Qualcuno li ha montati su una E90/91? ne ho sentito parlare bene, ma sarebbe meglio un parere da che chi li ha già montati
Va bè.... io lo chiedevo per entrare più nello specifico per la mia, però va bene anche il parere su un'altro modello :wink: sopratutto per sapere se realmente, si comportano per come vengono pubblicizzati, cioè confortevoli, ma nello stesso tempo sportivi.... ho sentito che qualcuno dice che vanno addirittura meglio dei KONI SPORT, però questo mi sembra strano, almeno nel lato sportivo..... tu che mi dici?
Ho letto moltissimo e anallizzato fonti di chi li ha provati, sembrano essere molto validi, si autoregolano in base allo stato della strada e allo stile di guida aprendo-chiudendo delle camere d'olio interne frenando la corsa-smorzamento dello stelo. L'unico difetto rilevante riscontrato è che nella guida tranquilla ad esempio in città, quando gli ammo sono diciamo in posizione confort, tendono ad avere una taratura base che evidenzia un certo beccheggio dell'auto in frenata e in partenza, nulla di preoccupante ma talvolta non gradito dal guidatore. Ho letto che a breve Bilstein presenterà una nuova linea di ammortizzatori con controllo elettronico della rigidità dotati di regolatore manovrabile dall'abitacolo, presumo che il costo sarà in linea con la tecnologia offerta
Io sono stracontentissimo, sullo sconnesso assorbono molto bene, invece sui cambi di direzione veloci rimangono rigidi, su strade leggermente ondulate però senti che sei su ammortizzatori sportivi
Quella del beccheggio sinceramente mi preoccupa abbastanza..... non tanto in frenata, ma in partenza, già adesso partendo un pò arditi...:wink: quasi si impenna..... la regolazione dei bilstein dall'abitacolo però sarebbe comoda.....
con questo tipo di beccheggio hai il ponte posteriore bello carico e ti da un'ottima motricità, non tutti i mali vengono per nuocere
Allora fai così, avendo già le molle dell'assetto ///M potresti prendere le molle Eibach ProKit che ti abbasserebbero solo altri 10-15mm l'auto ma garantendoti una minima durezza in più che compenserebbe l'accentuato beccheggio degli FSD. Dato che devi smontare gli ammo poco ti costano le molle. Con le Prokit non avresti pressochè differenze in ammortizzazione perchè gli FSD regolano tutto (estensione,compressione dello stelo) ma in partenza/frenata ti troveresti una molla meno cedevole, quindi meno beccheggio di base.
Infatti io il beccheggio non lo avverto forse perchè appunto ho le molle eibach prokit, ocio che le molle irrigidiscono molto specialmente se abbinate a dei 19"
No... io non ho le molle dell'assetto M, la mia è una futura, con il kit esterno e interno della M, praticamente manca soltanto l'assetto perchè diventi a tutti gli effetti una Msport, e una futura contemporaneamente oggi sono passato in bmw, per informarmi sul costo dei ricambi per l'assetto sport originale, completo di tutto con sconto 20% siamo intorno ai 1300€ chiaramente in + c'è la manodopera, domani mi sanno dire a quanto ammonta, per questo non ci sarebbero problemi, il mio preparatore per il montaggio mi tratta sicuramente molto meglio....:wink: mi lascia un pò dubbioso il fatto che si abbassa di 1,5 cm non sono molti, ma è già abbastanza bassa cosi.... poi in definitiva non voglio un assetto da pista, e vorrei evitare di togliere i 19 e tornare ai 18 :wink:
Infatti.... era quello che volevo evitare.... che costo hanno questi ammortizzatori? per fare un confronto con l'assetto originale M :wink:
Io con l'assetto Bmw MSport mi trovo davvero bene, è sportivo al punto giusto e in autotrada è molto stabile, sulle buche si sente ma entro limiti accettabili. Consiglio: prendi l'assetto Bmw Sport :wink:
Jenko, se è completo di tutto dobrebbero essere comprese anche le barre antirollio sportive Bmw, fatti dare una lista dettagliata prima di comprare
le molle Eibach Pro Kit sono solo più corte ma hanno un coefficiente elasstco simile a quello delle originali, gli ammo sono regolabili quindi, la frenatura la decidi tu... riguardo ai cerchi, tra 18" e 19" c'è una differenza del 5% circa sull'altezza della spalla... ma le tue non sono RFT :wink: . A conti fatti, direi che perderesti il 20/30% circa del confort originale... ma ci guadagni di più in guidabilità.
Si ci sono anche le barre, però hanno lo stesso diametro delle barre normali, pur avendo un codice ricambio diverso probabilmente, almeno suppongo che sia il materiale differente che le rende più dure, boh!!!!! ho appena riguardato il preventivo dove ci sono elencati tutti i pezzi, ma vedo che sulla quantità ammortizzatori è segnato 2, mi sa che il magazziniere ha dimenticato gli altri 2.... e allora il prezzo salirà ancora....
Ah ecco... perchè il prezzo comprensivo di barre mi pareva troppo onesto per essere un ricambio Bmw solo le barre (della Eibach) costano oltre 500€
Andrea ke hai in mente...... io a suo tempo avevo messo dei bilstein,molle e ammortizzatori,non su bmw,so ke erano autoregolanti...allora in andatura normale l'auto era perfetta e se pestavi un po era migliorata molto nel "beccheggio"...l'unica cosa era diventata bassa...quasi 3 cm confronto l'originale...quindi poco carico e già in 3 persone dietro si abbassava un pò...non ricordo se avevo la regolazione manuale con i classici scattini,tipo moto x dire... PS:se li metti entro il 27 gennaio li proviamo a Varano??...
Bilstein non ha mai fatto ammortizzatori autoregolanti tipo i Koni Fsd forse ti riferisci ai kit Bilstein tipo questo regolabili manualmente in rigidità-altezza
