E allora per tutelare i ricambisti mettiamolo in tasca agli acquirenti...:wink: Io per l'usato mi porto il meccanico, verifico il libretto tagliandi -se è "smarrito" non iniziamo nemmeno a parlare-, eventuali fatture e chiamo pure l'ultimo proprietario. Poi, ovviamente, sul contratto faccio scrivere i km dal venditore. Non sarà una sicurezza al 100%, ma aiuta
Ci sono dei bravissimi taroccatori che non si limitano solo ai km ma sostituiscono volante, interni, revisionano per bene il motore e rendono un catorcio con 200mila km un onesta auto da 70 mila. Ho provato l'auto con il mio meccanico, era perfetta! Se sul contakm ci fosse stato il numero reale l'avrei pure presa a quel prezzo. me ne sono accorto perchè si sono dimenticati di togliere il talloncino del gommista dalla ruota di scorta dove era indicato il kmetraggio precedente ma era un auto da comprare
Ottimo, quello che pratico io senza meccanico: ora però il libretto non mi basta più, voglio le fatture soprattutto se l'auto è iva detraibile, ergo, precedente proprietario con p.iva, ergo fatture date al commercialista, quindi rimediabili al momento dell'acquisto da parte del salonista dal precedente proprietario.
il problema è che l'italiano medio, o medioman, è incompetente, incapace di capire, e ha solo il parametro km ed anni, niente altro, e quindi come si producono i monovolumi nani, auto inutili, orrende, pericolose, altrettanto si schilometra, perchè il cliente ha sempre ragione.
Quanto hai ragione! E' per me normale amministrazione vedere facce schifate da parte dei fighetti di turno -con annessa macchina inutile, ma di tendenza, tipo A3 stracarica di optionals- quando viene fuori che guido una bmw usata con 125mila km. Salvo poi vederli ricredersi quando vedono la mia 325: incredibile ma vero, dopo 9 anni non cade a pezzi...
Appunto... L'indotto non chiuderà mai, perché ci sarà sempre chi preferirà l'usato più grande ad una utilitaria nuova... perché tante famiglie hanno bisogno dell'auto capiente e non di una Panda nuova, e spendono gli 8000 euro che hanno su una station usata, non su una Panda nuova... con 8000 euro non compri nemmeno la Dacia Logan sw, ma compri monovolumi e familiari usate a non finire... l'italiano medio crede che l'auto dira 100.000km perché vede che auto con quel kilometraggio sono ferme in officina a fare riparazioni costose... non sa che il 90% di quelle auto ha 250.000km.... Per colpa di questo malcostume di skilometrare c'è gente che va a comprare all'estero... io dopo quello che ho visto un'auto in Italia non la comprerò mai più... però anche se vivo in giro per l'Europa ho ancora la residenza in Italia... ho comprato un'auto IVA esposta, e quindi la Repubblica Italiana ha perso 2000 euro di IVA per colpa di tale malcostume... soldi che invece son andati allo stato tedesco... bisogna contare anche questo nei calcoli per capire i costi/benefici dello skilometrare...
I venditori sono tutti furbetti, ritirano auto con molti km pagandole poco con l’intento di “ringiovanire “ con poca spesa e vendere a molto perché l’auto ha pochi km, facendo il guadagnone. Ma se ritiri a poco vendi di conseguenza sennò non ritiri. Onestà, e di sicuro ripagherà nel tempo.
Conosco più di uno che ha ritirato a pochissimo perché con tanti km e rivenduto carissimo con la scusa che ne aveva pochissimi.... Galera e basta....
Baaah io piuttosto che comprare un usato in Italia da un concessionario o salonista compro un abbonamento dell'autobus. Dai privati solo se primo proprietario, altrimenti, se pure loro l'han presa da un conce, sicuro ha i km scalati. O mi prendo 2 giorni di ferie e vado in Germania. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
ma le tue bat sono "fuori concorso"! la m635csi ancora puzza di nuovo tra un po' e la 735is è in uno stato di grazia imbarazzante! Non vedo l'ora di un'altra esplorazione nella batcaverna!
Non è sempre vero. La mia 147, ad esempio, era al terzo proprietario: Fiat Auto, 1a conce di Firenze, 2a conce di Firenze (tutte del gruppo Fiat), 3 anni e mezzo, 17.000 km (tagliandi ok fatti a scadenza temporale); era una demo, poi passata da una conce all'altra come vettura per i titolari e, dopo due anni, la seconda concessionaria è stata messa in liquidazione e la mia Alfa mi ha atteso, ferma, per un altro anno e mezzo. 178mila km totali senza grane di rilievo (sincronizzatore della terza a parte...) per 11.000 euri di spesa nel 2003, contro un listino al nuovo più che doppio. La 325 cabrio viene anche lei da due proprietari: bmw financial service e poi il titolare del leasing che l'aveva riscattata. 65000 km tagliandati, tutte le fatture... Insomma, non bisogna essere sfiduciati, che anche in Italia si compra bene.
io mi rivolgo solo ed esclusivamente a privati...mi son sempre trovato bene.. vedo solo se unicopropriet e poi cerco di capire la persona,oltre a tutte le verifiche del mio meccanico...le fatture se ci sono, meglio altrimenti ovvio il problema...fin'ora compresa la bmw è andato sempre tutto ok...però è anche vero che ci ho messo mesi per trovarla
Le demo e i Leasing sono eccezioni, anche la 156 Sportwagon di mia madre era una demo car ex parco stampa, 18.000 km, ci accorgemmo che fra l'altro non era proprio proprio "uguale alle altre" quando trovandoci con un amico con la stessa auto... abbiamo avuto modo di confrontare. :wink: Cmq la regola per me è che in Italia l'usato da concessionaria E' prima di tutto un inculata, a meno di cercare casi particolari. :wink:
Allora il mio non è un caso isolato... Ti do per certo che la mia 147 montava originariamente un assetto non a catalogo (i codici non avevano corrispondenza): non era ribassato, ma leggermente più rigido e meglio frenato di quello "di serie". Il motore poi era sensibilmente più vivace, molto più vicino agli euro 2 delle 145 e 146 come erogazione e, in tanti anni, non ho trovato un altro 1.6 120cv che tenesse il passo. In compenso beveva come un alpino al raduno! Il mio meccanico di allora, ufficiale Alfa Romeo, mi diceva che gli esemplari demo venivano curati così per fare miglior impressione sulla stampa. Non so se sia vero o meno, ma se consideri che la mia è una delle prime 1000 costruite...
E se anche il primo proprietario si è dilettato nell'arte dello "skilometramento" prima di vendere? Penso che sull'acquisto di un usato non si possa mai mettere una mano sul fuoco; nonostante abbia sempre comprato auto usate (Cinquecento Sporting, Alfa 145, Audi A6 2.5) senza problemi, ora non so perchè mi vengono mille dubbi su questa futura BMW.....saranno i costi salati a cui andrei incontro in caso di problemi? Mah....
Guarda, io altre 156 2.4 jtd 10 valvole, il 136 cv, che una volta sciolte le briglie, in Germania, segnassero 236kmh di GPS non ne ho trovate. :wink: La cosa strana è che non aveva un incertezza nell'erogazione, sicuramente non era stata rimappata da "Peppino o Marmittaro". Per quel che riguarda i privati che skilometrano... sono mooolto piu rari dei concessionari, ma esistono anche loro.
