Introduzione super bollo per i suv e le auto di lusso in genere

... andate all'aci ...

 

Magari i cavalli no, ma gli asini di sicuro.

 

Ah ah ah! Ecco, mi sa che un superbollo su questi ultimi avrebbe abbattuto di almeno 1/3 il debito pubblico italiano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Aaa

Mi offro per farvi risparmiare sul bollo...

permutate la vostra auto con la mia,che è esente dall iniquo balzello..

 

Devi anche pensare però che c'è gente che si compra degli scaldabagni 3000/4000 di cilindrata e quindi con tanti kw perchè essendo appunto scaldabagni li paga poche migliaia di euro, non potendosi permettere altro. Magari essendo a benzina installa anche l'impianto gpl e quindi inquina poco e niente: è giusto che queste persone paghino così tanto? Io direi di no

 

inoltre se consideri l'auto di grossa cilindrata uno sfizio, allora lo sfizio vale ancor più per l'auto di grossa cilindrata Nuova.

potrebbe anche essere giusto tassare un ferrari,perchè è realmente uno sfizio.

ma un bmw 328i del 2000 col gpl non dovrebbe pagare quanto da nuova.

secondo me ogni anno il bollo dovrebbe calare di un 10%, proporzionalmente al valore dell auto..

invece mi sa che il ferrari nuovo di pacca è esente dal bollo per 2 anni..

così, il possessore del 328 a gas,che scelse quell auto usata per il limitato budget, invece che esser premiato,paga anche per il riccone che si compra il ferrari nuovo.

non ditemi che è per via dell inquinamento (premiare le auto più rispettose delle normative euro),perchè è una frottola a cui crede solo un ignorante.

è perchè il mercato dell auto NON può calare..

un tempo si vendevano le auto perchè la gente non le aveva.

quando tutti la posseggono, o trovi ugualmente il modo di vendergliela, oppure il grafico dei profitti scende in picchiata.

basta obbligare la gente a non poter usare la vecchia(anche se ancor buona), ed ecco che è come tornare agli anni del boom economico: il grafico della fiat risale la china..(e non solo della fiat)

per l'inquinamento sarebbero semmai da premiare coloro che tengono l'auto 20 anni,

avete idea quanto inquinamento comporta la filiera di un auto dalla progettazione allo smaltimento?

molto più della Differenza di emissioni che si avrebbe Mantenendo/cambiando il veicolo con quello più recente ogni 2 o 3 anni...

 

Per il fatto di gasarle meriterebbero tassa doppia

 

Bat,sei mattiniero..

buona domenica

spero tu ti riferisca all esempio di bolidi tipo i tuoi,roba sacrilega da gasare...

per auto destinate all uso quotidiano il discorso cambia.

 

Se hai over 225kw/300cv non sono auto normali, no?:wink:

 

Come no? A me ne servono 380 per andare all'esselunga.

Se uno va in centro al bar ne servono almeno 500.

 

A me ne servono 1200 se entro in autostrada.

 

credevo che venissero tassate ancor più di adesso a partire dai 100kw.

225kw è diverso.

chiedo venia

 

non per uno che ha famiglia + cane e percorre solo andata per tornare a casa 1200km!!! in una panda ci metterei solo le valigie.

uno sfizio era una m3 e non un 136cv!!! ma cerchiamo di non spararle tanto per......

 

è risaputo che il problema dell'auto, non è acquistarla, ma bensì mantenerla!

comprare uno scaldabagno, non è un problema, ma mantenerlo si... quindi questa affermazione, a mio parere, non stà in piedi!

paghi 10000 euro per un 4000 di cilindrata, poi, assicurazione, bollo, gomme, BENZINA, e ti devi fare il mutuo....

 

a volte cambia poco.

in 6 anni con la punto nuova,(dopodichè era arrivata) a conti fatti ho speso di più che negli ultimi 6 anni,in cui ho avuto audi 18 turbo quattro a benzina e bmw 320d 136cv prese usate (considerando la spesa totale,dall acquisto,all eventuale rivendita,alle riparazioni,manutenzioni,assicurazioni,bolli e carburanti.)

 

Che non mi pare fossero macchine over 225kW (che e' l'oggetto del contendere)

 

na utilitaria svaluta meno di una di grossa cilindrata.

e poi cerchiamo di dire le cose come stanno... uno si compra l' M6 perchè è uno sfizio.... ci sono tante motorizzazioni che non superano la soglia dei 300 e dico 300cv

 

L'Audi 18 è un modello che mi è sfuggito /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzi ho un dubbio in merito al calcolo del superbollo: questi 10euro x KW oltre i 225kw sostituiscono il bollo normale in quella fascia oppure si addizionano?

Per capirsi, esempio M3 e46 252Kw, quei 27kw eccedenti x 10 euro , si addizionano al bollo attuale oppure sostuiscono i 27kw per 4 euro del calcolo normale?

Non so se mi sono spiegato pero' è importante perchè ballano circa 100 euro di differenza.

Questi sono i calcoli:

Caso1 superbollo come aliquota che sostuisce la fascia oltre i 225kw

2,8€ x 100kw = 280

4,05€ x (225-100)kw = 506,25

10€ x(252-225)kw = 270

Totale = 1056.25

Caso2 superbollo si somma al bollo attuale:

2,8€ x 100kw =280

4,05€ x (252-100)kw = 615,6

10€ x (252-225)kw = 270

Totale = 1165.6

110 euro di diff circa

Nel caso di M3 e92 e M5/M6 la differenza diventa molto più alta (600 euro in meno da pagare per 507Cv della M5!)

Che mi dite?

Grazie

 

si,hai ragione..

si trattava di una A4 1.8Tquattro.

un auto a benzina non certo parsimoniosa nei consumi.(sebbene lontana dai 225kw come giustamente mi fa notare Ale72.)

era per esprimere il concetto che a volte uno sceglie un auto di cilindrata maggiore piuttosto che l'utilitaria per motivi di ordine economico.

non sempre è applicabile l'equazione: Auto più grossa= spese maggiori di gestione.(e più in generale: se compravi un auto più piccola non venivi tassato; se hai scelto quella più grande è per sfizio,dunque è giusto che paghi di più..)

io optai per l'audi perchè con quei pochi soldi non usciva nemmeno una utilitaria di 2 anni..

e alla fine ho speso comunque meno.

magari lo stesso discorso sarebbe applicabile ad auto ancora un poco più grosse,usate.

non da 300cv...