ipocrisia totale

concordo pienamente con alerosso in apertura di post...

in questo bar si bevono troppi campari

Per quanto riguarda la GT R.... per me è l'inutilità fatta auto.

Adesso estremizzo un pò .... ma vi assicuro che succede abbastanza spesso (e chi frequenta può confermare:wink:)

E' l'auto "tipo" del "pischello" che ha il "grano" ed è cresciuto con playstation e Gran Turismo... se la fa comprare dal papi, si va a fare i vari Trackday a rompere le paxxe a quelli col GT3, M3, Ferrari e Lambo che l'hanno acquistata con tanto lavoro e sudore, incollandosi al culo incuranti dei limiti della fisica e soprattutto del pilota.... alla fine lo fai passare perchè capisci che altrimenti fai il danno... e lui scrive sui Forum di mezza italia che ha bastonato nella X pista X macchine.

Piloti di GT R.... ma volete capire che c'è gente a cui rode il cxxo se gli sfasciate l'auto mentre voi ve ne fregate?

scusate lo sfogo.

Ditemi se voi non li vedete così (o almeno in parte:wink:)

 

letto tutto con piacere, un gran topic

mie considerazioni in breve:

la M3 E92 è il miglior compromesso strada-pista mai creato da Bmw (parlo per quello che leggo non avendola mai posseduta) con qualche accorgimento alla Nicola Spazzola diventa godibile nei track-day con una sorprendente affidabilità (io devo ancora leggere qualcuno con noie meccaniche tra i pistaioli emmari)

Il motore aspirato dalla coppia lineare permette di parzializzare perfettamente il gas dove serve (su questo i turbo peccano alla grande c'è poco da fare, e parlo da possessore di Subaru Impreza da 350cv)

COSA FARE e QUALE PRENDERE?

con le strade di mer.da che ci sono in giro + tutti i velox + pattuglie la soluzione più saggia è quella di Andrew, una macchina "normale" per fare la spesa e una racing per sfogarsi senò stiamo sempre a parlare di compromessi (tranne forse roba tipo GT3 RS o altro...)

Seguo con interesse e sbavo davanti alla fortuna di alerosso che ha in arrivo la GTS, la possibile quadratura del cerchio

 

siamo partiti a parlare di m3 e siam finiti, come al solito, alla GT-R


esistono già numerosi topic aperti su quest'ultima, cerchiamo di rimanere IT

 

Ti straquoto: TU hai sintetizzato perfettamente cosa è per me l'M3 (mi sono iscritto su questo forum proprio per sua maestà M3).

E non sono d'accordo con Nicola quando dice che non è un auto da track day. Il senso di iscriversi ad una sessione in pista con la propria auto stradale è di permettere a molti appassionati di andare oltre le proprie capacità in un ambiante sicuro.

Certo, quando le capacità di un pilota vanno oltre il limite tecnico dell'auto che si possiede, si ha la necessità di passare a qualcosa di più specialistico.

L'E92, con pochi accorgimenti resta IMHO il miglior compromesso strada/pista con 4 posti ed un portabagagli: non esiste NIENTE di meglio.

E come Spinazzola anche per me l'auto che si possiede deve esprimersi al meglio sia in pista che in strada. E gioco forza si scende a compromessi.

Certo con l'auto che ho in firma non potrei neanche esprimermi in merito a GTR ed M3 ma la passione che ho è focalizzata sulla guida e sulle sue sensazioni evitando di soffermarmi sui freddi numeri che la Nissan si porta in dote

 

Sebbene si stia dimostrando molto interessante....visti anche certi tecnicismi...dalla mia purtroppo però,non sto riuscendo ad afferrare il filo logico del 3d

 

Mah...il senso immagino anche dal titolo del thread è la continua trattazione di temi poco conosciuti con opinioni spesso fuori contesto, insomma le solite discussioni da bar prive di argomentazioni tecniche confortate dalla realtà (tecnicismi), mi riferisco ad esempio al confronto N54-S65 spesso trattato senza conoscerne bene le caratteristiche tecniche che li distinguono.

 

e credo anche più divertente.... cmq sono daccordo con te su tutto ciò che hai scritto, io in primis dico un mare di cassate senza senso, quindi la tua esperienza nn può che giovare in questo forum

ps. la gtr vale quanto costa.... IMHO:wink:

 

Quindi fatemi capire i capisaldi di questo thread giunti a pagina 8:

- La GT-R è un cesso di auto

- L'S65 va un'abisso rispetto all'n54

- l'm3 e92 è l'auto perfetta

...altro?

 

forte del suo piede destro muccio scaglio verso l'avversario la pietra malefica, attendendo in piena guardia ironica la risposta del suo rivale, chi vincerà questa sfida

 

Aahhahaha nono, son solo curioso.

 

si come no, come se in questi mesi non abbia capito che le tue domande son poste con la sola prerogativa di semplice risposta senza allusioni di seconda natura

 

Si, purtroppo rileggendo questo thread non capisco determinate cose (sicuramente è un problema mio) che non sto a spiegare/chiedere se no creo scompiglio..

Detto ciò mi limito a chiedere restando esenparte e non andando a sottolineare le contraddizioni continue che noto da otto pagine a questa parte.

 

Muccio, nunn'hai capito una mazza come al solito.

L'N54 NON va modificato che altrimenti si disintegra ed è buono solo per i suv.

Smettila di inquinare i topic con le tue baggianate

 

Ok scusate.

 

Oppala...leggo solo ora,Mooolto interessante ...e a tratti anche decisamente condivisibile.

Sulle tesi di Alerosso sono quasi sempre d'accordo,specialmente sulla totale inutilità del progetto gt-R,tranne però che sull'ipocrisia da forum.

Io infatti credo che il forum sia e debba riamanere un punto d'incontro rilassato,i cui confrontare le idee ..è vero ,ma soprattutto in cui passare un'oretta in serenità dopo le pene lavorative.

Quindi ben vengano i post degli utenti meno esperti e persino degli utenti incopetenti....perchè se chiedo professionalità e praparazione,sicuramente non la vengo a cercare dietro una tastiera.

Se cerco un parare serio ,mi alzo prendo ,la macchina e mi reco presso una Factory specializza!....o no??:wink:

.....io ad esempio sono uno di quei tanti piedi pesanti che che cerca con i suoi pochi mezzi di far correre qualunque cosa mi capiti per le mani,dal go-kart,alla jeep da 20quintali,senza però potersi permettere di affrontare per intero un campionato serio,purtroppo troppo costoso,eppure mi permetto di apportare il mio umile e forse inutile parere....:wink:

 

secondo me dovresti mappare il tuo cervello Amico lo sai che ti sfotto vero, la verità e che ognuno ha volontà e possibilità di espressione in questo forum ma in alcuni casi è frainteso da gente come OICCUM e company, questi individui amano mettere a nudo e crudo altri dettagli riguardanti le auto che non hanno solo valenza in termini di motorizzazione pura...

 

Può essere...

In ogni caso al massimo se a qualcuno interessa espongo i miei dubbi... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Personale punto di vista: io per esempio ho preso l'M per girarci per strada e per utilizzarla in pista, lo può fare? si, ha le caratteristiche per fare entrambe le cose, in città non è come la smart, in pista non è come l'exige S, però può fare entrambe le cose in maniera gradevole, in più ha anche molto fascino alla vista.... insomma è abbastanza polivalente. Auto come lei possono essere la Civic Type-r, l'S2000, l'impreza, la Evo..... Compromessi validi su molti aspetti, che non danno noie e divertenti in pista e che ti portano all'università o in ufficio....

La GTR è una macchina nata per competere con Ferrari, Lambo e compagnia bella, con una spesa contenuta e tanta elettronica, chi può stabilire se da sensazioni forti? magari la porto io da profano e mi sembra il top, magari la guida uno che ha posseduto l'LP640 e la butterebbe dentro a un secchio.... E' soggettiva la valutazione di un'auto, oggettivo è che su riviste, giudizi di piloti, programmi televisivi di mezzo mondo la GT-R è un'auto valida.... per il resto si rischia di fare la fine della domanda "nucleare si o no?" iniziano i giudizi soggettivi, chi dice la sua, chi pensa cosi chi colà....

Detto ciò sono intervenuto per sottolineare che siamo sempre nel solito bar, non sono competente ma cerco di dare il mio punto di vista.

 

la verità e che le auto son come le donne c'è a chi piaccio e c'è a chi no senza far nomi e segni :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />