Intercooler BMW Performance N47 - Istruzioni ed impressioni per IC maggiorato

prendi le misure della massa radiante che confrontiamo i litri di aria dall'originale

misura solo la massa radiante di alluminio, NON plastiche e tubi

- altezza

- lunghezza

- profondità

appena me le scrivi ti calcolo il litraggio di aria :wink:

 

Altezza: 13cm

Profondità: 11cm

Lunghezza: 50,5cm

 

7,2 litri

 

E' buono o cattivo rispetto l'originale?

 

se non ricordo male l'originale è circa metà sui 4 litri

comunque appena lo smonti misuralo così vediamo subito...

 

335d coupè

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=KK91&mospid=52118&btnr=17_0378&hg=17&fg=05

x3 35d

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?modelD71&mospid=49508&btnr=17_0216&hg=17&fg=05

son diversi .

 

ma alla fine di tutto (perchè anche seguendo tutta la vicenda non si capisce niente), l'Intercooler performance o quello del 335d (che differisce dal performance solo nell'attacco di sinistra che è più largo) serve a qualcosa o no?

e qualcosa è riferito non ad aumento di cavalli...

 

secondo me intanto ci vuole il preparatore, comunque con quello originale non ho mai avuto problemi.

l unico problema c'e' l ho senza kat fap, la temperatura acqua sta sempre bassissima.

comunque sul mio motore dice che sul intercoler ci son 2,85 bar originali e sulle turbine 2 bar circa.

bmw ha pure il sistema per controllare la pressione differente dei singoli turbo(nei motori m57n2).

se ora mettiamo che le turbine mie lavorano a 2.2 (0.2 in piu) e sul intercooler mi arriva a 3 e qualcosa(valori mia diagnosi), se ne monto uno piu grosso dovrebbe in teoria raffreddare piu aria ?

e se il litraggio è piu grosso non ne comprime meno?

onestamente è piu semplice da spiegare il sistema twin turbo , che a cosa serve un IC piu grosso.

 

Su un motore originale il miglior intercooler che si possa desiderare è quello originale. Se si iniziano a mettere le mani tra Defap, scarico, aspirazione, centralina ecc, allora potrebbe essere utile sostituirlo.

 

io ho messo ic maggiorato e subito dopo ho fatto la rimappatura, quindi penso che serva l'ic maggiorato

 

Il convogliatore della ventola non "penzola", è comunque staffato sopra. Io l'ho fissata anche sotto con delle fascette per evitare che le vibrazioni, alungo termine possano rovinare o addirittura bucare l'alluminio dell' intercooler stesso. Tra i due componenti a contatto, ho anche interposto un piccolo strato di gomma piuma auto-adesiva, la stessa che si utilizza sui gruppi radiatori acqua-intercooler frontali-scambiatori dei climatizzatori.

Ecco qualche scatto del lavoro su 330d M57.........

 

Qui si vede che i raccordi dell'IC sono molti simili,io che ho in garage quello del 335d ci vorrà una riduzione sicuramente.

 

Si sul 2000d mi pare di si.... Prova a domandare in giro,qualcuno lo ha gia fatto..........

 

Avevo tirato giù quello di fast

ma lui ha quello del 335i,comunque dubito fortemente di montarlo io

al massimo me lo faccio montare da Beppe in fase di rimappa

 

Che dire Stefano ognuno ha la sua testa...io come te e come molti altri hanno accoppiato la mappa con un intercooler di dimensioni maggiori (che sia abbastanza grande sinceramente questo non lo so...)

in modo da ottenere NON più cavalli, ma un maggior mantenimento e costanza nel raffreddamento dell'aria proveniente dalla turbina...

Questo non significa che sia INDISPENSABILE un intercooler maggiorato, Beppe stesso (AR147) ha constatato che alla fine con l'intercooler performance o del 335, si prolunga di altri 2-3 giri in più il rendimento del motore in pista e basta...

parliamo di pista dove TUTTO è messo sotto STRESS fino a "cedere"...

Probabilmente saranno soldi spesi inutilmente come dice Mao, però per me accoppiarlo a una buona rimappa male di certo non può fare...:wink:

Altra cosa un conto spendere dalle 150€ alle 250€ per un intercooler targato BMW un altro conto è spenderne 500€ per lo stesso intercooler targato BMW... (500€ era il primo prezzo di partenza dell'intercooler performance appena presentato )...

 

Passion tra intercooler 335I e 335D cambia solo il manicotto di uscita che va dall'intercooler al motore, di conseguenza la riduzione in silicone che si dovrà utilizzare cambia anche'essa...

Qualche pagine indietro c'è ancora un mio post che indica i manicotti da utilizzare...:wink: