Italian speed, drake box2 e italian box,che dite???aiuto assolutamente

In linea di masssima la centralina del motore deve "abituarsi" alla presenza del modulo. A seconda della versione del motore e del modulo, il tempo di adattamento può essere più o meno lungo. (es. il 2.0 163 cv è meno delicato del 177 cv e i tempi di adattamento della centralina sono inferiori, raramente si accende la spia di errore)

Quindi meglio andare sempre per gradi e aumentare la resa del modulo un po' alla volta, percorrendo anche un migliaio di km se necessario, tra uno step e l'altro.

Non riesco a capire che senso possa avere fare rimappa e aggiungere anche un modulo, dato che con la rimappatura si possono ottenere gli stessi risultati del modulo, più altri, meglio tarati ......

Invece di mettere il modulo basta cambiare mappa , no?

Non voglio criticare, cerco solo di capire eventuali vantaggi ...

Non credo che i moduli aggiuntivi riescano a dare tutta la potenza in più che spesso promettono, comunque sicuramente fanno qualcosa.

Io ho notato che, aumentando la taratura del modulo, il comportamento diventa un po' rabbioso, l'auto perde progressione e fluidità e arriva la botta appena si raggiunge il regime in cui il modulo pompa .....

Il comportamento è meno omogeneo, meno piacevole a mio avviso, gli iniettori potrebbero iniziare a ticchettare (occhio all'usura precoce, gli iniettori costano). Inoltre ho notato che i consumi, che che ne dicano, aumentano !!

Credo che col modulino ci si debba accontentare di una taratura intermedia, soft, (anche i consumi si ridimensionano) dato che intervengono quasi tutti solo sul rail, non si può pretendere la resa di una buona rimappatura.

 

[io ho inserito la settima mappatura e va che una bomba

addirittura a volte è pure difficile controllarla

 

alla settima e va da dio

 

hai fatto la prova 1à 2à 3à a limitatore?

 

condivido in parte l intervento e sono d accordo che avrei potuto rifare la rimappatura da uno che (tirava) di piu rispetto alla digital.

ma il ragionamento e' stato fatto a step cioe prima fase la rimappo :macchina che va bene nessun problema spesa 400 euro mi sembra.

fase 2vedo il modulo a 100 euro ne sento parlare bene lo compro.

se avessi rimappato a nuovo avrei dovuto buttare la rimappatura fatta dalla digital e avrei dovuto spendere ancora 400/ 500 euro.

ultima cosa il modulino se dovesse iniziare a dare problemi lo disattivi e sai quanto hai speso con la speranza un domani di poterlo utilzzare su un altra vettura

 

onestamente nooooo la caa madre mi ha consigliato questa mappatura e nanche provo a mettere la altre perche' mi soddifa tantooo

 

sai che le metanfetamine fanno male?!

 

Diciamo che il modulo ti offre una riserva di potenza in piu' che quando vuoi puoi utilizzare ,diciamo tipo averboost.

 

Se lo puoi accendere e spegnere si, ma io ad esempio ho provato il Race Chip Pro che non ha l'interruttore ed è sempre acceso.

Se lo regoli al massimo, la guida diventa un po' "nervosa", anche se rispetto ad altri prodotti è abbastanza progressivo e inizia ad dare potenza e coppia fin da 1800 giri, non come altri che ti danno laa botta a 2500 o più giri. Secondo me perdi un po' la caratteristica dei motori bmw di essere fluidi e progressivi.

Comunque non per questo mi schiero tra quelli contro i moduli, ritengo siano un'alternativa abbastanza economica e comoda (dato che ti arrangi a montarli e smontarli da solo quando vuoi) pr dare un po' di vitamine al motore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ovviamente devi avere il telecomando,oppure ti svegli un giorno che devi andare di corsa e lo attivi

 

Dichiarano degli incrementi di potenza semplicemente impossibili, e questo già li relega al ruolo dell'azienda poco seria, inoltre ho provato a vedere all'indirizzo della sede legale e risulta piena campagna.

Non li conosco, non so chi siano, ma un modulo aggiuntivo se dovessi comprarlo (preferisco comunque una rimappa) lo comprerei da un'azienda grande e conosciuta.

 

la mia fortuna che ho il telecomandino all'internooo, quando decido di divertirmi un po attivo la centralina. Si npuo dire che l' 80% dalla giornata che uso l'auto e' staccata anche perche' ho paura per il motore.

 

Ciao, il discorso centralina mi interessa molto dato che i prezzi sono vari, te stai usando la drakebox2?

 

io sto usando solo drake box 2 perche la rimappatura e' stata tolta dalla riprogrammazione da parte della bmw (a giorni dovro' andare alla digital a farmela rimettere) cmq e' un altra cosa rispetto alla rimappatura si da un po piu di grinta piu prontezza del motore ma se vuoi la vera cavalleria ci vuole la rimappatura.

io mi trovo bene combinando rimappa + modulo

 

Appoggio in pieno il direttore, sono oltre 10 anni che giro con auto centralinate e nn ho mai e dico mai rotti nulla, il mio vecchio 535d aveva fatto 480.000km.................ed era centralinato. ;-)

 

ciao, ho anche io un 120d da 163cv, vorrei sapere da quanti km hai messo la drakebox2? Grazie

 

Okkio ai moduli... Non voglio annoiarvi a spiegare la differenza tra una rimappatura personalizzata ed modulo aggiuntivo! Di sicuro i moduli dalla loro hanno il fattura rottura a favore (sai come volano via gruppo frizione e turbine)!?!?!

 

siiiii e posso dirti che mi trovo benissimooooo .

 

verissimo ma uno come me che fa 50 km alla settimana non dovrebbe dare tantiiii problemi....

 

A favore ... ?!?!?