BMW Serie 1 F20/F21 Installazione radiatore frontale agguntivo

Confermo, anche la mia 125i non presenta quella presa d’aria.

 

sicuramente la 125 avrà un radiatore principale più grande e quindi un circuito di raffreddamento migliore della 118i... ma se vuoi limitare le modifiche, senza cambiare il radiatore principale, forse lo schema ed i pezzi della 118i, che hanno un raccordo sui tubi per il radiatore secondario, fa a caso tuo.
Inoltre sempre considerando che usa i raccordi sul tubo, la gestione dei fluidi è già studiata ad hoc.
io non userei lo schema della 125i per poi non cambiare il radiatore principale e fare dei raccordi.

 

E' indubbiamente la soluzione migliore.
Lo schema del 118i che non prevede il passaggio per il radiatore principale mi sembra eccellente.
Per il tubo di invio acqua calda al radiatorino si può usare tranquillamente quello del 125i pc.
Non saprei però dove innestare l'acqua raffreddata, che nel diagramma si connette al tubo 1.
Dubito infatti che il tubo del 118i sia compatibile col 120i.
Ci vorrebbe un raccordo (metallico?) da inserire tra l'uscita del radiatore principale e il tubo di gomma.
Un bravo radiatorista è sicuramente in grado di farlo.

 

Un affare del genere, con le misure e i materiali giusti, inserito tra l'uscita del radiatore e il tubo di gomma e hai risolto!

 

Quello della foto è solo x farti capire la dinamica dei flussi e la forma.
E' assai improbabile trovarlo già fatto con le misure del 120i, che poi manco conosciamo.
Ho specificato infatti che occorre l'intervento di un radiatorista, per realizzarlo ex- novo con materiali adatti o trovarne uno idoneo già pronto...

Ecco un esempio:

 

Che significa?
Mica ho capito.
Certo che esistono i paraurti M per la 1er.
Io ce li avevo addirittura montati sulla macchina...

 

L'ho vista.
Sono tutte così.
Anche la tua.
C'è una sportelletto che si toglie e resta aperta.

 

Non esiste la presa d'aria dx completamente chiusa.
Sono tutte così.
Economia di produzione.
Le sinistre invece sono tutte chiuse.

 

Mi togliete una curiosità :
Avete problemi di temperature troppo elevate?
Io su 320d vedo che quando schiaccio la temperatura va giù di un paio di gradi, penso che la centralina apra di più i conditi del liquido refrigerante anche prima che la temperatura salga.

 

Io personalmente no...

 

Con bimmerlink si può vetere tantissimi parametri sul cellulare con una presa odb da 15 euro.