Chrysler has given us an early look at its redesigned Jeep Grand Cherokee at this week's New York Auto Show, despite the new SUV not going on sale until sometime next year. Coming in as a 2011 model, the redesigned Jeep Grand Cherokee will ride on an advanced car-like unibody platform and feature the company’s upcoming Phoenix V6, renamed Pentastar, or a HEMI V8 as engine options. The 3.6L Pentastar V6 offers flex-fuel capability and variable valve timing, and in the new Grand Cherokee outputs 280hp (209kW) and 260lb-ft (353Nm) of torque. The engine is also claimed to offer 11% better fuel-economy than the current V6 Cherokee, but it won’t be as efficient as an upcoming diesel that’s planned for overseas markets. Joining the V6 is a range-topping 5.7L HEMI V8, which is good for 360hp (268kW) and 390lb-ft (520Nm) of torque. Also new is Chrysler’s Quadra Lift air-suspension system, which provides height control and lifts the vehicle up to 4.5in from park mode to a maximum ride height of 11.1in when off-roading. Chrysler also offers up to three different AWD modes, including Quadra-Trac I, Quadra-Trac II and Quadra-Drive II with an electronic limited slip differential. The different modes offer varying levels of slip protection, smoothly distributing engine torque to individual tires depending of the level of traction. The vehicle also features new independent suspension systems with isolated front and rear suspension cradles and variable-rate rear springs that combine to enhance on-road character and ride comfort. Furthermore, the body structure’s torsional stiffness is 146% stiffer than current model and stiffer than the BMW X5 and Toyota Highlander as well. This was achieved with more than 5,400 welds in the body alone. Inside, Chrysler has fitted its uconnect connectivity and entertainment system and a 506-watt premium Alpine stereo system. In preparation for the new SUV, Chrysler will refit its Jefferson assembly plant in North Detroit, which will also be responsible for several yet-to-be revealed models based on the same platform. This platform, incidentally, was developed jointly with Mercedes Benz for its next-generation ML-Class SUV prior to the split of DaimlerChrysler. This means there is a strong chance that the Grand Cherokee may eventually feature a two-mode hybrid powertrain, which was developed together with Daimler, General Motors and BMW. fonte: motorauthority.com
Bella, molto bella! Speriamo solo che ci montino un motore diesel adeguato e che le finiture siano migliorate rispetto alla serie attuale.
Michele ma una domanda... ...perchè i nuovi dirigenti di Chrysler hanno deciso di eliminare un'icona come la Viper nascondendosi dietro il suo motore monstre e adesso stanno tirando fuori Dodge Challenger SRT e adesso Gran Cheeroke SRT che di certo più politically correct non sono e non hanno nemmeno metà dell'appeal della Viperona?
Quello lo so... ...però se non erro non è previsto adesso un fermo di produzione di 1-2 anni fin quando ne presenteranno una nuova meno estrema, meno grande... ...insomma meno Viper?
Non è stai mai detto che sarà meno estrema e meno umana. Semplicemente avrà il propulsore a norme Euro5 o americane all'avanguardia. Io credo che utilizzeranno il V8 Hemi da 6.4 litri della Cherokee SRT-8 però passandolo o al kompressor o al turbocompressore. Un motore del genere gira già al banco senza problemi. Inoltre il 6.4 è totalmente nuovo rispetto all'Hemi da 6.1 litri. Notizia recente è che GM sta riprogettando completamente i suo SmallBlock. Considera che la Corvette ZR1 monta un motore che concettualmente nasce nel 1961. E la prossima potrebbe avere già la nuova famiglia di SB:wink:
Mi pareva id averlo letto in uno dei vostri rilink che doveva essere più compatta e molto differente dall'attuale... ...quindi IMHO meno Viper... ...cmq se non è così meglio!!
Bella si ma niente di che, sicuramente meglio degli altri modelli della casa,Wrangler escluso..........!!!!!!!!! è il migliore...!!!!!!!
Ma solo a me pare un X5 dietro? Decisamente anonima,la Jeep è morta quando ha smesso di produrre XJ(che abbiamo tenuto in famiglia per 15 anni)e l'ha sostituito con quell'aborto del KJ.
cos'ha che non va? Te lo chiedo perchè in famiglia ne abbiamo uno e pur consapevole dei suoi difetti io di sta macchina mi sono innamorato.. Il nostro è un limited auto del 04, km tanti ma almeno altri 100k glieli faremo nei prox anni.:wink:
Benzina o col VM? Comunque,principalmente la linea,hanno buttato all'aria 40 anni di linee Jeep,inaugurate dal Wagooner,il primo vero suv....sarebbe come se la Range Rover diventasse tutta tondeggiante Poi anche gli interni,di materiali più poveri,tendenza che è continuata fino ad oggi(basta salire su un GC nuovo). Il vecchio XJ Limited che avevamo aveva 20 anni e come interni(plastiche e pelle)sembrava quasi nuovo(peccato fosse manuale e col vecchio td Reanult). Che poi magari il KJ sia pure meglio su strada o fuori può essere,è uscito 17 anni dopo,però per me non è una vera Jeep.
