raga ma questi camber plates ho visto che alzano l'avantreno... secondo voi pure questi alzano? come si fa a sapere..
se si tratta dei camber plates che si frappongono tra duomo e supporto originale, l'avantreno si alza della quantità pari allo spessore dei plates
Nel caso del boxster, il piattello originale di gomma/plastica viene rimosso. In questo caso l'altezza dovrebbe rimanere simile o anche abbassarsi giusto (piattello di gomma più alto di quello di acciaio)
la mia tolto tutto il supporto in gomma originale rimpiazzato con il plates... a me sembra si sia abbassata non poco
qualche altro link. per sosp tradizionali http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories per ghiera http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories prezzi più normali http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FRON...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KMAC...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories http://cgi.ebay.it/BMW-E46-3-2-CSL-M3-camber-plate-pillow-ball-upper-mount_W0QQitemZ170399022538QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item27ac92bdca non capisco quali modelli sono da preferire, stradali e non rumorosi EDIT questi economicissimi, in europa, s evanno su e36 vanno anche su E46 ma solo per coilover. mi dovrò decidere a prenderli? http://cgi.ebay.it/BMW-E36-3-SERIES...arts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3ef8efaccd
una cosa ti volevo dire oscar i bulloni autobloccanti non vanno bene se tiriti cosi' poco, deve uscire almeno un po' di filettatura fuori dal bullone!!!!non sono per niente sicuri...anzi!
la foto che ho messo è ancora vecchia (era montato cosi solo per tenere l'ammo attaccato al duomo per montare il resto sotto alla macchina, se noti manca anche una rondella), ora è montato in maniera esatta, con i bulloni originali (con filetto ovale autobloccante) e 3-4mm di vite che sporge oltre al bullone:wink: ho già fatto 4 pistatine, 2 turni a Imola, Franciacorta, e 2 volte monza, ho controllato la tenuta dopo ogni turno e non c'è stato nessun problema:wink: non sono stretti a dinamometrica, ma neanche troppo da rischiare di spaccare i prigionieri
quelli che hanno il cuscinetto inglobato nel poliuretano sono i più indicati per uso stradale, gli altri, cioè quelli con l'uniball, sono da evitare (vanno bene per uso racing) quelli giusti sono quindi questi:
grazie ragazzi. un ultima precisazione. ho visto che alcuni vendono piatti diversi per ammortzzatori di serie o per ammortizzatori a ghiera. siccome in futuro volevo fare tale modifica, non vorrei prendere dei piatti che poi non vanno più bene
Heheheh...il buon Oscar teneva in sovrasterzo anche la mia quando non aveva l'LSD... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E non glielo faccio fare piu'....
