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Kit Freni Performance 123d

Discussione in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' iniziata da SIMOSBRAZ, 28 Agosto 2015.

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  1. 31 Agosto 2015 #21
    Thriller

    Thriller

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    Kit Freni Performance 123d

    Dietro non è previsto xchè andrebbe fatta una modifica al disco x far funzionare il freno a mano. Nulla di insuperabile, altri utenti del forum lo hanno fatto potete chiedere info a loro.

    http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?246059-La-mia-E91-LCI-quot-Plus-quot&p=7622611&viewfull=1#post7622611

    X la codifica potrebbe infatti essere necessario codificare il dsc ma se quel modello non lo prevede potrebbe non essere banale. Sicuramente funziona anche senza codifica.
     
    Ultima modifica di un moderatore: 31 Agosto 2015
  2. 31 Agosto 2015 #22
    Giustyle

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    Non posso che quotare ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  3. 31 Agosto 2015 #23
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    @Thriller. xche dici che non si puo' per modificare il freno a mano?

    sia su REalOM che mentre ero al Service col capo officina, abbiamo entrambi visto che esiste il kit di ricambio completo al posteriore. ma non kit postmontaggio

    ho visto che il disco da 300x24 passa a 324x22 pero' con pinza apposita e nuovo protection plate post non dovrebbero esserci problemi come per gli utenti che han dovuto tagliare la cover....magari puo' essere da regolare ma dovrebbe essere fattibili a livello meccanico intendo

    il mio pensiero era per sta benedetta codifica DSC che in effetti dovrebbe adeguare la centralina alle diverse dimensioni disco e pastiglie....

    e' che per il lato anteriore secondo loro no problem

    mentre la menano per il lato post in quanto secondo loro non essendoci il postmontaggio , non e' prevista la possibilita di installazione. tutto qui

    cmq sia diversamente, potrei installare questi...........che dite

    http://www.bmw.it/it/topics/clienti-bmw/accessories/accessoryDetail.accessoryId=1796.html#eyJhc19xIjoiaW5tZXRhOmF2YWlsYWJsZUZvck1vZGVsU2VyaWVzJTNEQk1XJTI1MjBTZXJpZSUyNTIwMSUyNTIwJTI1MjgzJTI1MjBwb3J0ZSUyNTI5IGlubWV0YTphdmFpbGFibGVGb3JNb2RlbHMlM0RVSzExIGlubWV0YTpwcm9kdWN0Q2F0ZWdvcnklM0RNYW51ZmFjdHVyZXJBY2Nlc3NvcnlDYXRlZ29yeTIifQ==
     
    Ultima modifica di un moderatore: 31 Agosto 2015
  4. 31 Agosto 2015 #24
    Giustyle

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    Non è un problema di pinze, bisogna vedere le tue ganasce su quale diametro interno del disco lavorano, il disco performance oltre ad essere da 324mm ha la parte interna (dove agiscono le ganasce) da 185mm. Quindi se la tua in origine ha i dischi con la parte interna da 160mm occorrerà la boccola di riduzione.
     
    • Armec
  5. 31 Agosto 2015 #25
    SIMOSBRAZ

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    ah ecco be io monto gli originali....ma al max tu hai solo dovuto modificare la parte del freno a mano..... per il resto . e tutto plug e play. no?

    tu non hai sostituito il plate posteriore.?

    codifiche ne hai fatte per il DSC ? o hai lasciato tutto cosi'......

    le pinze post sono a MONO o DOPPIO pompante..

    scusa le domande ma sono curioso :wink:
     
  6. 31 Agosto 2015 #26
    Thriller

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    Kit Freni Performance 123d

    Va modificato il disco riducendo il diametro interno nel post che ho linkato c'è la foto.
     
  7. 31 Agosto 2015 #27
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    si si ho visto ora....sorry.... ma quella boccola dove l hai recuperata...... fatta fare apposta?
     
  8. 31 Agosto 2015 #28
    Giustyle

    Giustyle Presidente Onorario BMW

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    Si fatta fare da un tornitore, la codifica non l'ho fatta ma secondo me ha poco senso ma resta sempre un mistero.
     
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  9. 31 Agosto 2015 #29
    SIMOSBRAZ

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    azzzz, ho capito. ma quindi sencondo te se se mettessi solo i dischi che propongono qua dovrebbero non necessitare di sta modifica no?

    http://www.bmw.it/it/topics/clienti-bmw/accessories/accessoryDetail.accessoryId=1796.html#eyJhc19xIjoiaW5tZXRhOmF2YWlsYWJsZUZvck1vZGVsU2VyaWVzJTNEQk1XJTI1MjBTZXJpZSUyNTIwMSUyNTIwJTI1MjgzJTI1MjBwb3J0ZSUyNTI5IGlubWV0YTphdmFpbGFibGVGb3JNb2RlbHMlM0RVSzExIGlubWV0YTpwcm9kdWN0Q2F0ZWdvcnklM0RNYW51ZmFjdHVyZXJBY2Nlc3NvcnlDYXRlZ29yeTIifQ==

    uiltime domanda perdonami

    le tue pinze post hanno mono o doppio pompante. .....
     
  10. 31 Agosto 2015 #30
    Giustyle

    Giustyle Presidente Onorario BMW

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    Sinceramente non te lo saprei dire.. prova a vedere sul sito BMW se danno maggiori dati tecnici
     
  11. 1 Settembre 2015 #31
    Alby_416

    Alby_416 Kartista

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    eheh ma mi sa che poi dovresti allargare un pelino la tua macchina se vuoi sti freni :razz::razz:

    Con i miei freni comunque mi trovo benone, tanti dicono che non sono da pista ma io in pista non ci vado quindi per l'uso stradale che ne faccio vanno più che bene e sono belli potenti. Prima avevo l'impianto della D2 per M3 montato e li si sentiva la differenza sulla frenata iniziale, davano proprio un bel "morso" però poi come frenata in seguito erano molto simili ai freni originali. Rumori con i freni stock a livello di fischi zero, mentre per i dischi forati si sente veramente un qualcosina in sottofondo lieve lieve ma solo a finestrini giù e con un muro a lato altrimenti niente ma comunque niente di insopportabile ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    ps. fotina: :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> (un po' vecchia ma è lei) :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">


    [​IMG]

    Hai provato a considerare invece l'impianto frenante del 135i/335i?
     
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  12. 1 Settembre 2015 #32
    SIMOSBRAZ

    SIMOSBRAZ Amministratore Delegato BMW

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    cacchio che bella !! total black ehhhh.. nn amo piu tanto il nero dopo che ho avuto il 118d ho deciso meglio i colori chiari

    la tua mi sarebbe piaciuta un sacco in Valencia Orange anche se un po troppo visto cmq... spettacolo

    hai per caso intenzioen di venderla? :biggrin:

    cmq sia. mi pare che l impianto del 135i sia pari al Performance. quindi .... appena sara' montero' questo kit all anteriore e al max dietro solo dischi forati baffati e amen.

    ps i tuoi dischi da quanto sono all anteriore? come diametro intendo..
     
  13. 1 Settembre 2015 #33
    Alby_416

    Alby_416 Kartista

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    ehh anche a me sarebbe piaciuto il valencia orange ma leggermente vistosa :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> cmq non la vendo :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20"> :P

    si 135i e performance sono identici, ma se li prendi del 135i li paghi meno ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    dischi della 1m davanti 360 e dietro 350
     
  14. 1 Settembre 2015 #34
    Giustyle

    Giustyle Presidente Onorario BMW

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    Bmw X5 F15
    I performance completi ant+post vengono 1350+iva da scontare ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> direi non male come prezzo
     
  15. 1 Settembre 2015 #35
    Daniele150cv

    Daniele150cv Amministratore Delegato BMW

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    120d E87 Attiva 177cv
    Kit Freni Performance 123d

    Bellissima davvero :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Sarei curioso di sapere come mai hai fatto questo passaggio così "drastico" dal diesel ad un turbo benzina dalla mostruosa potenza :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  16. 1 Settembre 2015 #36
    SIMOSBRAZ

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    uhmmmmm allora qualcosa non mi torna...... ho fatto preventivo e con sconto 5% , di piu non mi fanno. tra impianto solo anteriore e montaggio mi chiedono

    1320 € solo il post costerebbe 890€ tu dove li hai presi^? non hai chiesto all Officina ufficiale immagino.....
     
  17. 1 Settembre 2015 #37
    Giustyle

    Giustyle Presidente Onorario BMW

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    Bmw X5 F15
    In BMW ufficiale ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> se però fai il montaggio da loro credo che li ti purgano ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  18. 1 Settembre 2015 #38
    SIMOSBRAZ

    SIMOSBRAZ Amministratore Delegato BMW

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    hmmm strano pero'.. a meno che per serie 3 abbia costi differenti.... per il mio 123d solo il kint ant costa 890€ più iva... come manodopera mi han messo 300 €

    sconto 5% poca roba.... per quanto il post come ricambi sono sol quelli altri 800 e passa euro + iva....
     
  19. 1 Settembre 2015 #39
    Giustyle

    Giustyle Presidente Onorario BMW

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    Devi prendere il kit completo (è lo stesso serie 1 e serie 3) perché altrimenti il posteriore lo vendono a singoli pezzi e costa ovviamente più del doppio.

    Anche altri utenti della E9x l'hanno pagato così, prova a cambiare concessionaria ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  20. 1 Settembre 2015 #40
    SIMOSBRAZ

    SIMOSBRAZ Amministratore Delegato BMW

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    123d M-Sport 'My 2011 204cv
    eh... ma e' quello che ho cercato di capire vedendo anche io sul software dell officina.... come kit postmontaggio danno solo l anteriore , nn so che dire.. per la parte post ci sono solo i ricambi. ma nessun kit. ho parlato e verificato le cose col capo officina. bmw Milano qui a SAn donato. -.-
     
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