il Kit Performance ha una resa discreta, nulla di eclatante... non l'hanno pompato di più per non dar fastidio ai modelli BMW di fascia più alta ha però il vantaggio di essere un componente omologato BMW unico difetto: costa una fucilata e aumenta il bollo Inoltre non credo agisca sulla pressione turbo ma solo su quella dell'iniezione...il Pro invece aumenta di qualche decimo di bar anche la pressione del turbo!
Mi blocca il fattore garanzia che ho sul turbo... Avendone già spaccato uno vorrei non avere rogne se dovesse saltare di nuovo! Il modulo CNtech (PRO ovviamente ) mi sembra la soluzione ideale, visto che a quanto pare si può montare/smontare da soli (in quanto? 20-30min?). Se dovesse succedere qualche pasticcio basta aprire il cofano e toglierlo prima di chiamare l'assistenza / il carro attrezzi. Giusto Gabo? :wink:
esatto, per quanto riguarda il tempo montaggio la prima volta circa 15 minuti, poi fatta pratica anche meno basta togliere il coperchio motore, collegare i connettori e fissare il modulo con una fascetta qui vedi esempio di Gabry
Non mi fa vedere il video... Mi dice che è bloccato nel mio paese!!! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Dal video dovrebbe essere relativamente facile, lo avevo già visto tempo fa. La palla è che io devo smontare tutta la duomi per poter togliere il coperchio motore... x [MENTION=50003]Filippo83[/MENTION] toccandomi e facendo gli scongiuri del caso, prima di spaccare il turbo hai avuto qualche avvisaglia o tutto in un colpo fischio + fumata bianca?
te l'avevo detto, io, che dovevi vendere la tua e prenderti la mia belva intendi a parte la gufata del sottoscritto, fatta esattamente una settimana prima?
Un mesetto prima che cedesse del tutto ho messo in moto la macchina e la sentivo "de-turbata", ho fatto lavoro->casa (circa 15km), ad andatura tranquilla. Il mattino dopo andava perfettamente, ma l'ho portata lo stesso in BMW, responso: nessun problema! Attorno al 20 Ottobre stavo percorrendo la rampa di ingresso dell'autostrada, con 3 amici a bordo, di colpo ho sentito un vuoto al motore e lauto non spingeva più! Niente fumo bianco, niente ruomori, niente di niente... semplicemente non spingeva! Son tornato a casa e il giorno dopo la turbina ha iniziato a fischiare. Il responso della concessionaria BMW è stato facile: turbina andata! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> PS: il video da cell non riesco a vederlo. Se bisogna togliere la barra duomi per montare/smontare la CNtech PRO dovrò scegliere, o l'una o l'altra!
Capito...mi spiace. Tra catena e turbina vivo col terrore! Comunque tornando al modulo penso lo monterò lo stesso anche con la duomi, non mi va di sacrificare quello splendido pezzo di carbonio sotto al cofano! Piuttosto tengo nel baule 2 chiavi e se disgraziatamente dovesse succedere qualcosa smonto la barra e il modulo e poi rimonto la barra!
io e le mia e92, in love. Altra cosa che non ho mai capito, nella best 4, negli ultimi 2 anni di garanzia il gruppo turbocompressore è compreso?? In ogni caso io ho sottoscritto una garanzia del venditore a parte al momento dell'acquisto di 24 mesi, per cui sono abbastanza tranquillo, peró avere altri 8 mesi di garanzia ufficiali bmw non mi farebbe schifo ecco...
io e le mia e92, in love. Esatto 3o e 4o anno della best4 copre tutte le parti lubrificate (motore cambio trasmissione sterzo ecc) A patto di fare TUTTi i tagliandi in bmw e secondo le direttive di km/anni Quella aggiuntiva ce l ho pure io Comfortgest 24 mesi Ce ne sono diverse, quella base nn copre una mazza, io mi sn fatto fare quella piu completa che ha pure assistenza stradale Altrimenti la macchina sarebbe rimasta in conce /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Sent from iPhone 5S with Tapatalk
io e le mia e92, in love. Mah io l'altra mattina l'ho riletta a modo apposta e mi par di aver capito che il turbo e molte altre parti sono coperte...però dicendomi così mi fai sorgere un dubbio. La compagnia che "garantisce" è Auto Facile Italia non so se qualcuno la conosce...
io e le mia e92, in love. Ce ne sono 3/4, l'unica è leggere bene il contratto Copre SOLO ed esclusivamente quanto rientra nella specifica voce TUTTO il resto che non sia specificato, ogni singola vite compresa, NON è coperto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Sent from iPhone 5S with Tapatalk
io e le mia e92, in love. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Sent from iPhone 5S with Tapatalk
Il 28 febbraio ho prenotato il tagliano dei 60.000km, in realtà ne ho 55.000 però il CDB mi indica cambio olio tra 1.000km e service da fare in Gennaio, per cui l'ho prenotato. Qualcuno ha mai avuto a che fare con Monaco Service di Gambellara (VI)? Se si, come si è trovato? Prezzi in linea con gli altri services?
io e le mia e92, in love. Spera di non dover rifare le pastiglie, altrimenti prepara due bigliettoni da 500€ /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Sent from iPhone 5S with Tapatalk
ad occhio e da CDB dovrei rifare solo quelle dietro...speriamo sia effettivamente così! Quando dovrò rifare quelle anteriori cercherò in giro qualcosa di più economico ma allo stesso tempo valido...la cosa che mi traumatizza di più è quando saranno da cambiare i dischi...lì allora saranno caxxi!
io e le mia e92, in love. Allora te la caverai con 700-750€ /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Per i dischi non pensarci ora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Sent from iPhone 5S with Tapatalk
