Nulla di nuovo, nulla di nuovo :wink: @ Boxerfabio. Quando vuoi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
E mio padre, seduto accanto a me, scuoteva la testa e diceva di piantarla. Per la cronaca, uscita dalla barriera di Gallarate verso i laghi, salita che porta all'area di servizio. Il 320d è scappato via con la mia che murava a 200 lasciandomi come un pistola ad imprecare...
Cose che capitano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ieri sera però mi sono proprio divertito....contro una Subaru STi my08 però... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> In allungo alle alte velocità, superati i 200 km/h, il 2.0d mappato è incredibile per come continui la sua progressione....
Superati i 200 km/h, ma anke molto meno, subby/evo et similar hanno trazione integrale ed aerodinamica ke si mangiano tutta la potenza, quel tipo di makkine dà il meglio fino ai 150-180 km/h, e in curva, non sul dritto a 200.:wink:
Ah, non lo so. Cercando di "andare a prendere" un X6M ho quasi finito il contachilometri. Solo perchè ho alzato il piede. Il nostro motore fa DAVVERO paura. Anzi, il lavoro che un'anima pia mi ha fatto lo ha reso tale!
c'è il 113d ? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />
sarebbe davvero troppo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> però l'idea del "116d" è davvero divertente
Ragazzi, che prezzi vi hanno sparato i conce in giro? A me hanno chiesto 2000€ tondi per 120D automatica il che mi sembra un buon prezzo considerato che c'è qualcuno che lo ha montato su 120D manuale e ha speso 2100€
Visto che ho appena ordinato il kit freni performance, vedo di giocarmela meglio ancora allora! :wink:
bella ragazzi, finalmente sono riuscito a fare qualche foto dopo aver montato il pk per i nostri naftoni dopo circa 1500km percorsi non vi segnalo particolari problemi tranne il fatto che ho perso il consiglio di cambio marcia sullo schermo del cruscotto. tanti pro invece... 1) macchina piu reattiva già a bassi regimi 2) velocità di punta aumentata di circa 5km/h (raggiungo senza problemi i 245km/h, non ho provato ad andare oltre perchè non mi sembrava il caso) 3) ventolone maggiorato silenziosissimo vi allego alcune foto del pk + assetto performance + pomello performance
Ottimo Tiger!:wink: ora com'è l'erogazione?rispetto alla configurazione stock.....è rimasta lineare la curva di coppia?fino a quanti giri tira bene?Grazie!:wink: Hanno cambiato anche la ECU poi? P.S.: Ieri pomeriggio è arrivato in conce. il mio PK
