Intercooler BMW Performance N47 - Istruzioni ed impressioni per IC maggiorato

Frenzi,mi riferivo a Luca non a tè.....:wink:

 

A dire il vero la macchina col nuovo IC l'ho usata pochissimo perchè sono partito per l'estero una settimana dopo averlo montato e prima di metà Giugno non rientro in Italia, quindi non posso esserti d'aiuto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Naaa, ti basta regalarmi il volante a led /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

0.05 - 0.07, spero per te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

allora ritiro... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

roba da poco insomma.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

hai ragione ovviamente prima il picco arrivava a 1.9bar ora arriva a 2.0bar....questa mattina ho fatto un video che riprende il manometro per confrontarlo con quello che avevo fatto tempo fa....mi manderanno anche le foto dell'intervento così magari le posto se magari qualcuno ne avesse bisogno......vorrei poi approfondire il discorso dell'aumento della pressione per capire se è dovuto al fattore di adattamento e poi torna come prima....:wink:

 

ragazzi vado?anche un negozio inglese mi ha confermato che l'intercooler performance della serie1 320d (percio' motore n47) e' lo stesso della serie 3 320d.....allora clikko e compro? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

compra compra!!!!

 

Ma qualcuno che vuole comprarsi un bell'efficiente, quasi nuovo, estremamente prestante IC originale completo di tubazioni a posto per l'N47 no, eh??? Viene via a prezzo e va anche meglio di quello PK!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sembra che quell'aumento della pressione del turbo che ho rilevato appena ho messo l'intercooler maggiorato si sia sistemato da solo....forse si è adattato tutto il sistema e la fumosità sembra che sia quasi inesistente.....ovviamente devo ancora tenerla sottocchio un pò per confermare definitivamente perchè in questi giorni l'aria è più pulita quindi forse è per quello.....di sicuro sento che tira come sempre nonostante le temperature più alte.....per quanto riguarda le temperature EGT sembra che siano uguali a prima o addirittura una decina di gradi in meno quindi poca cosa,di sicuro non sono aumentate come si era dibattuto,per ora passo e chiudo....:wink:

 

da domenica in poi,vi posto anche le mie impressioni,visto che giovedì arriva l'IC performance e domenica lo monto...cmq rassicurante i tuoi effetti post IC

 

Ci vogliono un pò di chilometri affinchè si adatti la centralina...di sicuro l'intercooler maggiorato è un bene e non un male,quindi ben venga.....io posso dare questi dati perchè ho la strumentazione altrimenti non me ne sarei accorto....ora aspettiamo tue notizie :wink:

 

tu hai qualche misuratore della pressione turbo??peccato non lo abbiano inserito nel volante performance,almeno potevo essere piu' preciso...

 

Salve ragazzi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Edit

 

Chiedo venia non lo sapevo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho bisogno di aiuto: è venuto un ragazzo che possiede una 320d E91 163 cv a vedere il mio vecchio intercooler, ovvero quello originale del 177 cv: i manicotti hanno la stessa inclinazione (anche se uno dei miei è più largo), hanno la stessa altezza però il mio è di un 2 cm più profondo. Secondo voi si può montare in ogni caso o va a toccare dentro qualcosa? Lui ha detto che sentirà col suo meccanico, io gli ho detto che mi affiderò a voi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ale,l'intercooler della mia 177cv,quello performance,era del serie 1,3 senza specificare rest o prerest...il codice del mio intercooler,quando e' arrivato,corrispondeva al codice previsto per la serie 1...ora...mi pare strano che fra 177cv e 163cv,ci sia tutte queste differenze...le avete misurate con calibro o con il metro da sarta? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Heylà Frenzi! Nessun metro, li abbiamo confrontati mettendoli uno a fianco all'altro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Come dicevo, stessa lunghezza, stessa altezza ma differente profondità di un paio di cm. Magari poi, con l'uscita delle versioni 177 cv hanno ingrandito leggermente l'IC perchè c'era lo spazio ed hanno smesso di produrre quelli del 163 in quanto oramai obsoleti... Però non so, sono tutte congetture...