Intercooler maggiorato su B47 (20d)

Ciao a tutti, sono qui a chiedere pareri e consigli (dopo aver dato un occhiata e non trovato quasi nulla sull'intercooler di questo propulsore). In particolar modo trattasi di 120d, 190 cv che un domani potrebbe venir rimappata (mantenendo FAP). Ha senso cambiarlo? La maggiore cubatura (senza esagerare), la migliore circolazione dell'aria e dunque il miglior scambio promessi da costruttori tipo Wagner servono davvero in caso di mappa tranquilla/modulo o addirittura stock? Su quali marchi ci si può affidare? C'è qualche IC compatibile (plug&play) di serie superiori, che so io, serie 3, che valga la pena di considerare?
Scusate per le troppe domande che rivolgo a chi ha fatto tale modifica anche su motori diversi per capire comunque se "si sente" e le varie impressioni. Chiamo a rapporto qualche utente un po' più "anziano" e competente tipo @Gabo , @AR147 , @matte , @paul520 ai quali chiedo a loro volta di nominare chiunque a loro avviso sia in grado di dare chiarimenti. Grazie

 

Davvero?!? Ottima notizia! Hai anche una fonte?
Comunque non era per la mia la discussione (ma magari in futuro si), ma di certo il PPK mi interessa, nonostante sia (immagino) a prezzo folle in rapporto a quello che da. Grazie!

 

Speriamo bene...anche se su realoem in realtà si vide già più di un anno fa, solo che, come ora manca il categorico del numero 1, ergo non esiste ancora. Ci sono i categorici dei singoli pezzi ma non quello del kit completo, dunque non montabile al momento...sperem

 

Si, la WAY per affossare il conto in banca

 

Grazie ragazzi . In ogni caso matte la mappa sarebbe estremamente curata, il mappatore di riferimento non è uno di quelli che in tre ore ti fa il lavoro con rullata e mappa standard per tutti...
In effetti lui dice che non ha mai avuto particolari problemi con gli IC dei BMW, mentre ne ha avuti molti ad esempio con le 500 abarth (che poco c'entrano, ma vabbè), però lui sembra più dell'idea che ne valga la spesa piuttosto che no.

 

Non è "secondo me" ma è quello che vedo. Lavora con calma e oculatezza prova e riprova, a caldo, a freddo, non lascia nulla al caso. Ci conosciamo da anni, vedo come lavora, quanto ha investito e investe per questo campo; più di una volta sono rimasto tutto il giorno in officina ed è appunto una giornata intera che impiega per fare il lavoro, non ha disposizione un intera squadra per legare le macchine ecc, però penso che chi svolge un lavoro così delicato il sole 3 ore non scenda troppo nel particolare ma spari dentro mappe standard e basta. Poi Matteo non capisco il tuo "per cosa, mappa medio/soft?" , perché scusa, per mappe medio/soft non bisogna usare la stessa cura?

 

Sarebbe anche bello conoscere il tedesco ah ah

 

Penso anche io.
Che poi la spesa non sia minimamente paragonabile alla resa è probabilmente anch'essa una verità , però dato che l'aria comprimendosi aumenta di temperatura, a parità di temperatura esterna è comunque meglio uno strumento che la raffreddi di più. Certo , ripeto è molto probabile che il gioco non valga la candela, però più ossigeno da bruciare male non fa...

 

Dai, proprio a nulla forse no, ad esempio nel PPK lo implementano e penso che almeno un paio di cavalli li ricavino da lui, no?