ipocrisia totale

...sono certo che dopo UNA PREMESSA COME LA TUA Alerosso ti risponderà in modo esauriente....

Non si arriverà mai a una cippa qua dentro.

 

Beh..io la penso come Ice71, chi parla dovrebbe sempre qualificarsi, io conoscendo Avo e sapendo chi è e che lavoro fa, penso che abbia già le risposte, vuole solo capire chi ha davanti, se uno sputasentenze o una persona preparata.

Per conto mio, visto che Alerosso ogni tanto si eclissa, so che lavoro fa e so che ha le giuste competenze, ma non essendo le macchine stradali il suo pane quotidiano, immagino che anche Ale sia curioso di verficare la mappa di Ice per sapere come mai va così forte, perchè Blacky, scarico a parte ha preso più dei 6cv che Alerosso era riuscito a prendere nelle sue varie prove.

 

Io credo che non si arriverà mai da nessuna parte, semplicemente per il fatto che è la natura stessa dell'argomento che non porta da nessuna parte...

Il tema principale è semplicemente uno sfogo, al quale ha poco senso intervenire perchè uno sfogo non ha bisogno di repliche. E' un punto di vista soggettivo e come tale non è commentabile.

Ci sono stati invece interventi tecnici che avrebbero potuto dare ottimi spunti di discussione ma a quanto pare vengono totalmente ignorati.

Io mi son letto tutte queste pagine cercando risposte su questi argomenti ma....niente!

Allora ben venga la tua proposta di aprire sezioni dedicate :wink:

 

19psi gira la alpina!

Cmq quotone, c'è posto nel divano??

 

Ma guarda che non c'è mica bisogno di sapere che lavoro uno faccia... spesso si impara più dall'ultimo operaio arrivato che dal direttore tecnico.

E' un forum pubblico, i messaggi di ciascuno sono a disposizione di tutti e giudico da quelli (pronto a ricredermi in qualsiasi momento). :wink:

P.S.

Se chiedo qualcosa è perchè non la conosco o non ne sono sicuro... in questo caso, seriamente e senza polemica, approfitto della competenza (se c'è). Altrimenti campo bene lo stesso con le mie convinzioni e/o mi rivolgo altrove.

 

Liberissimo di vederla come vuoi.

Il tuo amico (Ice, porta sega di fare nomi, a me!) e altri rompikatzi ha portato (lo dico per fare un esempio) il sottoscritto a sbattersene di postare tutti i suoi up-grade.

Mi piacerebbe un forum dove poter postare cose buone e cose da migliorare sulla mia macchina, senza dover star qua a pensare se verràò screditato il mio lavoro o quello del mio preparatore: non è possibile.

Volete/Vogliono un forum così? Sempre pronti a dubitare di chi HA VOGLIA DI DARE SUE INDICAZIONI? Beh, ti posso assicurare che VINCONO QUESTI!

Io sono abituato a dire le cose come stanno Nicola e per questo sono simpatico A POCHI.

Tu hai fatto 4 CATZATE alla tua macchina e sembra che hai sotto il sedere chissà cosa...

Grandi tecnici qua dentro, salvo poi non riuscire a rispondermi sulle molle da monatre sulla mia macchina (ovviamente tutti gli espertoni non mi hanno risposto perchè non mi hanno letto, perchè gli sto sulle palle, ecc, ecc...).

Allora teniamoci i tuoi interventi lunghissimi per spiegare cose belle da leggere ma impossibili da valutare e tanto meno poter verificare... con i 10-20 applauditori di turno.

Il tuo amico che ne sa da portare in firma (ah, solo per presentarsi.. mica per tirarsela... ), perchè non apre lui uno o più post tecnici di approfondimento???

...................questo il Br1Pensiero.

 

Eh, ma quando te lo dicevo io però, mi mandavi a stendere!! :wink:

 

Il dito mi cade obbligatoriamente sulla bilancina.

 

Venghino Signori, venghino:

 

A me invece sta sulle palle però ha ragione.

Poi ha una macchina di mer*a con le turbine che spaccano perchè il motore fa schifo..

 

Scusa Nicola, questa mi sfugge. Intendi dire che pesando la macchina ferma trovi differenze sul peso gravante su ogni ruota?

Se il telaio flette di piu' aumentano i trasferimenti di carico, e quindi in condizioni dinamiche i pesi su ogni ruota non sono piu' quelli della macchina nuova, ma a macchina ferma non dovrebbe essere cosi'.... perche' a macchina ferma trasferimenti di carico non ne hai.

A macchina ferma direi che l'unico modo di avere pesi diversi sulle ruote e' quello di variare la distribuzione dei pesi, cosa che non avviene se il telaio e' piu' cedevole....

...o intendi invece dire che il telaio non solo diventa piu' cedevole ma accusa delle deformazioni permanenti che effettivamente spostano gli attacchi delle sospensioni, al che realmente il peso letto e' diverso?

 

Ne sono sempre stato più che convinto... e ti avevo risposto anche nell'altra discussione.

Però la stima va conquistata (e vale per il lavavetri come per l'amministratore delegato).:wink:

 

hai detto giusto, le deformazioni permanenti possono, se gravi, variare le pesate, ma l'eòasticità non la si misura se non su banchi specifici.

 

L'automobile è un sistema 'iperstatico' nel senso che ha un appoggio 'di troppo' . Pensa alla sedia che, volendo, potrebbe essere relativamente stabile anche con tre gambe.

Per questo motivo i carichi sulle ruote sono condizionati dalle riidezze dei quattro angoli del veicolo e dalle altezze relative dei punti di attacco delle sospensioni.

Detto in soldoni... si te se piega il telaio o cede un punto di attacco, potresti avere una ruota che (sul ponte) resta un po' più 'sollevata' delle altre... quindi quando poi il veicolo si appoggia sui pneumatici quello di cui sopra avrà (a parità di tutto il resto) un carico leggermene inferiore.

È questo il motivo per cui le 'altezze' delle sospensioni regolabili si impostano sulle bilancelle.

 

Ok!

Quindi in pista hai una macchina che non e' simmetrica rispetto alla mezzeria nelle altezze ma lo e' nella distribuzione dei pesi.... che storia!

 

Qui sbagli ,perchè ci sono parecchi comuni mortali tipo me,che amerebbero sapere cosa nasconda quel bolide,forse per copiare un pò ,o anche solo per parlarne e basta.

Non generalizzare Bruno,perchè ci sono tanti utenti in gamba (anche se non addetti ai lavori) che reputano la loro auto un semplice oggetto per dare vita alla loro passione e non come un mezzo per dimostrare agli altri quanto si è bravi o quanto si è competenti.

.....anzi mi aspetto ti trovare molto presto altre info sulla tua e36...si insomma e36?!...quel razzo lì,ci siamo capiti!:wink:

 

Parliamo comunque di quelli che tecnicamente si definiscono 'cazzesimi'.

 

In puro linguaggio ingegneristico... immagino, se gia' la vettura si sposta di un niente quando sale il guidatore, vuol dire che recuperare 10kg comporta allungamenti / accorciamenti praticamente non visibili a occhio nudo...