Intercooler BMW Performance N47 - Istruzioni ed impressioni per IC maggiorato

Alloraaaa!!! benissimo approvato e stra approvato che la macchina praticamente volaaa!!una potenza così costante e di spinta assurda non l'avevo mai sentita...secondo me adesso, non vorrei dire una cavolata, ma sento che ha 3-4cv in più rispetto a quando ho fatto la prova al banco da 264cv con Sandro.........bene bene e benvenuti!!!!

 

alla faccia di chi diceva che l'intercooler maggiorato Performance avrebbe tenuto costanti le prestazioni solo 100 metri in più...

 

Rep+ Ubriacone un ottima spiegazione...:wink:

 

dunque vediamo di ricapitolare un pò la situazione:

- oltre 6 utenti noti (me compresto) hanno avuto ottimi benefici in costanza di prestazioni con intercooler maggiorato (Performance o altre marche)

- articolo di Elaborare qui sotto

- spiegazione dell' Ing. utente Ubriacone qui sotto

Mao: "possono scrivere quello che vogliono, per me non serve a niente"

non fa 'na piega...

 

io lo monto anche sulla bici!! cmq quoto il collega Ubriacone!!

 

Aridaie!Ma ci vuole tanto a dire ragazzi dati alla mano avete ragione voi ed io mi sono sbagliato??!?!?!?!Continui ad ostinare sempre le stesse cose ma daresti un cenno di intelligenza dicendo: ho detto 80 caxxate......E basta....Viva gli interculler (come direbbe il nostro amico miciomao) perchè ci hanno fatto spendere un sacco di soldi senza risultato!!aiuhauihiuaihauohaui

 

- nel mio caso: intercooler originale in crisi dopo 5 minuti di tirate (maggiorato più avuto cali)

- Beppe gira mezz'ora in pista senza cali col maggiorato

- Enry tu con intercooler originale dopo quanto sentivi cali? e adesso con maggiorato dopo quanto? (sempre che li avverti)

 

ma se sul 320 che avevi l'intercooler era come il mio originale , e io da mappato con quasi 300cv non avevo stalli, mi spieghi un po, quindi se non monti un intercooler su un auto mappata avrai problemi, maaaa e questo che volevo spiegare,addirottura che mura ,

 

ah signor... te l'ho già detto.

la tua auto come tutte le auto turbo preparate hanno cali specie in estate, è assodato e FISICO

Se ipotesi avessi montato l'intercooler del 535d come feci io avresti avuto lo stesso un beneficio di minore perdita di cavalli specie in estate, quindi avresti avuto anche tu un incremento di costanza di prestazioni non in assoluto ma rispetto all'intercooler originale.

INTERCOOLER MAGGIORATO A PARITA' DI PREPARAZIONE FA DISPERDERE MENO POTENZA e MANTIENE PIU' STABILI LE PRESTAZIONI

A QUESTO SERVE L'INTERCOOLER MAGGIORATO

ovviamente non mi illudo che tu abbia capito, anche perchè lo hai già capito da 3 giorni ma cerchi lo stesso di portare avanti la tua guerra contro gli spettri.

 

Ma cavolo ragazzi....smettetela,avete ragione tutti....è il termine STABILIZZARE che è sbagliato,perchè è generico....e cioè se giri in autostrada rettilineo senza rallentare non si può parlare di stabilizzare....però se sei in pista,come dice Muccio l'intercooler ha tempi di recupero e potresti in determinate condizioni avere potenze costanti....se poi vai in montagna come dice Mao dove giri "piano" e non riesci a dargli aria all'intercooler prima o poi cali le prestazioni....quindi diciamo che potresti stabilizzare le tue prestazioni solo in determinate situazioni......

 

finalmente possiamo conferma tutti i nostri dubbi(ormai finiti)....senza tanti giri di parole:Montate questo maledetto intercooler se avete la macchina mappato e quant'altro.Se avete la macchina originale non gli farà sicuramente male, ma a quel punto sarebbe assolutamente superfluo!!Ringrazio apertamente tutti i ragazzi che mi hanno dato consigli sull'intercooler,su come montarlo e tanto altro.Ma soprattutto grazie perchè sono riuscito finalmente a risolvere il calo di prestazioni!!!grazieeeeeeeeeeeeeeeeeee

 

sono molto contento di esserti stato d'aiuto per risolvere il problema

ora devi solo goderti il bolide

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p.s: ora mancano solo le misure dell'intercooler originale da confrontare con il Performance

 

Io lo monterò su auto originale e poi deciderò se mappare o meno. Ovviamente vi farò sapere le mie impressioni appena lo monto.

P.S. Ho preso quello del 335d.

 

su auto originale serve a poco o nulla...

metti un filtro aria sportivo + mappa o modulo allora ha un senso l'intercooler maggiorato :wink:

 

Si, conto di defappare e mappare. Ma lo farò l'anno prossimo quando scadrà la garanzia.

 

Siccome ho deciso di metterlo pure io...sulla mia cosa mi consigli?senza spendere tanto perchè mi sono già dissanguato abbastanza....me ne serve uno buono ma da non diventare scemi per metterlo.....

 

Valutate sempre e solo il salto di temperatura dell'IC. Ogni 10° di calo rispetto allo stock avrete un guadagno in potenza di un filo meno del 3%, a parità di pressione di sovralimentazione e sempre che il turbocompressore sia in grado di fornire il surplus di flusso.

Infatti, se siete retroazionati in pressione, con un IC maggiorato lo stress per il turbocompressore sale.

L'IC maggiorato ha senso quando siete arrivati al limite di pressione di un compressore senza essere al limite di flusso.

 

Queste sono le quote che ho appena rilevato per il mio originale:

LUNGHEZZA: 51cm

ALTEZZA: 10cm

PROFONDITA': 11cm