ormai certa gente a parole ti vende qualsiasi cosa... una volta un concessionario BMW mi voleva vendere un 320d 6 cilindri... e insisteva pure sull'esistenza di tal motore....
Il kit non e' reversibile...nel senso che possono si portare la potenza ai livelli originari (ricopiando i file originali),ma ormai l'accesso alla centralina e' stato registrato e l'ISIS lo vede subito ed addio garanzia! Sent from my iPhone using Tapatalk
Ma chiamare in BMW (in caso ti è lontana andarci di persona) no è ?!? Anche per una curiosità di sapere in caso esiste davvero questo kit , quanto te lo mettono in BMW e quanto dal tuo/tuoi meccanici, che magari (sempre se esiste ufficiale) , la differenza è poca , e lo fai in BMW. Riguardo alla grande coppia fenomenale del 316 non mi esprimo nemmeno io , ma dico solo che io con i miei 163 cavalli del 320D , non vedo ste grandissime prestazioni da supercar, figuriamoci con un 316. (Con tutto il rispetto per chi sceglie per esigenze un 316 puttosto che una cilidrata più alta).
Come ho scritto, il kit è già montato (da un mesetto) quindi non se ne parla di toglierlo e rimontarne un'altro. Sarebbe solo per curiosità. Per le prestazioni, mi riferivo all'uso quotidiano quindi più per la coppia che per i cv totali. Prima avevo il 220 mercedes ed ho provato il 320 163 cv. e sinceramente come coppia questa non ha niente da invidiare
Garanzia per garanzia, a quel punto mettevo una mappa fatta bene sfruttando il potenziale di quel motore. 170cv abbondanti in affidabilità e via.
lo chiami ancora kit? chiamalo con il suo nome vero, cioè rimappa...perche di kit (intercooler, ventola maggiorata, centralina nuova ecc) non hai un bel niente imho...
Non sono un tecnico ma mappare (o kittare, fate voi) il 46% in più non è meccanicamente salutare, parlo per esperienza pratica ...
è solo un 18% in piu reale, visto che il 116d è uguale al 118d in tutto e per tutto e il 118d ha 143 cv è come portare quest'ultimo a 170cv, cosa fatta e strafatta...
Lo sostenevo anche io (316=318) ma sono stato contraddetto proprio in questo topic. Per la garanzia sono molto sereno: ho un documento ufficiale di un concessionario BMW con il kit fatturato e esposto. Per qualsiasi difetto non imputabile al kit (o mappa, prima che qualcuno mi contesti il temine) c'è la garanzia commerciale. In caso contrario (sicuramente per il primo anno) c'è la garanzia legale. Prima che qlcuno parli della turbina, non dovrebbere rientrare tra le Garrett difettose e cmq nei 4 anni non faccio così tanti km.
ho detto solo : speriamo che tu non debba valerti della garanzia. potrebbe succederti che la modifica ti viene contestata. e andare per vie legali non è certo come farsela riparare senza alcun problema... non voglio smentire quanto affermi.(sebbene mi sembri strano) era solo un augurio, sapendo che rogne sono queste faccende..
Beh, anche io mi auguro che non ci siano prb per un'eventuale riparazione in garanzia ... mi auguro di più che non siano interventi da fare !! Sono 23 anni che guido auto crucche e solo un paio di volte ho avuto prb (su Passat e A6).
Mi spiace ma per il 163cv non vi e' il kit di potenziamento....solo per i 177 e 184 cv (parlo dei diesel)...e l'incremento se ben ricordo e' di 20cv Sent from my iPhone using Tapatalk
Grazie per la risposta. Non mi perdo nulla allora , solo "20" cv, pensavo un pò di più , in caso esisteva per la 163.
basta nominarlo con un nome legale, quale riprogrammazione centraline stando sul generico, oppure chiamandola codifica, oppure solo imputando il tutto a manopodera per controlli generici...
L'intervento a tutti gli effetti va ad incrementare le prestazioni in termini potenza rispetto a quanto dichiarato dal costruttore. Senza l'aggiornamento del libretto (previsto infatti per tutti gli altri kit ufficiali Bmw), diventa frode fiscale, oltre a comportare la non più regolarità del mezzo.
