BMW Serie 1 F20/F21 Irrigidire asse posteriore

Cavolo "Devi dare reputazione ad altri 10 utenti prima di ridarla a questo"

Mi spiace
Fai come se l'avessi fatto!

 

Grazie dello spiegone....rep+!

Però, nel link che hai messo non dice nulla sulla procedura per aggiungere la piastra, forse il link da mettere è un'altro

 

Rep meritata, ora fallo così te ne do un altra

 

In questo link che hai inserito nel primo messaggio:

Dice "L'amplificatore di allungamento K.ART è un analogo della parte 33312284647, solo 2 mm più spesso" e mostra la piastra che si vede nel link quotato da Winterdog...
(Ovviamente tradotto con google)

Può essere quindi che il codice a cui ti riferisci sia proprio il 33312284647?

 

avevo messo questa discussione tra i preferiti... alla fine la scimmia ha preso il sopravvento ed ho ordinato (su www.hubauer-shop.de) i pezzi per il telaietto di rinforzo e la piastra M4

riporto i codici e prezzi

componenti necessarie x montaggio del telaietto
1 x Tension strut 33 32 6 892 484 (58,98 €)
2 x Original BMW Torx bolt ISA M12X35-10.9 33 30 6 861 221 (6,80€)
1 x Original BMW PUSH ROD LEFT 33 32 6 793 651 (28,90 €)
1 x Original BMW PUSH ROD RIGHT 33 32 6 793 652 (28,90 €)

opzionali (rivetti passaruota)
4 x Original BMW Expanding rivet 51 11 8 174 185 (0.92€)
2 x Original BMW Expanding nut 07 14 9 248 255 (0.74€)


piastra M4 + viti
1 x Original BMW CONNECTING SUPPORT 33 31 2 284 647 (17,90€)
6 x 17227833189
purtroppo ho dimenticato di ordinare le 6 viti più lunghe per la piastra (che va montata tra sottoscocca e telaietto) sono più lunghe di 1 cm circa (rispetto a quelle stock) se trovo delle viti m8 simili monto tutto altrimenti la piastra la monterò successivamente quando mi arriveranno le viti originali

piccola guida per il montaggio

https://www.bmwpassion.com/forum/th...ort-black-sapphire.309752/page-7#post-8087539

 

Ho acquistato anche io il telaietto posteriore per la mia bestiolina, è un upgrade economico e spero che sia anche efficace. Fino ad ora sulle accelerazioni sento il telaio torcersi e scomporsi un po' troppo..
Grazie Marco.v per la guida di montaggio dettagliatissima con anche le misure delle bussole torx!
Prossimo up downpipe scat+mhd flasher

 

Cavolo quanta bella robina! Quasi quasi che mi costruisco la barra bagagliaio
Certo però che se bisogna agire sui fusibili potrebbe diventare una bella rottura...

 

Ciao ragazzi ma qualcuno di voi ha montato la barra antirollio posteriore? Il meccanico dice che ci vuole troppo tempo e bisogna smontare tutto il ponte???? Bmw f21 125i 218cv
Grazie

 

Si, anteriore e posteriore, e il tuo meccanico ha ragione, ci vuole tempo, ma il “troppo” è relativo. Mi sembra che il tabellario BMW indichi 7-8 ore tra anteriore e posteriore. Io lo ho fatto da loro e mi è costato 550€ di manodopera, ma all’esterno dovresti cavartela con almeno metà; inoltre se fai solo la posteriore (per me vandrebbero cambiate entrambe) ancora meno.

 

che thread interessante!

@Alex25bmw senti il tuo meccanico che ti faccia un preventivo a spanne, ma montale in ogni caso, l'auto cambia radicalmente, sulla mia 330d E92 ad esempio ho montato le barre M3 E93 che sono un passo avanti enorme rispetto le originali

che marca e spessore di barre vorresti montare?

 

Ciao ragazzi e grazie delle tempestive risposte. Allora io monto assetto bilstein b12 sport line e ho già montato insieme all assetto la barra antirollio anteriore eibach28mmLa posteriore sempre eibach da 16mm non me l ha montata appunto per i motivi prima elencati.ma nn mi do pervinto sentirò altri pareri anche se appunto in mezza giornata si dovrebbe montare. Ho poi montato la duomi anteriore e vorrei montare anche una nel baule. Già con queste modifiche la macchina è migliorata ma in pista si sa non è mai abbastanza ahimè!!!!

 

7/8 ore? cavolo ci mettono meno quasi a costruirla!!!

 

seguo