all'appello da un 330d ne mancano di cavalli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> posso capire una persona che l'ha ritoccata portandola a 230 240 cv ma a 200 cv paragonarla con un 330d è esagerato ... io ce l'ho sempre avuto montato da subito quindi non ho mai saggiato la differenza, poi ovvio che con delle 17 sia più reattiva visto il peso minore del cerchio e ruotazione ecc ecc
Con la mappa si risolve il problema, dando meno coppia ai medi e cv in alto. la vibrazione scompare, sentite a tal merito @fraaa90 . circa il confronto con il 330d, un 320d con mappa + sfap sta davanti ad un pari 330d ovviamente stock.
riesci a stargli dietro in autostrada se il 330 non ha la centralina perchè in scia riesci ( in velocità pura ) a rimanergli attaccato , poi sicuramente il 330 và di più ma è un altro motore
il primo caso è veritiero il secondo la scia non la prendi ^^ dato che per stare in scia ad una macchina devi avere più o meno gli stessi cavalli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è come prendere un M47 da 163 cv e la mia con PK N47 per fare un paragone ...
Chiedete ad [MENTION=12474]Ale88[/MENTION] che ha provato con altro utente del forum con 330d stock /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?239521-La-mia-320d-un-po-Msport-un-po-Performance-ed-un-po-M3/page184&highlight=Ale88
Era la E93 di aleverce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Vi metto direttamente il commento di Ciuller, era suo il 330d stock: Non abbiamo fatto una prova con le auto perchè eravamo sempre in macchina insieme però abbiamo avuto entrambi le stesse sensazioni, ovvero che la mia avesse un'accelerazione più rapida, oserei dire quasi brusca rispetto a quella del 330d stock che è più dolce. Sulle marce basse per me il 320d gli sta davanti, concordo con Beppe, se poi invece c'è un bel rettilineo allora probabilmente il 330 se ne va, ma dovrà sudare parecchio...
quoto..con la mappa si riesce a non far vibrare il convertitore usando il metodo spiegato da beppe..meno coppia ai medi e cv in alto..
Ciao, anch'io avevo il tuo stesso problema, ma l'ho risolto. Ho tenuto l'auto rimappata per circa 2 anni così, vibrava leggermente solo quando riprendevi dai bassi regimi (meno di 1500 giri) e in quattro persone. Poi cercando sempre qualche cavallo in più l'ho portata da un altro preparatore che in basso mi ha spostato il punto critico, quindi adesso non trema più neanche insisistendo e in alto mi ha aumentato di 10-15 cv. Ora l'auto và veramente forte e non ho più paura ad aprire il gas con delicatezza!!!
Buonasera, come si può capire se l auto ha montato questo kit? Ho appena acquistato un 520d usato. Grazie
Scusate, qualcuno mi spiega perchè non vedo le foto caricate? Mi sono appena iscritto al forum e non ne so molta.... grazie
