kit bmw performance per motore N47

... No .. Me ne sono completamente dimenticato .. Poi sono andato al mare tre settimane ma con il pajo .. Quindi niente ..

 

eccolo.. pagato un bel 70 euro :wink:

con il danno in evidenza .. domani vado a farlo riparare da un amico che lavora spesso con le resine..

 

70 euro??????? ma chi è il pazzo che te l'ha venduto per una cifra così ridicola ahahahah....ma poi il danno in cosa consisterebbe?non si riesce nemmeno a vedere in foto...

in ogni caso, parlando di dimensioni, la sezione frontale mi pare invariata , cambia solo la profondità?

 

Scusa, potresti se non ti secca cubarlo, ossia darmi le misure delle tre dimensioni?

 

pazzo... noo .. è solo un gentilissimo tedesco ...

il danno purtroppo c'è .. eccolo in evidenza modificando un pò la foto .. ho quasi tutto il pezzo mancante .. si tratta di saldarlo come dio comanda .. di li c'è l'aspirazione

cambia la profondità .. sembra il doppio di quello di serie .. dico sembra perchè l'ho solo messo vicino a quello montato su una serie3 con il paraurti smontato ..

domani misuro ..

 

si io ho visto tutto il power kit nei cartoni quando è arrivato in conce.

l'intercooler è bello massiccio....

hai fatto un affare ale.

 

ciao ragazzi, vi aggiorno:

1) il kit è stato montato

2) l'omologazione è stata fatta

3) prezzo finale 1980 (scontatissimo e comprensivo di manodopera + modifica libretto in motorizzazione)

4) tornata in conce

5) provata

pareri?

sinceramente?

sicuro che lo volete sapere?

dai....

vabbè ve lo dico...

l'ho fatta rullare, risultato? 202,8cv

vi basta? no dai andiamo avanti...

l'auto con questa nuova mappatura è molto piu cattiva, risponde subito al kick dell'acceleratore e sembra sparito il saltellio della tanto tribolata frizione, ma lascio in sospeso il giudizio finale in merito perchè è ancora presto.

v/max? ho avuto modo di farmi un pezzo di autostrada e ho provato, dopo un accurato riscaldamento, a tirarla un pochino. prima in condizioni di pianura l'auto raggiungeva facilmente i 240 ma faticava a posizionarsi sui 250. adesso invece ho raggiunto i 250 con facilità e sono sicuro che si potrebbe andare leggermente oltre.

consumi? è ancora presto per giudicare. ho fatto il pieno, vediamo come si comporta. vi terrò aggiornato.

sicuramente il prox passo che farò saranno i freni performance.

risultato?

sono contentissimo di aver preso questo Power Kit per il nostro n47.

speriamo che non mi tradisca.

sett prox vi posto alcune foto fatte all'interno del cofano motore :-)

 

Bene bene! appena puoi posta qualche scatto dell'IC e altri particolari se riesci.... :wink:

Riesci a postare anche la rullata?ero curioso di vedere la curva di coppia...

Ti hanno già rilasciato la nuova stampa del libretto di circolazione?

Grazie.

 

lo prenoto oggi stesso!!

 

Oooh, vedo che finalmente i pareri sul PK stanno gradatamente cambiando!

Da "precursore" del tuning made in Bmw non può che farmi piacere!

203cv al banco mi pare un buon risultato, specie considerando che sarà stato ottenuto con temperature climatiche piuttosto elevate, quindi non il massimo per il rendimento dle motore :wink:

 

Son proprio dei tedeschi, Gio!

Visto che gli N47 rullano tutti sui 183cv col PK se ne rullano 20 spaccati in più!

 

Assolutamente in linea con il dichiarato BMW che parla di un incremento di 20 cavalli.

Comunque sia resto sempre dell'idea che si può ottenere di più spendendo ben meno. Senza nulla togliere alla bontà del power kit /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ah ah ah! Ti aspettavo Andras!

Si, si, ho visto, però, via, sono convinto che con un clima più normale qualche cavallo in più lo rulla...

Anche a me piacerebbe fare una rullata al banco, ma dalle mie parti ce n'è solo uno e per prendere appuntamento è un'odissea: quest'inverno ci ho provato due volte, poi mi sono rotto le p.alle...

Al momento ho solo una stima - che ritengo molto attendibile peraltro -fattami da AVO con i suoi software...

Ti saluto, torno al lavoro, anzi, fra poco scendo a farmi un panino

 

Se hai la "stima" di AVO evitati la spesa, hai già la rullata

 

Non v'è dubbio! Ma nella scelta del PK entrano altri tipi di motivazioni, che abbiamo ampiamente dibatutto nel milion eid pagine che precedono.

 

Te la giro via pm... Se la trovo

 

Quoto, il prezzo del PK è tipo un 40% per il PK ed un 60% per il fatto che non invalida la garanzia. E' bene che ognuno faccia la scelta che si sente di fare, a mio parere c'è mercato sia per il PK che per il tuning. Di solito i cioccapiatti da chiacchiere e basta finiscono per non fare nè l'uno nè l'altro quindi a conti fatti tutto si riduce ad una vera e propria "scelta di vita"-garanzia sì/garanzia no

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Condivido :wink: