Intervento di detailing alla F11

ok, messaggio ricevuto... mi sa che presto mi metterò a cercare qualche bravo omino che mi faccia il trattamento...

 

Correttissimo, ma per la preparazione devi saper cosa fare.

Su una macchina bianca ben conservata gli swirl presenti si noteranno poco, ma su una nera so vedono eccome e una volta passato un nano quei segni restano lì a far nella presenza.

Prima di trattamento nano è sempre auspicabile una lucidatura il più possibile perfetta, e come ben sai deve essere una lucidatura "vera" senza olio che coprano, perché l'auto poi andrà sgrassata.

per la stesura occorre aver pratica su quante zone trattare alla volta, sui tempi di posa e sulla rimozione, con le luci adatte perchè se lasci aloni poi restano e li togli solo lucidando. Concordo che se non cuoci auto va bene uguale ma l'auto non deve prendere acqua per un po' di giorni. [emoji6]

Ci sono prodotti più semplici ma che di nano hanno poco, o che rispetto ai nano più performanti ti danno molta meno protezione e vantaggi (considera che cquartz uk è una versione "rammollita" di cquartz normale, così come i vari cerum gt v3 etc).

Comunque tutto è fattibile, anche se io sconsiglio a tutti di usare anche una cera come la collinite se non si ha un minimo di esperienza [emoji6]

 

miiii, ma quante cose si studiano alla facoltà di legge???

 

Da ignorante ho preso la cera rapida spray BMW e lavo l'auto solo negli impianti self con una passata veloce di scopa manuale. Fino ad adesso niente danni sul ero metallizzato.

Vorrei provare il Mafra senz'acqua ...

 

cera rapida spray BMW ancora non l'ho vista

ora cerco quale intendi

 

Proprio in questi giorni volevo andare in concessionaria a prenderla insieme al lucido per cromature, il panno per interni, il protettivo per gomma, ed eventualmente qualche altra diavoleria vista su realoem.

Spero di non esagerare considerato anche che non sono certo un esperto. Pero' qualche coccola gli fa bene

 

Posso darti un consiglio spassionato? Se non vuoi spendere tanti soldoni in bmw fatti un giro sul sito lacuradellauto.it.

Troverai prodotti migliori a prezzi decisamente più umani [emoji6]

 

Ok.

Consiglio accettato,

 

eh eh eh, dai retta ad [MENTION=61325]Alebmwx3[/MENTION], con lui non sbagli mai... mal che vada ti ritrovi con un'altra scimmietta sulle spalle

 

Nessuno per un caffè al volo ?

 

azz, neppure il caffè prendo io... dai Umberto, prima o poi riusciamo ad organizzare un simpatico incontro tra noi storditi...

 

Mi rende perplesso la lucidatura che va a togliere spessore alla vernice (trasparente) originale. Non condivido. Penso di fermarmi ad un sigillante.

 

Intervento di detailing alla F11

[MENTION=64509]AdessoBMW[/MENTION] tieni presente che ogni operazione di lucidatura anche Pesante va a rimuovere spessori assolutamente irrisori e irrilevanti per la Sicurezza della vernice. Parliamo di 0,X micron. Se tieni presente che di fabbrica una vettura media ha spessori che oscillano tra i 90 e 120 micron e che dei vari strati il trasparente occupa gli ultimi 15 micron del totale, puoi ben capire che, se l'operazione di lucidatura viene fatta con un minimo di intelligenza e con lucidatrici rotorbitali ( le rotative occorre anche saperle usare se no li i danni li fai) non corri alcun pericolo e puoi lucidare più e più volte senza rischi.

E parlo di lucidare ... pensa che quando si tratta di dover rimuovere segni profondi si va di carta abrasiva e non succede nulla ( se sai come fare). Ovviamente in questo ultimo caso o come nel caso in cui si voglia eliminare quella fastidiosa buccia d' arancia si procede con misurazione del trasparente mediante apposito strumento, prima durante e dopo.

Dai un occhio a quello che è stato fatto qui

http://www.lacuradellauto.com/t9525-agdetailing-una-bella-gatta-da-pelare-jaguar-s-type?highlight=Jaguar

Qui

http://www.lacuradellauto.com/t11862-agdetailing-la-prova-costume-giulietta-1750-tbi-qv?highlight=AGDetailing

E qui

http://www.lacuradellauto.com/t8006-agdetailing-opel-astra-gtc-modello-nightmare?highlight=AGDetailing

Son solo alcuni esempi.

 

eh che dire , dalle mie parti c'è un bravo detailer , avevo pensato di portarci la mini , almeno per farla trattare con dei sigillanti , ma vuoi una cosa vuoi un'altra non ci sono mai andato . vedremo .....

 

Quali sono le tue parti?

 

Intervento di detailing alla F11

Porto San Giorgio , la carrozzeria si chiama SSCgarage

 

Ok non conosco ma saranno sicuramente bravi. [emoji6]

 

Vai su Facebook e vedi i lavori che fa

 

Alebmwx3 ho visto i lavori e su auto con vernice usurata e rovinata effettivamente fanno miracoli. Nulla da dire. Effettuare però questo trattamento su un'auto messa molto bene o quai nuova, anche se avesse un po' di righe da lavaggio, penso che sia esagerato. A meno che non piaccia l'effetto specchio, che neanche le auto nuove hanno. Un effetto quindi diverso.

Applicare un sigillante, meno oneroso, è una protezione ed un aiuto per mantenere l'auto più pulita. Così anche una sola passata di acqua al self service, toglie facilmente lo sporco. Non dico che passo lo spazzolone che mi sgridate (in verità ogni tanto lo faccio ma lo sciacquo bene prima).

Insomma, su un'auto messa bene e di pochi anni non applicherei lucidatura. Anche se poco non toglierei il trasparente originale. Ripeto, a meno di cercare l'effetto super brillantezza / specchio.

 

Per auto messe bene e con qualche swirl ( segni da lavaggio e asciugatura) una lucidata con rotorbitale e polish leggero togli praticamente nulla. Poi concordo che una buona protezione sia essenziale. Ma su colori come il nero ti garantisco che anche gli swirl si vedono bene e danno girare le palle [emoji6]