installazione camber plates

Grande Oscar, ti volevo fare i miei complimenti, ho visto un po' dei tuoi video sul tuo canale you tube...;-)

 

Ah, sei troppo lontano da me, abiti in Brianzaland...Altrimenti sarebbe stato bello organizzare un turno in pista.

Io vivo in CimaDiRapaland in provincia di Bari, e da noi c'è solo l'autodromo del levante a Binetto.

Poi penso che sia un confronto impari tra le nostre auto, ma l'importante è il divertimento.

 

riapro questa discussione perchè sono alla ricerca di plates uso stradale da piazzare sulla mia, ecco qui un esempio presumo abbiano gli stessi attacchi http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KMAC-FRONT-CAMBER-CASTER-KIT-BMW-335-E92-E90-E91-E93-/230272459843?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item359d4ee443, avete altre idee

 

Ti consiglio o i fissi di PITO da -0,70° oppure, visto che hai ancora assetto originale, un bel D2 ghiera con tanto di camberplates integrati. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

inizia a postare qualche link fede, la tua soluzione è alquanto intrigante per la varietà di opzioni che si ottengono in futuro

 

e cosa da nn sottovalutare in tal modo guadagni in Camber e Caster :wink:

 

Quelli con camber plates integrati di solito poi son un bel po' duri per le normali giornate stradali.

Se cerchi bene trovi dei serissimi KMAC Stage 2 o anche 1 (che non sono rumorosi come dicono) a prezzi abbordabili, e non sbagli.

Con quelli fai camber e caster (che è molto piu' importante di quel che si crede nell'economia dell'assetto totale, soprattutto con macchine col passo corto)

:wink:

 

K-MAC si trovano solo sul loro sito.

Tu dove li trovi??

 

Io ho avuto , come dicono i francesi..."bucio di c*lo"

Le ho trovate su ebay da un Estone...le stage nuove di pacca. Ho poi provato a ricontattarlo per averne altre, ma era sempre in attesa e poi ho perso i contatti

 

Questo venditore...guardacaso Estone (Europa per chi non è aggiornato) ha parecchia roba : http://stores.ebay.com/stalem-eu/Suspension-/_i.html?_fsub=1851903015&_sid=995398985&_trksid=p4634.c0.m322

Io una mail la sprecherei :wink:

 

Qualcuno ha mai provato lo step 3 della k-Mac?

 

Provate immaginavo in pochi o forse nessuno intendevo pareri,anche letti su internet visto che lo step 3 è quelloche danno per utilizzo racing non vorrei fossero rumore ecc....

 

Le tue che regolazioni hanno?

Le hai montare sull assetto originale?

 

io cerco qualcosa di intermedio uso strada pista, altrimenti onestamente non avrei preso la 120d come auto, per i plate regolabili sono una bella chicca ma a senso oscar?comunque devi sempre far una visita al gommista per rivedere la convergenza e a quel punto una volta trovato il set up lo lasci standard nel corso delle pistate a patto che tu non faccia una qualche forma di campionato antagonista che comporti numerosi setup in base al tracciato, per me vanno bene anzi da dio i fissi

 

Io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Si hai gli Stage II e per il resto, idem, a parte il rumore...

Se non hai esigenze di contenimento ESTREMO di peso per le corse, gli stage II sono la scelta migliore.

Se le usi principalmente in città, consiglio gli stage I che ha gli attacchi coi cuscinetti

 

Io cercavo lo step 2 non esagerato ma più adatto a un uso sportivo con uscite in pista.

Dal venditore estone ci sono disponibili sono le step 3 pero.....

 

Io sto a piu' di 2" (circa 2.15) con il cerchio da 18"... ma con le Toyo sono mesi che non ho piu' idea di cosa sia il sottosterzo in pista e non soffro di grandi problemi di consumo asimmetrico (si, ovviamente ci sono). Meno ancora con le stradali (per strada) da 19"

Sulle buche mi sembra di spaccare tutto, ma anche i miei KW Var3 fanno la loro parte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />