ipocrisia totale

Concordo

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Avo, visto che talvolta le auto (soprattutto le ciabatte) hanno carichi differenti tra destra e sinistra, anche dell'ordine di diversi kg: fino a che limite sarebbe possibile ovviare a ciò mediante una diversa regolazione delle altezze? In altre parole, fino a che valore di delta tra il peso gravante sulla ruota di destra rispetto a quella di sinistra si potrebbe compensare con la regolazione delle altezze sulle bilance?

(Mi sono riferito volutamente solo al delta tra ruote dello stesso asse, pur sapendo che la regolazione influisce sui quattro angoli)

Scusa la prolissità, ma ne deriva un'altra e conseguente questione: fino a che limite si può compensare (o modificare a piacimento), con una differente regolazione di altezze, la differenza di peso tra anteriore e posteriore?

 

Bruno, pane al pane, vino al vino... se ti screditano salta il grano.

Tu non vuoi discussioni, tu dovresti postare un catalogo nella sezione VENDO, con i relativi prezzi... e basta. :wink:

Capisco che rode ricevere contestazioni, e capisco che rode "uno che ne capisce", perchè è più facile che possa contestare, rispetto a quello che non ci capisce un caxxo (come me).

Anche se copia da wikipedia (...è questo sarebbe il tuo "sistema" per evitare che: "Non si arriverà mai a una cippa qua dentro. " ...ma per piacere...).

Che poi non capisco questa "abilità" del "tuo" preparatore, se poi le centraline le possono fare tutti...

...quannò ce vò ce vò...

Il mio motto è "fatti, non pugnette", ricordo l'episodio di "wikipedia", se non erro si parlava proprio delle lambda della M3, quando alerosso affermò che "non erano performanti", Ice rispose postando i dati tecnici (naturalmente copiati da wikipedia), che erano fra le più veloci e precise sul mercato, e da lì silenzio tombale.

Mi spiace ma preferisco wikipedia ...alle pugnette. :wink:

 

qualcosa mi dice che a sto giro finisce tutto a merd a. /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma, a questo punto, pur concordando con avo in merito alla non necessità di rispondere a uno sfogo, vorrei sapere che fine ha fatto l'ignoto - per quanto mi riguarda - estensore di questo 3d.

Come dire: ha gettato la mano e poi nascosto il sasso?

Fatti vivo alerosso!

Non tirartela dai, ché sennò ci annoiamo e non ti facciamo più la corte e restiamo ignoranti per sempre

 

1) Non sei attento: Pinetti si appoggia ad un ragazzo di Roma (Maurizio) quando deve lavorare di fino

2) Ho una M3 e36 ben preparata, ne ho presa una 2a solo per farci drift... aveva un 2.000 e gli ho montato un modore ///M... SONO FATTI O SON PUGNETTE queste?

Cosa credi di fare Rox^ Di farmi arrabbiare? Io mi arrabbio QUANDO NE HO VOGLIA IO e non quando lo pensa uno come te...

 

Occhio alle contraddizioni di termini, hai appena affermato che il lavoro sulle centraline è un "lavoro fine" mentre quello di Pinetti non lo sarebbe. :wink:

Abbiamo fatto un passo avanti nell'ottica della specializzazione: Pinetti è un ottimo artigiano (io ad es. ritengo che sia un lavoro fine anche quello) Mondello è un ottimo mappatore e non solo, e magari con la saldatrice in mano si salda le dita (non lo so sinceramente).

Mettiamo le carte in tavola, ognuno il suo, senza prese per il culo ridicole e vedrai che andremo tutti d'amore e daccordo... :wink:

Ma non ti devi incaxxare se Mondello contesta che, per dirne una, la mappatura alpha-n su auto stradale è un compromesso, perchè ne ha tutto il titolo (e il dovere dico io) per farlo. Anche se questo "danneggia" in qualche modo l'operato o l'idea di qualcun altro.

L'ho già ribadito, questo "rischio" te lo assumi ogni qual volta scrivi in pubblico. Dall'essere derisi o giudicati per non scrivere un italiano corretto, fino al giudizio completo nel merito. Altrimenti fai che i lavori rimangano "top secret" e vedrai che nessuno li criticherà mai (ma neanche ne verrà a conoscenza :wink:).

Ad ognuno giudicare se il gioco vale la candela, ma questo è il gioco...

 

Non hai ben capito: SONO IO che scelgo come voglio giocare, non tu.

Per quanto questo tuo discorso, mi hai stufato... quindi la chiudo qua. :wink:

P.s. Buon divertimento con il tuo 33i...

 

Neanche al solitario scegli TU le regole, il gioco HA delle regole. :wink:

Ma il problema è che a te piace cancellare quelle che non ti convengono... buona partita...

Non sai quanto è reciproco... stai sempre a piangere.

Effettivamente ormai ha bisogno di qualche punto di saldatura fatto da uno BRAVOOOOO

 

Sapete cosa manca, qualche volta -e parlo per tutti, partendo dal sottoscritto-: saper ammettere di aver sbagliato. Che non è mica la fine del mondo, anzi! Parto proprio da un'auto-accusa. In discussioni con Ice, Avo, Br1, TheD, Enrico, Andras etc. etc. qualche volta mi è successo di venir corretto su assunzioni, teorie che non erano esatte. Certo, se uno ha un minimo di orgoglio brucia pure. Però poi ti accorgi di aver imparato qualcosa in più. E non di aver dimostrato di avere la testa più grossa.

Io qui dentro qualcosa imparo tutti i giorni. In fatto di tecnica, di rapporti, di esperienze. :wink:

 

Secondo me una macchina con 420 cavalli (se hai la E92) credo che di polivalenza abbia ben poco. Voglio dire non stiamo parlando di una serie 3 diesel. Secondo me è una macchina da utilizzare solo ed esclusivamente in pista.:wink:

 

Esattamente. Ma solo perchè, grazie a Dio esiste un contraddittorio, anche se a Bruno piacerebbe censurarlo. :wink:

 

spero di non essere stato interpellato come persona che ti ha redarguito su talune questioni tecniche perchè sarebbe davvero il colmo che un ignorante in materia come me potesse farlo proprio con una persona competente come te. Massima stima per i contenuti dei tuoi post e soprattutto per il tuo modo di porti sul forum :wink:

 

Secondo me la M3 è invece un ottima coupè 4 posti, comoda e polivalente, che ti permette di avere un auto sportiva, elegante e di classe.

La puoi usare praticamente per qualsiasi cosa, andare a lavoro, portare i figli a scuola, fare la spesa, uscire la sera, andare in vacanza, goderti una smanettata stradale, andare in pista, il tutto senza sfigurare da nessuna parte.

 

Ovviamente si parla di disallineamenti permanenti, non tutti i materiali sottoposti a torsione hanno la stessa memoria o punto di snervatura, se prendi dei cordoli ad esempio non è la torsione a preoccuparti ma eventuali snervature dei metalli, mentre se fai un curvone a 190km/h con 1,5g laterali è la resistenza alle torsioni che fanno la differenza.

 

Massimo rispetto. Spero tu non debba fare il traffico per andare a lavoro altrimenti sono dolori.:wink:

 

perchè?

 

Grazie Brunone per l'assist, ricorda all'amico Andrew che non è Blacky ad andare forte ma chi la guida

 

In cosa in particolare? per la frizione basta prendere la DKG, per il resto è come le altre serie 3...

Io l'ho usata una decina di giorni, quindi anche nel traffico dovendo andare in centro a Modena e non ho avuto nessun tipo di problema.