Intercooler BMW Performance N47 - Istruzioni ed impressioni per IC maggiorato

anche una riduzione 80-70mm è ok....basta lubrificare un pò e riesci a metterla....questo è il ilnk dove l'ho presa io

http://www.tuningmaster.net/shop/curva-manicotto-siliconica-90-gradi-vari-diametri-e-colori-copia/

 

Da quello che ho letto in queste pagine sulla mia 135i dovrei montare l intercooler della 335d giusto?

Qualcuno mi saprebbe dire i codici per sostituire il tutto e i prezzi più o meno??

 

Ho provato la 76 ma neanche con la vaselina entrava...

 

Per il tubo originale 65 e' ok.. Considerando lo spessore creato dall'attacco originale... Ma sull'ic 80 mi sembra piccolo...

 

Difficile, quei manicotti siliconici sono fatti per non dilatarsi (un minimo si, ma veramente poca roba) ma al limite comprimersi. Per cui un manicotto con diametro esterno 80 mm è difficile che entri in una sede da 86 mm....

Una cosa che si può provare è riscaldarlo ad alta temperatura, tende a dilatarsi leggermente e, unitamente ad una buona lubrificazione dello stesso (ma non eccessiva, ricordatevi che da una parte c'è il turbo, dall'altra il collettore di aspirazione) forse riuscite a far entrare lo stesso il manicotto.

 

Grazie!!! 86 per farlo entrare sforzando un pochino... Meno la vedo dura.....

 

quello che ho acquistato era 4mm più piccolo, sono riuscito ad inserirlo senza grossi problemi, ho lubrificato con un pò di sapone....sconsiglio di riscaldarlo.

 

Allora, ragazzi: passata leggermente l'inca...tura per aver trovato la macchina nel parcheggio della ditta letteralmente "verniciata" da un fenomeno che ha pittura il cancello con il compressore, ieri sera ho aperto il pacchetto magico arrivato da Ale contenente l'IC Performance per il mio 320d.

Guardando il frontale della macchina, com'è noto, il raccordo di sinistra è a posto (ed è quello che si collega alla relativa utenza con un tubo piuttosto flessive con Ø esterno pari a 63mm, mentre il raccordo di destra è quello che ha subito riparazione. E qui vengono le magagne, perchè da quel lato il collegamento viene effettuato tramite una tubazione sagomata piuttosto rigida. Ora, nel raccordo dell'IC è stato inserito un tubo in ottone non liscio ma con risalto (che può andare bene per il fatto che crea un colletto oltre il quale posso mettere una fascetta), ma dal lato tubo sagomato invece, dovrò operare qualche modifica.

Prima di tutto, la posizione di fissaggio del tubo rigido è piuttosto definita, quindi ora tra la flangia in ottone dell'IC ed il sistema di fissaggio sono a +63mm che dovrò quasi sicuramente tagliare. Poi però dovrò trovare un modo per giuntare le due parti in modo sicuro e garantendo un'ottima tenuta. Qualche idea in merito ragazzi? Mo' cerco le foto per farvi capire la problematica!

 

Non è possibile usare questi manicotti in silicone??, quello che vedi era di Mirko l'ha venduto a me e l'ho montato senza nessuna fatica, procendendo con 1° montaggio intercooler, 2° smontaggio del tubo rigido altrimenti arrivava troppo avanti, 3° infilato il tubo rigido nel manicotto di silicone, 4° ri-connesso il tubo nella parte superiore vicino al motore.:wink:

 

Direi che è un'ottima soluzione! Dove posso trovare tubi siliconici di questo tipo? E comunque mi confermi che dovrò tagliare il terminale del tubo semi-rigido perchè comunque (non avendo più il sistema di aggancio originale) avrò almeno 35mm di troppo sugli interassi di fissaggio...

Se riesci a darmi qualche suggerimento per il reperimento di questi tubi siliconici, ti sarei estremamente grato!

 

Guarda questo è il link che aveva postato Mirko ed è qui che ha preso il manicotto che vedi montato sull'intercooler:

http://www.tuningmaster.net/shop/curva-manicotto-siliconica-90-gradi-vari-diametri-e-colori-copia/

Se apri la finestra a tendina vedrai che ci sono varie misure, il mio ad esempio per l'interccoler del 335I è da 76 mm a 65 mm (quello del 335d è diverso), dovresti misurare bene quello dove è stata fatta la modifica e vedere se lo trovi in elenco.:wink:

Prima di tagliare (io ad esempio non l'avrei montato se avessi dovuto tagliare il tubo originale, in quanto non mi sarebbe piaciuto toccare una cosa originale), prova a montare provisorimante l'intercooler e vedi come lavora il tubo rigido, anch'io all'inizio ho detto al mio mecc. qua bisogna tagliare invece smontando il tubo rigido l'ho infilato nel manicotto e poi lavorandoci un po l'ho fissato al motore.:wink:

 

Grazie davvero di cuore per le preziosissime indicazioni!!!

Per fortuna, nel caso dovessi tagliare, non ho grandi preoccupazioni perchè Ale mi ha spedito anche il tubo semi-rigido originale insieme all'IC quindi potrei comodamente modificare quello e tenermi il mio originale! Più tardi misuro, controllo e vi faccio sapere!! Grazie ancora!!

 

Figuarti questa è la funzione del forum darci una mano a vicenda.:wink:

Perfetto quindi puoi tenerti un tubo originale e l'altro modificarlo a tuo piacimento.

Facci sapere come hai risolto.:wink:

 

Questo è vero cosa importante :wink:

Buon giorno Mauretto...

 

In effetti la lunghezza del condotto non può variare di molto, poichè il tubo semi-rigido non ammette grandi differenze di quote...

Partiamo dal tubo semi-rigido: all'estremità inferiore (ovvero quella che trova alloggio nell'IC), trova alloggio una flangia che viene calzata (a caldo? lo stampo è già maggiorato per il tubo?) all'interno della stessa estremità



Mi riferisco all'estremità visibile sul lado destro della foto.

Poi c'è la flangia inserita nel condotto rotto dell'IC, ovvero il tubo di ottone:



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Allora, il tubo in ottone sporge di circa 30-31mm dal condotto originale. Il quale, a sua volta, ha una lunghezza del tratto di incasso di 30mm circa. Quindi, se semplicemente accostassi le due parti e le giuntassi con il tratto in tubo siliconico, avrei una differenza di lunghezza condotto pari a 60mm. Ed in più, il condotto semi-rigido non è propenso ad essere piegato per adattarsi a tale differenza di interasse di montaggio.

Quindi, per avere la stessa lunghezza, dovrei tagliare il tubo semi-rigido di 60mm circa. A quel punto il diametro esterno del tubo semi-rigido scende a circa 54mm.

Però, c'è un però: andrei a stringere una fascetta esternamente senza avere un tubo in acciaio all'interno che mi offra adeguata resistenza. E poi c'è la scelta dei diametri che andrebbero a copiare. Dall'ottimo sito, le scelte di diametri compatibili sono due:

63/51 - 63/57

Da un lato (tubo in ottone) dovrei avere un 61 circa che sale a 63 in corrispondenza dell'unghia di tenuta. Dal lato tubo semi-rigido avrei 54.

Vista questa pappardella, cosa mi consigliate?

 

Mmmm Ubriacone magari dico una stupidata però non potresti tagliare un pezzo del tubo in ottone quindi quei 30 mm in più diciamo 25 mm cosi li lasci 5 mm di buono evitando di indebolire la ricostruzione per cercare di arrivare a filo del manicotto rigido dell'intercooler...

cosi facendo recuperi 25 mm e provando in fase di montaggio dovresti farcela, anch'io ti ripeto montando l'intercooler senza smontare il tubo rigido, quest'ultimo veniva circa 2 cm più avanti.Poi però smontando il tubo rigido son riuscito a infilarlo.

Altrimenti devi tagliare il tubo rigido e cercare una flangia di diametro inferiore da inserire nel tubo tagliato, cosi da rinforzare dove andrai a stringere con la fascetta.:wink: