installazione camber plates

ma in che modo la barra duomi dovrebbe influenzarti le regolazioni...?

 

le regolazioni sulla testa dell'ammortizzatore :wink:
arrivo in pista tutto morbido e indurisco con una chiave a brugola, più in dietro di così non riesco più ad entrare con la chiave a brugola, non tanto per la barra duomi, ma per il foro centrale del duomo (o duomi anche al singolare )
sarà il caso di andare a dormire prima di sparare una serie di caxxatone meglio che le spari domani mattina con la scusa che sono ancora mezzo addormentato

edit: l'ho gia sparata, il foro del duomo non impedisce le regolazioni... vado a dormire che è meglio

 

ah ok, tutto chiaro, non pensavo agli ammo regolabili...

ma giustamente ti sei auto corretto!!! 'notte...

 

- Il link riporta le posizioni per tutte le BMW: nel riquadro ci sono quelle specifiche per E39, 46, 60 etc.......dipende da come sono forati i duomi....sulla serie 1 si usano le posizioni nel foglietto di dx
- Le piastre di Gigi sono montate correttamente
- Le placchette di centraggio di Oscar, ancora no: essendo dei centratori, ci sarà una posizione in cui si appoggiano tutte sulla pieghetta del duomo in ugual misura; è quella la posizione che devi usare, in questo modo blocchi il movimento sulle asole ed agisci solo con le piastre

Una domanda la faccio io: che problemi avete notato per impiegarci NOVE ore per montare le piastra camber? E' giusto per capire....

 

io per esempio non sono ancora riuscito a montarla: non sono riuscito a staccare le testine dei braccetti dal fusello: i bulloni delle testine sono un po' arrugginiti quindi i dadi fanno fatica a svitarsi. Per tenere fermi i bulloni delle testine sono previste le torx all'estremità dei bulloni stessi, ma sono troppo piccole e ho già rotto 2 chiavi
avete qualche dritta da darmi?

 

E39, 46, 60-64, 87, 90-93, X3, Z4

E87 = Serie 1 a 5 porte




Il foglio delle istruzioni (tutto) per quanto approssimativo dovrebbe essere generico per tutti i modelli supportati (quindi anche E87 serie 1) :wink:

 

apparte tutto quello che è capitato, ma 2° non sono un pochino troppi?
specialmente come prima regolazione?

 

Confermo... comunque non è che così diventa una trottola se sbagli l'inserimento o se dai troppo gas ?

 

devo ancora capire se tu punti al divertimento o al tempo

 

Dai Oscar... parti domani notte.. ti fai il weekend al Ring per testare il tutto e... se torni... vuol dire che hai trovato il tuo setup ideale!

 

p.s. sono contento di aver avuto ulteriore conferma circa il corretto montaggio delle mie piastre mi erano venuti un pò di dubbi

 

sì perché non vedo cosa c'entra col confort

 

oscar non cerca mai il tempo....
quando giro in auto con lui in pista i rettilinei servono solo per farsi superare da chi cerca il tempo e per far riposare il mezzo ( e pure il mio stomaco )
Oscar sei sempre spettacolare:)