E cmq io sono d'accordo sulla tranquillità e l'affidabilità di un kit della casa, ma già costa più del doppio di un altro preparatore, in più negli anni tra bolli e assicurazione ci si va davvero a perdere. A quel punto il gioco non vale la candela, specie considerando che i cavalli del kit originale, almeno sulla carta, sono meno di quelli di altri preparatori...
in bmw è un po diversa la cosa...prova a rullare una 123d o una 135i stock e dimmi quanti cv in piu del dichiarato rulli....:wink:
...avete visto il post di g1org1o sulla rimappa kit BMW originale fatta in concessionario al suo 335??????? A quanto pare non c'è nemmeno la certezza e l'affidabilità di un lavoro fatto bene nemmeno in concessionaria bmw... e gli altri kit guadagnano punti....
E che vuol dire questo scusa??? Il povero Giorgio ha trovato il conce più pirl.a che ci sia! Io non ho avuto alcun problema, nè con il montaggio, nè con il collaudo del Power Kit. Gimax idem. Se vai nel sito http://www.e90post.com trovi una marea di utenti che l'ha già montato senza problemi. Comunque, ragazzi, liberissimi di andare dai vari elaboratori a spendere la metà (di sola elettronica e lo sottolineo), avere prestazioni migliori e consumare di meno!! E' la quadratura del cerchio, no? :wink:
..il problema è proprio che il concessionario "pirl.a" non deve esistere se ha fuori il logo BMW, perchè è proprio per evitare queste brutte esperienze che uno sceglie il kit originale! Se non si ha la certezza nemmeno così...
- vediamo un attimo nel dettaglio i costi indicativi dei componenti del P.K.: mappa sui 550 euro di media, intercooler diciamo sui 600 euro, ventola circa 150 euro = 1300 + installazione almeno 200 euro....Totale= 1500 euro. aggiungiamo le pratiche in motorizzazione con collaudo e stampa del nuovo libretto, e perchè no anche un piccolo ricarico ai prezzi dei ricambi da parte di bmw ed ecco che il presunto prezzo al di poco sotto dei 2000 euro che sarà richiesto mi pare che sia quasi giustificato. :wink: - sono 15Kw in più, vale a dire circa 35 euro di maggiorazione al bollo annuale...un inezia! e per l'assicurazione non cambia nulla visto che è basata su cv fiscali che non variano assolutamente! - i cv dichiarati dal P.K. sono 20 e puoi mettere la mano sul fuoco che sono MINIMO 20 VERI! mentre alle mappe o i moduli di vari preparatori che promettono 30, 40, 50cv non crederei sempre tanto... :wink:
Eh, magari i concessionari fossero tutti all'altezza del blasone del marchio che rappresentano Io ne ho concosciuti davvero pochi... Ad ogni buon conto, nel caso del PK si tratta di seguire le "istruzioni" della casa: se non si sa fare manco quello, si esce dalla, ahimè, fisiologica scarsa professionalità per entrare nella patologica incapacità tecnica! Comunque, credo che la natura del problema di Giorgio, come osservato da Gimax, possa prescindere dal PK....
Tanto per farvi un'idea di come il Power Kit sia ben lungi da una semplice "rimappata", guardate un pò da quanti pezzi è composto quello per l'N.54 (post.n.335): http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=289850&page=16 :wink: Per l'N.47 vedrete che sarà più o meno la stessa cosa. Quindi, non mi pare molto appropriato confrontarlo con le rimappe che ti fanno i vari DT et similia :wink:
io mi baso sulle testimonianze di gente del forum che sono andati alla sede di roma e si sono trovati bene...mi dispiace per quello che ti è successo..probabilmente loro si occupano solo di elettronica e non di meccanica. Pensa che la conc.bmw della mia zona porta le auto a fare la rimappa da un meccanico generico
Gio, scusamise magari mi sono perso qualcosa, ma poi hai rullato la tua auto? Sarebbe interesante sapere quanti sono i CV effettivi di miglioramento. Su E90 post qualcuno che tu sappia lo ha fatto?
No, io non ancora. Devo trovare qualche ora da dedicarci e in questo periodo mi è molto complicato, causa problemini vari... Su http://www.e90post.com l'ha rullata "cvstavaru" rilevando 297cv... Alla ruota! Quindi, al motore, dovrebbero essere 345/350.... Qui nel forum, Gimax (che come me ha sia PK, che scarico Performance) ha rilevato circa 350cv, ma dispone anche di IC maggiorato. Direi che nel mio caso, 340cv sono un risultato ragionevole... Comunque, tornando al forum e90post, sono in molti ad aver montato il PK sul 335 e si parla di un incremento effettivo nell'ordine apportato dal solo kit di circa 27/30cv. Comunque, ripeto, se vedi la quantità di "pezzi" da cui è formato (di cui al predetto link), è davvero improprio confrontarlo con una semplice rimappa.... Buona domenica :wink:
non penso proprio! visto che quando fù pubblicata la notizia nella cartella stampa a settembre/ottobre scorsi si faceva CHIARO riferimento al SOLO 177cv :wink: .....e poi mi in******ei troppo!!!
Non credo, se no ki se lo filerebbe il nuovo 3.000 depotenziato con 204 cv? Lasciamo perdere ke è un 6L, silenziosità e fluidità dei 6 cilindri, etc. etc., rimane sempre un 3.000 ke a Bmw fa comodo kiamare 325, ma ke nessuno/pokissimi comprerebbe a parità di cv con un 2.000.:wink: Quindi il PK sarà x gli obsoleti () 177 cv.
E per i preositorici 163? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Scherzi a parte, a livello di marketing qualcosa non mi torna Chi compra il rest ha 184cv e non puo' montare il PK Chi ha l'obsoleta ( /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) monta il PK e ha + cv della rest IMHO, il PK sara' "anche" per il 184cv....
