KAT BRAIN 200 celle - DISTRUTTO

Eccezionale..io avevo sulla mia Sr53 un 100 celle..chissà come sarà ridotto ormai..meno male che si vantano di essere i migliori..ahahhaah

 

autodistruzione kat

Maledizione!!

io sono stato a dannarmi per svuotare il mio prekat originale e riempirlo con l'anima interna di un brain.....

spero che non si disintegri sotto le sfiammate della poderosa bestia....

 

Io sulla Celica avevo messo un Brain 200 celle, dopo 90.000 km ho deciso di toglierlo a casusa di altre modifiche ma era ancora intero (catalizzava poco ormai e non rientravo più nei parametri euro 3).

mi sembra strano che si sia polverizzato così

 

in effetti anche quello che ho utilizzato per la mia modifica non era nuovo,era in un kat montato su m3,però quando l'ho squartato per estrarre il corpo catalizzante l'ho trovato in perfetto stato..

 

E poi ci si domanda come mai i nostri catalizzatori costino cari..ecco la dimostrazione!

Bisogna capire che il catalizzatore è un organo delicato, in quanto è sottoposto a grandi stress termici, per questo è importante che sia di QUALITA'.

La matrice dev'essere di un ottimo acciaio, senza punti cedevoli, e del diametro giusto per il motore a cui viene abbianato il cat, altrimenti semplicemente non è in grado di sopportare la pressione e la temperatura del gas di scarico e in poche migliaia di km cede!

Tanti fabbricanti più o meno improvvisati usano catalizzatori di bassissima qualità, per mantenere il prezzo basso..e poi si vede! Roba cinese o simili...che a loro costa poco o nulla e che quindi ha anche un bel ricarico.

Noi usiamo solo HJS di 1a scelta (perchè anche all'interno della loro gamma non tutti i cat sono uguali...), con qualità e caratteristiche tecniche garantite dal leader del mercato.

La dimensione e la tipologia delle celle viene scelta accuratamente in base alle necessità dell'auto. L'impregnazione è la più alta possibile, in modo che l'azione catalizzante duri nel tempo e non ci sano contrattempi per spie motore o revisioni non passate, anche per i valori euro 4 e 5.

Ci sono catalizzatori in giro che hanno una quantità ridicola di metalli nobili, in pratica è un tappo inutile che funziona giusto per un breve periodo.

Ovviamente la qualità si paga...ma se non siete disposti a usare un prodotto buono meglio tenere il cat di serie...è un discorso valido per mille accessori dell'auto, non solo per lo scarico...gomme, assetto, centralina...affidatevi solo ai migliori se non volete avere noie.

 

si ,va bene ,tu parli del rapporto prezzo-qualità dei supersprint mi pare.

ma la brain non li fa certo pagare meno.....

 

Senza contare che sui prodotti offriamo 3 anni di garanzia...quindi se avessi scelto un Supersprint ora avresti un kat nuovo gratis e con un trattamento decisamente diverso dall'azienda.

 

Tra l'altro, se l'hai preso direttamente dalla Brain almeno sei sicuro della provenienza, perchè ho visto MOLTI scarichi assemblati con catalizzatori di provenienza misteriora (leggi: cina) marchiati brain...

Oltretutto con diametri non idonei al tipo di motore e che facevano accendere subito la spia anomalia gas.

 

Tanto per...

Questo è uno scarico, con un catalizzatore "brain", sto indagando perchè penso sia contraffatto:

 

che cipollino,è piccolissimo.

quello Brain che ho sventrato era grosso il triplo.

 

La Brain mi ha confermato non essere un loro catalizzatore nonostante la targhetta!!

 

Supersprint costa,ma e' una garanzia;-)

finale ed X pipe montati sulla mia 325 son fatte da voi,metterei anche collettori e kat,ma costano tantissimo per questo rimango con gli originali

comunque per montare l'x pipe ed il terminale perfettamente il mio meccanico ha dovuto fare delle piccole modifiche

 

mc che tipo di modifiche?

 

da quello che mi ha detto e se mi ricordo bene l'X pipe non combaciava con l'attacco verso il collettore e le canne del terminale stavano troppo fuori alla linea del paraurti M tech 2

comunque gia anni fa sulla mia ex Audi A3 1,8 20v lo scarco centrale aveva il tubo che andava verso i collettori corto,gli mancavano un paio di cm,dovetti andare da uno che lavorava con l'inox a farmi aggiungere i cm mancanti,avvisai la Marinaz Auto di Trieste dove aquistai il pezzo e loro contattarono la Sarco dicendo dove stava il difetto

non chiesi soldi per il lavoro che dovetti fare in quanto era una spesa piccola,ma volli avvisare la Supersprint per il piccolo difetto cosi che lo potessero risolvere

dopo poco tempo ricevetti una bellissima tuta da lavoro Supersprint che tuttora uso quando faccio qualche lavoretto attorno alla mia auto;-)

ecco come sta montato il mio Supersprint dopo la modifica,il terminale e' montato da 4 anni e mezzo ed e' sempre come nuovo,sono+che soddisfatto

http://img33.imageshack.us/img33/5906/image721c.jpg' alt='image721c.jpg'> Uploaded with ImageShack.us[/img]

 

Sono felice che tu sia rimasto comunque soddisfatto. Non ero al corrente della vicenda...probabilmente il problema era sorto da una leggera differenza tra due diversi model year della tua macchina, BMW avrà cambiato qualcosa e la compatibilità non era perfetta.

A volte le case applicano modifiche a nostra insaputa...ci stiamo attrezzando con i vari ETK, ETKA, WIS, PET in modo da essere sicuri di quando i componenti originali rimangono gli stessi!