KDS: dispositivo per risparmio carburante

Gabo · 4 Febbraio 2012

KDS, il dispositivo che fa risparmiare la metà del carburante. In vendita in Ticino da gennaio

16 dicembre 2011 – 23:047 Commenti

Leonardo Grieco e la sua invenzione (foto N.A. Infoinsubria.com)

Quando la creatività italiana incontra l’efficienza svizzera, i sogni possono diventare realtà. E’ quanto accaduto fra Saltrio (Varese) e Maroggia (Canton Ticino) dove è nata l’automobile che consuma la metà del carburante. E stavolta dal prototipo si è passati a una vettura circolante. Ci sono voluti anni ma ora la macchina dei sogni funziona alla perfezione. Merito di Leonardo Grieco, l’inventore e dei suoi due soci (Claudio Pettenuzzo e Giuseppe Angilella) che a gennaio daranno vita alla società Cycloid SA, con sede a Maroggia fra Mendrisio e Lugano.
Frontalieri di lusso pronti a trapiantare il loro sistema “magico” sulle auto ticinesi. Si chiama Kds (Kinectic Drive System) e ora è montato su una Skoda Octavia Sw 1900 turbo diesel. L’abbiamo provata anche noi. La guida è diversa, ma semplice da imparare. Per accelerare basta una sgasata di qualche secondo, poi l’auto è lanciata e “viaggia” senza la necessità di mantenere schiacciato il pedale, così invece come avviene nelle auto normali.
A colpire è soprattutto un tragitto in pianura: mentre nelle auto normali si deve tenere premuto l’acceleratore, sulla Skoda modificata bastano qualche secondo e le ruote girano praticamente da sole.
La pedaliera modificata (foto N.A. Infoinsubria.com)

Cosa si innesca? Il sistema “magico” utilizza un principio risalente a Galileo Galiei, la curva cicloide. “Ad ogni cambio di marcia – spiega Grieco – mentre nelle vetture circolanti il motore scende al minimo di giri, qui si utilizza il motore soltanto quando dà la coppia migliore, vale a dire fra i 1.700 e i 2.300 giri. Il pedale della frizione non c’è e per cambiare si usa solo la mano”. Inoltre sul cambio c’è un altro bottone per il cosiddetto “freno motore”: si aziona in discesa e permette di frenare. Consumando zero. Impossibile? Provare per credere. Il risultato è un taglio netto dei consumi e meno emissioni inquinanti. A seconda del percorso, la vecchia Skoda raggiunge persino i 30 chilometri con un litro. Con qualche perfezionamento in più e montato su auto moderne, si possono raggiungere tranquillamente i 50 km/l. Sarebbe l’addio ai salassi dal benzinaio. Il tutto viaggiando normalmente, fino a 130 km/h in autostrada e anche oltre.
Il Kds, di piccole dimensioni, viene installato nel bagagliaio e collegato ai sistemi dell’auto (motore e cambio). “In pochi giorni – sottolinea Grieco – abbiamo avuto il via libera della sezione Circolazione del Dipartimento delle Istituzioni del Canton Ticino. Sono rimasti stupiti anche loro nel guidarla, promuovendola per sicurezza, emissioni e assenza di rumore”.
Il prezzo del Kds è già stato fissato, a 1.980 franchi svizzeri (tre anni di garanzia e mini scuola guida compresa) e si potrà montare sui veicoli con targa elvetica dotati di cambio manuale. Perché in Svizzera e non in Italia?: “In Canton Ticino – spiega Grieco – dopo pochi giorni hanno sbrigato tutte le pratiche con esito positivo. In Italia, con tutta la burocrazia, sarebbe impossibile. Abbiamo scritto a tutti: partiti, politici, aziende, persino alla Fiat e alla Ferrari e abbiamo dato la documentazione anche a Berlusconi. Nessuno ci ha risposto”. A gennaio si saprà come risponderanno gli automobilisti. Quella che sembra l’idea del secolo avrà davvero successo? Vedremo.
Servizio esclusivo di Nicola Antonello, © www.infoinsubria.com
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Inventa il sistema per risparmiare carburante
Ma in Italia la sua idea non interessa

Il meccanico Leonardo Grieco ha messo a punto il Kinetic Drive System, che permette alle auto di dimezzare i consumi di carburante, abbattere le emissioni del 60 per cento e allungare la vita del motore dell'80 per cento. Il Kds, scartato dalle grandi case automobilistiche (tra cui la Fiat), viene montato in alcune carozzerie svizzere
Leonardo Grieco, inventore del Kds

Si chiama Kinetic Drive System (Kds) e promette di dimezzare i consumi di carburante, abbattere le emissioni del 60 per cento e allungare la vita del motore dell’80 per cento. L’invenzione porta la firma di Leonardo Grieco, un meccanico di lungo corso di Saltrio (Varese), uno di quelli che si è “guadagnato i galloni in officina – come dice lui stesso -, in anni di lavoro”, sporcandosi le mani oltre ad usare la testa.

Oggi il suo Kds, dopo essere stato brevettato, ha ottenuto dalla motorizzazione svizzera l’autorizzazione ad essere montato sui veicoli e in un’officina del Canton Ticino è già possibile farselo installare per poco meno di 2 mila euro. Per un non addetto ai lavori non è semplice intuirne il funzionamento, ma in buona sostanza il Kds è composto da una centralina che interviene sul meccanismo della frizione. “Una volta accelerata la massa – spiega l’inventore – la macchina resta su un numero di giri ottimale e ad ogni cambio di marcia, grazie a questo sistema si risparmiano 700 giri motore. Infatti, mentre normalmente si scende al minimo di giri, qui si utilizza il motore soltanto quando dà la coppia migliore, fra i 1700 e i 2300 giri. Praticamente a parte lo spunto iniziale, la macchina viaggia quasi sempre a basso regime, basta dare un colpo di gas ogni tanto e ci si mantiene a velocità di crociera. Il pedale della frizione non c’è e per cambiare si usa solo la mano”.

Il signor Grieco ha montato il sistema su una vecchia Skoda 1900 turbo diesel: “Ho già fatto 50 mila chilometri con questa macchina e i risultati sono sorprendenti. Questa auto, che oggi ha 290 mila chilometri, fa abitualmente attorno ai 500 chilometri con un pieno, da quando ho montato il sistema Kds sono stabilmente sopra i mille”. Al signor Grieco dobbiamo credere sulla parola. Oltre ad aver visto la centralina montata e ad aver percepito il suo vibrante entusiasmo, non abbiamo infatti a disposizione elementi empirici sufficienti ad avvalorare la sua scoperta, se non un breve viaggio di prova da cui effettivamente abbiamo potuto constatare che il pedale dell’acceleratore viene usato davvero poco.

Se quanto promesso fosse vero si tratterebbe di una innovazione sensazionale. Con macchine capaci di percorrere normalmente 50 km con un litro. Di questa vicenda colpisce anche un’altra cosa: “Questa scoperta potrebbe valere metà del combustibile mondiale – dice Grieco – ci ho speso dieci anni di lavoro e tentativi. Soldi, tempo e impegno. Nessuno ha però voluto darci retta. Nessuno ha voluto vederlo e capirne il funzionamento. Abbiamo scritto alle case automobilistiche di tutto il pianeta: a Marchionne, a Montezemolo, negli Stati Uniti, in Corea, dappertutto. Abbiamo speso un capitale in lettere e raccomandate. Le risposte che ci sono arrivate sono tutte uguali. Hanno tutte lo stesso desolante tenore, ne ho un cassetto pieno”.

Insomma, Grieco ha scritto e presentato il suo Kds alle principali case automobilistiche che hanno sempre risposto alla stessa maniera: “Ci dispiace tanto, ma la sua invenzione non ci interessa”. Ma l’inventore del Kds non ci sta: “Questi signori dovrebbero scendere dalle loro scrivanie e toccare con mano, sedersi sulla macchina e provarla prima di dire che non gli interessa. Prima provi, studi, poi mi dici che non funziona. Una bocciatura motivata la posso anche accettare. Ma una chiusura a priori no. Nelle cose, per capirle, bisogna metterci il naso”. Dal momento che nessuna casa automobilistica ha creduto nel progetto, Grieco ha stretto un accordo con un’officina elvetica che ha accettato di montare il sistema sulle auto svizzere: “Siamo andati alla motorizzazione del Canton Ticino, hanno provato il sistema, hanno verificato le caste e dopo dieci giorni avevamo in tasca l’autorizzazione a montarla. Una cosa simile in Italia, con tutta la burocrazia, sarebbe impossibile”.
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eolot · 5 Febbraio 2012

...il brevetto internazionale è italiano, made in Varesotto. Frutto dell’ingegno e della caparbietà di un gruppo di amici. Dell’inventore di Saltrio, Leonardo Grieco, del responsabile dell’officina Ferrari di Cavaria, Mauro Raccanello, di Giuseppe Angilella di Campione d’Italia e di Claudio Pettenuzzo di Saltrio...

Voss · 5 Febbraio 2012

Potrebbe essere una grande invenzione, ma temo che il piacere di guida ne risenta un po'... sarebbe ottimo se si potesse anche escludere.

fabio320d · 5 Febbraio 2012

Voss ha scritto:

Potrebbe essere una grande invenzione, ma temo che il piacere di guida ne risenta un po'... sarebbe ottimo se si potesse anche escludere.
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quoto

giacomo · 5 Febbraio 2012

argomento già aperto, saluti

p.s. in "meccanica ed elettronica"

blackcygnus · 7 Febbraio 2012

Quello che con lo STEP e un piede leggero ottieni facilmente, non avrà un buon mercato visto l'avanzare dei cambi automatici...

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