installazione camber plates

Uppercarità...ma avete idea di quanto girino già le oo a Oscar per il fatto che deve rifare tutto?
In certi momenti mi mangerei pure la mamma...altro che le scuse!
Molliamola lì,che come al solito quando si scrive non si rende il tono della conversazione (tante volte manco con gli smileys) e fra quelli che si conoscono, si sà, siamo tutti amici come ogni volta abbiamo maniera di provare in pista.
Chi puo' dia una mano e chi (come me) non ne capisce un caxxo sia solidale e (ci mancherebbe) prenda pure per il culo (se no che piloti sbruffoni siamo!?! ) ...in amicizia come sempre.
Amen

 

Et voilà, ci ha già pensato Oscar

 

Lo sbalzo di umore è sacrosanto, oltre che previsto , infatti ieri sera ho scritto... "domani quando legge gli viene un infarto"

Ti posso capire perchè anch'io sistemo la macchina da me, con l'aiuto di un amico e le toppate sono capitate anche a noi :wink:

C'è un detto che dice che sbagliando si impara, sarà per quello che ho imparato così tante robe sulla E36

 

interessato!!

 

Allora, quello che mi ha fatto ridere (e quello che doveva farlo) ERA il fatto che gente si complimentava con te e poi era tutto sbagliato (nemmeno io me ne ero accorto)...

Poi se devo avvisare che sto scherzando, Oscar caro, preferisco di evitare di farlo...

Certo che se tu ti senti cosi "in amicizia nei miei confronti" DA CHIEDERMI RIPETUTAMENTE DI FARTI PROVARE LA MIA MACCHINA e poi mi pianti una menata di questo tipo apertamente sul forum, beh permettimi di dirti che QUALCOSA NON VA!

E con questo chiudo qua la discussione sul forum ma certamente questa cosa mi resterà dentro (conoscendomi).

 

Lasciatemi stare Oscar

lui guida, i meccanici meccanicano

E' come qualcun'altro che guida, ma se gli dai in mano un po' di pezzi...guardate voi

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=Vc75r3KQbMc[/YOUTUBE]

 

Complimenti per l'upgrade!
Sono proprio curioso di sapere come ti troverai.


Per quanto riguarda il lavoro fatto "in casa" ti capisco, anche io ho montato alcune cose per conto mio e ho dovuto sempre sudare 7 camice.
Pero' poi quando scendi in pista e vedi i secondi sul giro diminuire da piu' soddisfazione. Quindi rinnovo i miei compimenti e la rep+ e' solo rimandata a quando potro' dartela.

 

Oscar, hai avuto problemi a svitare le testine dei braccetti dal fusello?
per intendersi quelle che devi tenere bloccate con la torx per poter svitare il dado (sulla mia è tutto ruggine e ho già spaccato 2 chiavi torx )

 

Oscar, se andranno molto bene....
gli monterò pure io
intanto beccati una rep+

 

esistono già piastre di questo tipo che si frappongono tra il supporto originale e il duomo, con un piccolo incremento di altezza dell'avantreno, ma sulla serie 1 (e penso anche sulla serie 3) non è fattibile perché non c'è sufficiente spazio nel duomo: il supporto originale dovrebbe andare molto verso all'interno appunto perché il cuscinetto è centrale, ma non c'è lo spazio
farsi un supporto completo : se metti un uniball penso sia facilmente fattibile, ma per uso stradale è sconsigliato
se si vuole creare la parte elastica che tiene il cuscinetto è un bel casino
i camber plates KMAC stage 1 hanno la parte elastica in poliuretano e quindi sono adatti per uso stradale

 

Non ti seguo pienamente.
Metti che io ho bisogno di soli -2° di camber e appena più caster, non penso che ci sarebbero problemi di spazio.

Ho visto che sopra l'ammortizzatore ci sono dei tamponi e dei suppporti di plastica/gomma dura, io dicevo di mettere un piattello al posto di quelli così non si alza la macchina.

 

Stassera senza paura metto le foto e vediamo se ho toppato pure io

 

supponendo che le asole sui duomi siano lunghissime, per raggiungere 2 gradi di camber devi spostare il supporto originale di parecchi mm: il supporto originale sbatterebbe sulle pareti del duomo

se vedi come sono fatti ti rendi conto che farseli è davvero un'impresa

 

Problema risolto quindi?? Dai,l'importante è quello,gli errori nelle cose capitano e si sistemano!!!!!

Adesso ti voglio vedere all'opera!:wink: