Installare impianto GpL su E36

il kit gonfia e ripara lo trovi al brico o all'auchan o grandi magazzini del genere, o negli autoricambi, ma lì viene un pò di più.

se devo fare viaggi per un raggio superiore ai 3-400 km, mi porto via anche la ruota di scorta, non si sa mai!

 

Faccio anche io lo stesso oltre i 200km.

 

io l'ho fatto da poco, impianto sequenziale, mi avevano detto che avrebbe guadagnato qualcosina, invece ha guadagnato tantissimo ai bassi regimi e perso pocho nei pressi del limitatore, perde qualche colpo, mi hanno detto che regolando la centralina dovrebbe sparire il problema e guadagnare anche agli alti regimi, per ora mi accontento di aver guadagnato mezzo secondo sullo 0-100 (ora: 9,5 sec contro i 10.0 di prima). i consumi sono scesi da 10/11 km/l a 9/9,5, quindi l'econometro segna + o - come prima, e cmq da sempre una discreta indicazione.
i soliti problemi di minimo a freddo ed ho notato una strana "pesantezza" a freddo in montagna, questa restava però anche passando a benzina, quindi credo che dipendesse da altro.
x il resto soddisfattissimo: mi è costato poco + di una rimappa, effetti simili ma costi di carburante quasi dimezzati :)

 

a freddo c'è il riduttore che deve andare in temperatura e ci mette più tempo, quindi la risposta del motore è un pò più burbera a gas, ma nel momento in cui si ottimizza la mappa, non dovrebbe più farlo.
da me ho smagrito parecchio la miscela, e a parte quando c'è poco gas nel serbatoio, non perde mai colpi

 

anche io sto pensando di mettere l'impianto GPL sulla mia e36 318i 5p ovviamente levando il ruotino

se qualcuno sa consigliarmi un installatore serio a MI- LO sarebbe un grosso aiuto!

inoltre ho ancora il dubbio GPL o metano??? e il costo dell'impianto????

 

dipende da molti fattori.

metano: risparmio massimo.
maggiore seppur lieve perdita di prestazioni rispetto al gpl, ma spendi 1/3 rispetto alla benzina.
autonomia tuttavia limitata, bombole solo cilindriche e più autonomia desideri, meno bagagliaio ti rimane.
metà bagagliaio di bombole dovrebbe darti grossolanamente sui 300-350 km di autonomia (con 12-13 euro di metano).
devi anche mettere in conto la minore diffusione di distributori.
conviene se:
1) fai tanta strada
2) nella tanta strada che fai incontri qualche distributore di metano
3) sai rinunciare a 5 cavalli su 118 che dovresti avere
4) del bagagliaio non te ne importa più di tanto

gpl: ottimo compromesso
spendi la metà rispetto alla benzina.
il serbatoio può essere cilindrico o toroidale, in diverse dimensioni.
le prestazioni sono praticamente identiche a quando vai a benzina
il gpl inoltre ha una rete di diffusione molto maggiore rispetto al metano, lo trovi quasi ovunque.
e il bagagliaio resta capiente.
conviene se:
1) fai tanta strada
2) non abiti in val d'aosta dove mi pare ci sia 1 solo distributore
3) hai bisogno di utilizzare spesso il bagagliaio


con entrambe le soluzioni, comunque, se in qualche momento vuoi tornare alle prestazioni originali basta premere il pulsantino ino ino che riconverte l'auto a benzina ed è come se l'impianto non ci fosse!

 

io l'impianto gpl non lo sopporto + nella mia 318 is coupè

 

spendi troppo poco di carburante?

a parte gli scherzi, cos'ha che non va?

non è che per caso l'installatore ti ha messo un impianto aspirato?
in questo caso brucialo (l'installatore)

 

si ho un impianto aspirato se per aspirato intendi col polmone... il problema è che quando è al minimo da un po' di tempo mi balla e i giri oscillano tra i 400 e i 1100 -_- l'impianto è installato dal 2001 e funzionava perfettamente... solo ora sta dando sto problema.... e mi sono seccato perchè un altro installatore (non quello che lo ha montato perchè è lontano e mi secco ad arrivare da lui) mi ha detto che se voglio può cambiarmi il polmone e vuole 200 euro -_-

 

Penso che non dovrebbe essere un problema spendere 200€ per ciò che ti ha fatto risparmiare migliaia di euro in 6 anni,no?:wink: Sempre che sia quello il problema!

 

no non è il fatto dei 200 euro....è il fatto che non li posso spendere ora come ora xchè lavoro fisso non ne ho.... non dimenticare che ho 22 anni ancora :) e sinceramente chiedergli soldi a mio padre... non mi va :)

 

siamo nella stessa barca! anche se di anni ne ho 26..

comunque l'installatore che ti ha messo l'aspirato imho è un criminale, a meno che non l'abbia messo su tua specifica richiesta.

 

Non pensare che un dipendente di 33anni come me naviga nell'oro..la vera palla al piede è il mutuo!

Nel 2001 erano pochi gli installatori che sapevano fare funzionare bene gli iniettati e molti ripiegavano sui tradizionali.

 

mmmm direi che per le mie esigenze va decisamente meglio il GPL!

l'auto l'ho presa da poco (marzo06) e la uso abbastanza! da quando l'ho presa ho percorso circa 15.000km!
non mi preoccupo di perdere 5 cavalli, preferisco inoltre avere il bagagliaio della macchina libero

conto di tenerla ancora 1 o 2 anni per questo voglio metterci su il GPL

 

no vabbè nel 2001 ancora li facevano aspirati qui dove vivo io.... ora sono passati all'iniezione.... :) ora vedo se trovo un polmone nuovo da qualche parte... conoscete qualcuno che vende ricambi per caso? :)

 

ma se la tipo 1.6 i.e. che aveva all'epoca mio padre, presa usata nel 2001 e subito gasata, montava un iniettato? che tra l'altro funzionava da dio, peccato sia andata distrutta in un incidente..

 

Anche la mia ha un'impianto del 2001,tartarini etagas, ma a quei tempi erano pochi a saperli fare andare bene.Certo che li montavano!

 

si ok ma qui dove sto io ce n'è uno solo che fa impianti e li faceva solo aspirati :P che ci posso fare io :P tanto fra qualche anno si deve cambiare :) cmq con le candele nuove balla di meno il minimo.... devo provare con le iridium IX è inutile -_-

 

parere personalissimo:
premesso che non ho nulla contro gli impianti a gpl e metano,
non ne vedo l'utilità (a parte le zone bollino blu)
e/o risparmio, su auto che non sono delle fogne o che son già troppo vecchie (tali da non poter nemmeno pareggiare il conto...)