ipocrisia totale

Conosco Modena, ti assicuro che non è paragonabile al traffico di Roma. Dai che Guzzanti c'ha pure fatto na canzone sul GRA!!!:wink:

 

Vorrei aggiungere un paio di cose sulla resistenza torsionale dei telai.

Ricordo che una 10ina di anni fa ero con un amico con una Mondeo Fastback (se non ricordo male) una 2 volume e 1/2 con il portellone, parcheggiò la macchina mettendo una ruota su un marciapiede altino, aprì il bagagliaio per prendere una sacca ed al momento di chiuderlo, il portellone non si agganciava, tenta e ritenta non ci fu verso di chiuderlo, lo feci scendere dla marciapiede e finalmente si chiuse.

Le macchine di oggi, grazie anche ai più severi crash-test sono molto ma molto più resistenti alle torsioni ma dipende sempre dall'uso che se ne fa.

Tutto il sistema sospensivo è tarato in base alla resistenza torsionale, se su una macchina sportiva eccedessi nella durezza delle molle o nella resistenza degli ammortizzatori nelle alte frequenze avremmo una marea di telai piegati.

Ma è fondamentale conoscere anche le forze che si hanno in gioco, se utilizzassi delle slick a mescola morbida nuove ad ogni TD, avrei tanti di quei problemi sia torsionali, sia di silent-block e sia anche di pescaggio dell'olio che non completerei un turno.

Le macchine da corsa necessitano proprio per questo di resistenze torsionali elevatissime, sia per gli assetti particolarmente rigidi, sia per le accellerazioni longitudinali e laterali che riescono ad esprimere meccanicamente ed aerodinamicamente.

 

appunto, perché ? io godo nel traffico (cioè odio il traffico ma mi ci godo la macchina intendiamoci): mi metto lì tranquillo con lo stereo che mi delizia le orecchie, paglia in mano a sinistra fuori dal finestrino, destra sul volante, cambio in automatico, sospensioni in Comfort... mi stresso ? do gas e sguscio via ovunque:wink:, quasi mi sembra di poter decollare a volte e volar via dal trafffico... veramente

no no, credi giampa che ogni giorno mi dico che questa macchina è l'auto più polivalente che esista e non parliamo qui dell'uso 'cattivo', dove lei è ancora più indicata e a suo agio

Nel traffico effettivamente non lo dicevo con l'E46 , più cruda dura e col manuale:wink:

 

Se è così Ok. Io con il manuale sul raccordo anulare la frizione la brucio in 2 giorni...altro che in pista

 

Solo la M3, tutte le altre auto manuali che ci sono invece no?

 

e allora fatti un E92 dkg e lascia stare l'S3:wink:, che è già oltraggioso metterle solo a confronto

 

No, piccolo particolare è che con la M mi viene naturale schiacciare e andare con una 320 d un pò meno!:wink:

 

Sei troppo forte Nicola... :wink:

 

il problema è tuo allora, non della M3 !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma è questo il motivo per cui - in base anche a come guido - la M3 riesco a godermela solo in pista. Ed è per questo che non riesco a trovarla polivalente

 

Ma un contraddittorio DI COSA? SU CHE BASI?

Se posto la potenza del mio motore, vengo subito preso per il cu.lo e passo per contaballe...

Se posto la possibilità di mappare in Alpha-N le Me46 subito a dire che il prexxo è carissimo perchè TizioDiRoma lo fa a molto meno (salvo poi verificare che l'airbox è una fregatura totale!!!)...

Se posto per i camber plate per la nuova M, ecco che salta fuori il Maestro a chiedere di che marca sono... poi, non contento, anche a chiedere le loro dimensioni...

Sai cosa credo? Credo che qua ci sia della "SANA" INVIDIA... ecco quello che credo.

Un'altra cosa che vedo è questa: "chi sa" non posta per spiegare (non per niente il mio invito ad aprire post tematici resterà inascoltato), ma posta per far vedere che ce l'ha più lungo.

 

Devo ammetere che Giampaolo, dicendo che la M3 con 420cv è destinata solo alla pista, è riuscito a dire la vaccata del 2011 già al 18 di Gennaio...........

.......un mito. /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, l'invidia non è mai sana. Per come la penso io se tu hai il Murcielago sono contento per te. Altrimenti si rischia di divetare pazzi. L'unica cosa che ho chiesto e su cui ancora non ho avuto risposta è come far diventare un go-kart la M3 e46:wink:

 

Come mai non ce l'hai più?????

 

Ma non eri tu ad essersi quasi appiccicato fuori strada per star dietro ad una 206? Non eri tu ad avere una E46 (che non ha 420cv e non è la E92)?

Se la risposta ad entrambe le domande è si andiamo direttamente all'ultima domanda............

......e cioè........

Non dipenderà da chi la guida, piuttosto che dalla macchina?

 

Non mi hai ancora risposto!! AHHHHH AHHHHH AHHHHHH

 

Semplice, perchè a me le macchine dopo due anni e mezzo fanno la puzza, con questa ero quasi a 3 e me la sarei tenuta ancora, nonostante questo era il momento esatto per venderla ad una cifra decente. Tenerla avrebbe voluto dire perderci tanti soldi entro il 2011, anno in cui l'avrei cambiata in ogni caso per scadenza della BEST 4.

Ciò detto, trova un mio post, uno solo in cui ho scritto che la M3 non è polivalente e che me la toglievo per quel motivo.

 

Certo, certo e poi mi passi a una trazione integrale...ma a chi vuoi far ridere?

 

Bruno, ti voglio bene e lo sai..............mi sei simpatico e lo sai, scherzo sempre volentieri con te e lo sai, condivido in linea di massima la tua idea e lo sai............

.....ma io sono uno di quelli che non crede al fatto che il 98% dei mali della società derivino dall'invidia, come molti altri invece pensano, anzi.......per me l'invidia esiste molto raramente.

Esiste magari chi i camber plate li ha comprati e non ci si è trovato bene.

Esiste chi non ritiene l'airbox una fregatura totale...........

.....ed esiste sempre chi avrà più cavalli di te sulla propria M.

Per cui, non è che i froci sono sempre gli altri, credo che in ogni cosa sia giusto, corretto e segno di grande intelligenza, ammettere che a volte le stronzate le facciamo tutti......e altre volte le diciamo anche, io per primo. /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />