10/2007, grazie per il link dell'olio, ma ne riporta 4 tipi per BMW e dato che io sono un po' pagano vorrei sapere quale dovrei comprare.
Anch'io ho da poco acquistato da Gianluca dolce e confermo la sua affidabilità! Quindi in bmw hanno modificato l'offerta.....moooooolto interessante.....ripensando allo scambio di idee di qulache post fa.....
Ecco,appunto da solo riuscirei a farmi la sostituzione dei due filtri abitacolo.Ma qui scopro che piu' o meno vi arrangiate tutti a fare la manutenzione alle vostre Bmw ed un po' vi invidio,piacerebbe in un certo senso farmela da me ma non ho ne attrezzatura ne la capacita' per farlo.
ma guarda dil che neanch'io son capace di farmi la manutenzione da me(o per meglio dire non ho mezza giornata libera da dedicarci...)....ma almeno ho trovato un meccanico onesto che ancora lavora per 20E/ora e visto che per fare il tagliando compelto alla mia ci ha messo 2 ore, 40E li pago assai volentieri piuttosto che sbracarmi le mani a smontare il filtro dell'aria che solo quello fa smadonnare tutti i santi.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Sono con te,vorrei risparmiare pure io se posso ma come gia' detto voglio salvaguardare la futura vendita dell'auto.E' sempre un punto a favore avere l'auto con tutti i tagliandi registrati sul sistema di rete Bmw(io non comprerei mai un usato senza che abbia ricevuto una regolare manutenzione)ma forse sono io troppo pignolo e scrupoloso e magari un giorno me ne sbattero' di queste cose.Il meccanico di famiglia c'e' ,esiste, e' un mio amico ma non avrei mai il coraggio di presentarmi da lui con i ricambi in mano,sicuramente il lavoro me lo farebbe ugualmente ma se penso di mettermi nei suoi panni,io meccanico,mi girerebbero un po' le scatole.Come per tutte le cose,se ci si rivolge ad un professionista del settore e giusto che anche lui abbia il suo rincaro/guadagno sui ricambi.
sul timbro non insisto visto che già ne abbiamo parlato qualche post fa e ognuno giustamente si tiene la propria idea /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sui filtri portati al meccanico beh ti racconto questa....oggi ho accompagnato un mio amico con la serie 1 a fare il tagliando sempre da questo mecca, il mio amico chiaramente non è che si è portato dietro olio e filtri(non sono tutti come me) e gli ha chiesto più o meno quanto gli sarebbe costato il tagliando, il mecca gli ha elencato la somma di tutti i ricambi necessari( olio e filtri) e ha tirato la somma del prezzo totale....il mio amico a quel punto gli ha chiesto quanto gli sarebbe costata la manodopera visto che non l'aveva menzionata/calcolata e il mecca gli ha risposto che se lui ricarica il prezzo sui ricambi già quello è il suo guadagno senza far pagare la manodopera.....diversamente da me che invece avendo portato i ricambi ho pagato 2 ore di lavoro fisico :wink: sulla faccia tosta si portare olio e filtri al meccanico...beh ognuno gioca le sue carte
Ci sono meccanici onesti e meccanici meno onesti purtroppo,ecco se fossero tutti come il tuo le officine autorizzate lavorerebbero molto meno.Io so che se dovessi farmi fare un preventivo da qualche meccanico generico 2 su 3 mi sparerebbero una cifra che si aggira attorno ai 410Euro del tutto compreso oil+ tutti i filtri.Consoscendo il meccanico generico si risparmia sicuramente.
un manutenzione scrupolosa e regolare porta ad avere pochissimi problemi, penso che chi ha 50.000 euro da "buttare" in una e6x abbia anche 500 euro per fargli fare il tagliando, per quanto mi riguarda, comprare questa auto è stato uno sfizio ma ero consapevole del costo dei ricambi e della manodopera, quindi mi sono documentato e attrezzato per farmi tutto io con prodotti sicuramente migliori degli originali, specialmente gli oli che a mio parere sono alquanto scarsi. per i costi di mantenimento devo dire che ci stò dentro alla grande, ma penso di essere un caso a parte visto che percorro in media 7000 m all'anno hehehe!
Con quel chilometraggio avrei preso un bel benzina senza dubbio,perche hai optato per il Diesel, (avresti risparmiato ancor piu' sulla manutenzione)coppia ai bassi?
esatto!! :wink: poi devo dire che mi è capitata l'occasione e l'ho colta al volo, quando l'ho comprata "usata ovviamente" aveva ancora un anno di best 4 e con 30000km all'attivo, l'ho fatta passare come il riso ed era stata usata bene, poi ho avuto un paio problemini elettronici risaputi ma niente di che, la spesa più grossa è stata cambiare il turbo che a 65.000 km faceva un rumore strano, me lo sono cambiato io a regola d'arte e per scrupolo ho fatto controllare il vecchio da un amico che riapara turbine, mi ha detto che aveva un difetto di fabbricazione, per il benzina ne ho provati un paio ma non mi piaceva il comportamento del motore, troppo vuoto ai bassi e molto meno godibile dal diesel :wink::wink: per il resto posso ritenermi soddifatto, dopo quasi 8 anni di vita è ancora praticamente nuova anche perchè ogni settimana ci faccio qualcosina come pulirla a fondo, trattare la pelle e controllare che non ci siano perdite di olio motore e di olio del cambio hehehe azz ci tengo troppo a questa macchina ma solo perchè per averla mi sono dovuto fare un mazzo enorme e adesso me la voglio tenere ancora 4 o 5 anni :wink:
hehehehe diciamo che la uso poco e quando piove cerco di non usarla :wink: sono affetto da e60 mania!!
