Intercooler BMW Performance N47 - Istruzioni ed impressioni per IC maggiorato

Ale ti ho risp. al PM :wink:

 

R: Intercooler BMW Performance N47 - Istruzioni ed impressioni per IC maggiorato

Foto della mia modifica

335d Vs 320d





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Visto, grazie Davide! Risposto a mia volta! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Albe, quello è il lato dove andrebbe il manicotto, vero? Quindi ne ha recuperato uno "qualsiasi" il tuo meccanico della dimensione e lunghezza giuste? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Esatto.

L'altro è praticamente uguale.

voglio farmi dare il codice di quel tubo,visto che è originale bmw.

Adesso devo tagliarlo della lunghezza giusta poi devo tagliare il tubo originale proveniente dal motore che é più piccolo ed entra perfettamente nel manicotto della foto e mettere le fascette.

il tubo del 320 originale lo trovi usato facilmente,giusto per scrupolo,se devi ritornare originale.

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Ma io cosa ho scritto scusa?

 

Ma io mica ho confutato quanto hai scritto tu!! Ho solo evidenziato il "problema" ventola e fissaggi IC, cosa senz'altro non importantissima ma "da tenere in considerazione". Mi piacerebbe sapere se qualcuno -senza cambiare la ventola- ha adottato qualche soluzione alternativa! :wink:

 

Ecco, questo sarebbe molto utile! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Intercooler BMW Performance N47 - Istruzioni ed impressioni per IC maggiorato

Io non cambiai la ventola montando quello 335i in luogo dell originale....

La mia soluzione funquella di fissare il convogliatore con. Spugna adesiva isolante e fascette. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

buona idea !!

ma oltre all ic quali altre modifiche hai fatto ?

 

Ho trovato questo manicotto, Fast mi diceva che la riduzione dovrebbe essere da 76 a 65 mm, questo è da 76 a 63 mm e costa un botto... Sapete almeno se va bene? Normalmente quanto costano questi manicotti? Consigli per risparmiare? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ale ci vuole una curva come vedi dalla mia foto di 45° massimo, 90° come postato tu è troppo non riusciresti a montare il tubo.

 

Questo? Certo che costano un casino

EDIT: nel caso mi informo perchè l'immagine è sbagliata rispetto al titolo dell'inserzione...

 

Si se è 45° va bene 63 mm si farà più fatica a infilarlo però dopo qualche madonna ci va su

 

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E' che li trovo solo da 63, non c'è nulla da 65 /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si probabilmente è lo standard vai di quello tieni presente che il silicone non è rigido leggermente, poca roba ma

si dilata.:wink:

 

Beh si tratta di 2 mm, si spera che entri... Solo le palle non entrano mai /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzi, con tutto il rispetto, vi pongo una domanda.....

Giustamente non volende spendere 450€ di performance sui 20d e vi capisco appieno.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma perche mille casini, manicotti, curve da modificare ecc?! Prendete quello 335i e monta plug & Play senza cambiare una virgola, con due semplici anelli di riduzione in alluminio....

Sui 25d e 30d non servono, in quanto sei cilindri tre litri, ed è perfettamente plug&play all'originale......

 

Io lo metto perchè l'ho pagato 40 euro, altrimenti tenevo il mio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ah ecco, però sul 320d devo per forza prendere il manicotto, vero?

 

Stefano mi dispiace contraddirti ma io monto proprio quello del 335I e non è affatto perfettamente plug and play sul motore 2.0D ci vuole per forza un manicotto!

Solo sul 6 cilindri 25D e 30D avendo la stessa sagoma di motore hanno la stessa posizione degli attacchi. Guarda le foto di qualche post dietro che Ale ha recuperato.

Solo l'intercooler del KIT PERFORMANCE per 20D è PERFETTAMENTE PLUG AND PLAY, che poi alla fine è un intercooler con dimensioni del 335I/D con però attacco di diametro giusto dove c'è il manicotto che va dall'intercooler al motore

 

Ho trovato questo che costa qualcosa meno!