fanno un po cagare su una jeep in effetti. era una prova per vedere se riuscivo a ottenere un risultato decente sotto il profilo delle realizzazioni. (lo fonderò) l'idea originale era riuscire a fare dei cerchi del genere: ma le vitine costano un casino (più di 20 euro). allora ho pensato di forare, giusto per non avere un disco piatto. ma probabilmente i cerchi definitivi li realizzerò con 12 fori più piccoli anzichè 6 grossi (al massimo poi c schiaffo 5 viti più verso centro.) cambierò anche l' ET ricavando un canale rovesciato più profondo (circa il doppio dell'attuale)
no.. in realtà è l'et di questo cerchio prototipo che è sbagliato. ho infatti l'esigenza di mantenere la carreggiata attuale, già al limite del regolamento (giusto per pignoleria, perchè magari non mi capiterà mai di dover gareggiare, ma visto che ci sono volevo rendere il mezzo idoneo) a proposito; sai che ho interpellato via forum gli americani che hanno redatto il regolamento? gli ho chiesto se i pesi che avevo adottato sui mozzi fossero da considerarsi vietati o da considerarsi come replica di freni a tamburo il regolamento vieta infatti "pesi aggiuntivi sui fuselli di sterzo" , ma prevede un punteggio bonus per le modifiche estetiche, tra le quali figuravano anche i "freni a disco o tamburo sulle 4 ruote" mi hanno risposto che secondo loro,anche se sono in piombo, siccome vogliono replicare dei veri tamburo freno, sono da considerarsi idonei e non semplici pesi, che altrimenti sarebbero vietati..
Ottimo, poi rispetta la tradizione tutta Italiana dell'aranggiarsi... :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Già ero stupito dal faretto/auricolare, poi il cerchio fatto in casa mi lascia senza parole. Certo che il cerchio in lega pesante fa un pò ridere Ma in effetti sui rockcrowler ha senso.
ha senso solo su mezzi del genere infatti. (anche se quelli definitivi per la jeep li farò più leggeri) li sto realizzando. nel frattempo preparo anche un reportage fotografico dell'intero procedimento, con spiegazioni e video. un pezzo di tutorial l'ho già fatto. aspetto di continuare la realizzazione e poi lo pubblico.
Sai che un crogiolo per l'alluminio non è poi così difficile da fare? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
lo so. ma serve la fiamma. (ora uso un fornellino elettrico in cantina) in alluminio avrei inoltre un problema insormontabile: non riesco a tornirlo a mano libera. il mio "tornio" è un trapano tipo quello che usi tu, ma senza contropunta inoltre il mandrino balla la tarantella già tornendo il legno. guarda solo tornendo il piombo come sballa quando l'utensile forza troppo: immaginati tornire l'alluminio su quel coso.. (magari la parte interna del cerchio..)
Vedo vedo! Mi sa che devi partire dalle infrastrutture, non ti mancano di certo abilità e competenza per costruire un tornio più robusto.
mancano i materiali .. servirebbe una saldatrice e un tornio vero per realizzare una contropunta su cuscinetti, oltre ad un mandrino che non balli.. magari prima o poi..
per ora inserisco le fasi di lavorazione dei nuovi cerchi che sto realizzando per la jeeppazza: SEGUE... .
grazie ragazzi. in realtà sono tutti esperimenti per fare pratica.. Magari poi la jeep va meglio coi cerchi in plastica... ah ahh! (in effetti mi sono interrogato sulla questione, ma non sono giunto a conclusione alcuna) il peso aiuta la trazione sino a un certo punto. aumenta il grip, ma più aumenta la pendenza e meno il grip aumenta (e aumenta invece il peso che bisogna far salire. su una ipotetica parete perfettamente verticale un peso maggiore NON aumenterebbe il grip, ma anzi il veicolo sarebbe più pesante da far salire, quindi il grip risulterebbe ancora più insufficiente se messo in relazione con la massa da spostare. a occhio mi vien da pensare che un maggior peso possa essere utile fino ad una pendenza di 45°, e che oltre questa pendenza risulti invece controproducente. (ma qui ci vorrebbe uno che sa calcolare ste cose..) ho notato che la jeep su pendenze del 100% (ossia 45°) slittava parecchio, quindi spero che un peso maggiore possa aumentare l'aderenza.
