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Corretta osservazione ma, da una ricerca eseguita sui ricambi le annate di produzione parlerebbero chiaro: 328i 1996-2000 328ci 2000-2003 :exclaim: 330ci 2001-2004 ciao!
No scusa non era un affermazione, infatti non sapevo proprio che fosse così, è raro trovare in giro un 328Ci la mia espressione era fuori OT, proprio una curiosità personale.
Non so dove hai trovato questi dati, ma il 328ci è stato venduto in Italia dal 1999 al 2000, anno in cui è stato sostituito dal 330 ci
Che io sapessi quando hanno fatto il restyling del coupè, hanno eliminato il 323, 325, 328 e hanno fatto il 320 da 172cv e il 330 da 231... Credo tutto dal 2001
Il restyling del coupè è stato fatto nel 2003 con l'introduzione del 330Cd. Nel 1999 c'era 320Ci da 150cv, 323Ci da 170cv e 328Ci da 192cv. Nel 2000, prima è stato presentato il 330Ci, e a settembre hanno anche iniziato a vendere 320Ci con 170cv e 325Ci con 192cv, per adeguare i motori alle norme euro3.
Non vorrei creare disappunto, e cmq non ingigantire la sfumatura che distrae dall'oggetto ma, giusto per informazione un collega dirigente ha comprato un 328ci nel settembre 2001 non restyling (noleggio lungo termine), nuova e tramite una BMW ufficiale Italia... Dando per corretto ciò che asserite (fine produz 2000) possibile che bmw venda autovetture prodotte nel 2000, non immatricolate, a distanza di 1 anno?
In realtà io parlavo della gamma venduta con il listino ufficiale di BMW Italia, di cui possiedo lo storico. Poichè per i noleggi a lungo termine i prezzi e la gamma sono solitamente diversi, non è impossibile che in realtà sia stata prodotta la versione anche dopo che nei listini al pubblico non compariva più, magari per terminare le scorte di magazzino del motore 2.8. Anche se è davvero difficile comprendere come potesse convivere un motore 2.8 con 192cv insieme con un 3.0 da 231cv e un 2.5 da 192cv (che costava parecchio meno fra l'altro). La mia personale opinione è che quel 328Ci fosse stato prodotto un anno prima, e comunque dal numero d telaio è possibile verificarlo
