Introduzione super bollo per i suv e le auto di lusso in genere

Non sei obbligato ad andare in Assistenza ufficiale per i tagliandi di manutenzione ordinaria su una storica, oltre al fatto che più è vecchia la macchina più è probabile che sia la prima che vedono.

Andreas parla di manutenzione ordinaria, la straordinaria è un altro conto.

12 ore solo per togliere il motore.

 

... fai prima a intestarla ad un barbone ...

 

eh no, il barbone sarebbe proprietario del mezzo, e potrebbe fregarmi in qualsiasi momento. ci vuole un'agenzia che faccia un contratto specifico!!

 

puoi fare un contratto simulato anche con il barbone, giuridicamente è la stessa identica cosa ...

... solo che il barbone è italiano e non hai casini burocratici ...

 

Andreas, le conosco bene, se vuoi salvare il valore della tua auto i tagliandi devono essere in casa madre.

Quindi non la prendo, non me la posso permettere.

Certo oggetti restano da ricchi.

 

Ba... sta cosa mi lascia due certezze:

1- l'attuale maggioranza ha perso il mio voto

2- quella che ho ritirato lunedì e' la mia ultima auto targata I. Fan... il senso civico!

 

grande evo, ci sei ancora.

quindi, rimembrami il tuo garage che ormai sto indietro di un annetto buono.

 

Per le storiche non sempre. È naturale che parlo di professionisti noti e seri, compresi alcuni specialisti di restauri che costano anche più della Casa madre.

Se hai una carburatori (Daytona, BB, 308) in Officina ufficiale è inutile anche portarla, la carburazione ad orecchio non è cosa loro.

 

Piccolo ot: Smart per la ditta svizzera, 325 d e93 in garage.

Va be' il provvedimento non mi tocca ma e il principio che scazza.

Pace... tra due anni rendo il cabrio e la BMW la compro oltreconfine

 

sei passato al carburante per trattori?

 

sentiamoci in pvt.. che stiamo andando paurosamente OT

 

Mica detto, almeno qui al nord sono abili e cmq quando vendi il timbro per tagliando cinghie è importantissimo.

 

Sì, le Officine del Nord mantengono una certa esperienza e specializzazione, ma inevitabilmente con il turn-over del personale si andrà riducendo anche lì.

Il timbro ufficiale sul carnet è apprezzato e sicuramente valutato sulle storiche, ma è sulle moderne (post-95) che diventa obbligatorio.

Comunque anche noi siamo paurosamente OT, ma se batmobile ambisce ad una 308 carbs (le VTR sono reputate il gradino più basso del collezionismo serio), può contattare Andreas in pvt., o visitare il suo topic.

 

Batmobile non puo' permettersi una ferrari... purtroppo.

 

poi può essere che spunta qualche parente del barbone e si prendono la macchina, escono lontanissimi parenti per dubbie eredità figuriamoci per proprietà sicure!

 

no perchè il contratto essendo simulato produce solo apparentemente il passaggio del bene al patrimonio del barbone e tu hai la documentazione scritta che dimostra la simulazione ...

 

Sì, ma l'utilità della cosa? La tassa comunque le devi pagare te, non c'è esenzione, e se non paghi oltretutto la prima cosa è il fermo amministrativo, quindi non puoi circolare.

 

... non avevo considerato il problema fermo amministrativo ...

 

A me non pare. 1M, Z4 is, M3, M5, M6, x5-6M, 550i, 750i. Vado avanti? Perchè ce ne sono ancora.

Non penso che la concessionaria lascia a te la targa per farci i beneamati caxxi tuoi. Dovranno pur farle provare le loro macchine(a meno che non ne abbiano più di una.

Vedi come deve essere, c'è anche chi non vede l'ora di pagare.

Non è comunque regolare.

Acquisto che fanno loro, perció l'auto non è tua è come un leasing.

 

A me non pare. 1M, Z4 is, M3, M5, M6, x5-6M, 550i, 750i. Vado avanti? Perchè ce ne sono ancora.

Non penso che la concessionaria lascia a te la targa per farci i beneamati caxxi tuoi. Dovranno pur farle provare le loro macchine(a meno che non ne abbiano più di una).

Vedi come deve essere, c'è anche chi non vede l'ora di pagare.

Non è comunque regolare.

Acquisto che fanno loro, perció l'auto non è tua è come un leasing.