BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Kit gonfia e ripara

C'e' una cinghietta al centro del doppiofondo,attaccata al sedile per intenderci.
Stasera faccio foto,

 

Esatto!!!!li dentro trovi anche compressore con bomboletta.

 

Nella mia non c'era il kit gonfia e ripara....solo gancio traino e dado antifurto...il kit l'ho acquistato su amazon a mie spese.....e spero di non doverlo mai usare..... :)

 

Mi sa che il tuo e' un kit bmw ma non della AT!!!

 

Secondo me la mia e' diversa dalla tua perche' in fase di ordine e' stato chiesto il kit gonfia/ripare (che se non erro e' optional)e me lo trovo tutto in un contenitore unico.
Se uno non lo chiede/vuole viene fornito solo cacciavite/occhiello traino e dado antifurto.(uno dei due pezzi che hai tu)
Probabilmente il precedente proprietario ha acquistato dopo il kit gonfia/ripara che non ha sede e gironzola.
magari prova a chiedere in BMW se forniscono solo il contenitore in polistirolo.
Aspettiamo riscontri da altri utenti se lo hanno come il mio o tuo.

 

anch'io purtroppo ho solo il gancio traino ed il bullone...chiederò al concessionario Bmw quanto costa il kit gonfia e ripara ..

 

Posso raccontare la mia esperienza: da circa 45 gg ho la 218i AT con i 18" RFT. Ho preso treno di cerchi e ruote invernali da 16" non RFT. Non ho kit gonfia e ripara e neppure ruotino + cric ho deciso di acquistare un kit riparazione pneumatici come questo
unitamente al compressore che già avevo (michelin 12262 da oltre 10 anni pagato 12 euro...)da collegare alla presa accendisigari, sono pronto per dire ciao ciao ai RFT da 18" con le estive quando saranno da sostituire....
Ovviamente bisogna avere il monitoraggio pressione pneumatici in vettura, sensori (VDO/Continental) che ho messo anche sul set invernale.

 

Anche sulla mia BMW Active Tourer
218i solo gancio traino e dado antifurto, niente kit gonfia e ripara. Il conce dice che non serve in quanto sono montate gomme Run Flat che rimediano a fori e tagli, anche sul fianco. L'automobilista è avvertito dall'allarme dato nel cruscotto (i sensori di pressione sono obbligatori nelle auto con gomme run flat e in tutte le vetture prodotte dal novembre 2014), e deve mantenere una velocità inferiore a 80 km/h viaggiando al massimo per un'ottantina di chilometri. Quanto basta per raggiungere un'officina e far sostituire la gomma.