BMW Serie 3 G20 Instabilità dopo cambio cerchi e gomme

quando ho messo le PS5 avevo la possibilità di prendere più o meno allo stesso prezzo le PZero Pirelli.....ho preferito Michelin perchè ne avevo un buon ricordo con l'Audi A4. comunque vanno bene è....le puoi montare tranquillamente. come comportamento stradale sono buone e anche sul bagnato.

 

Per me, nel tuo caso con le ''19, vai senza alcun dubbio di SC7.

 

Prese! Tra una 15a di giorni, tempo permettendo, le monterò...

 

Ciao @beppe1974, mi riallaccio a questo thread perchè alla fine ho appena montato le Michelin Pilot Sport 5 anch'io, non essendoci nella misura differenziata da ''18 le SportContact7 posteriori da 255.
SC7 che per me sarebbero state la mia prima scelta.
In realtà ero in dubbio anche con le BS Potenza Sport, ma ho lasciato perdere perchè da quel che si legge in giro si consumano solo a guardarle.
Michelin PS5 che ho montato proprio stamattina e vedendo il DOT mi è subito balzato alla vista il "made in": le 225 anteriori sono made in Spain, mentre le mie 255 posteriori sono made in China
Vero che nella produzione di pneumatici quello che conta sono il progetto e i materiali di qualità e lo stabilimento di produzione ha importanza relativa, ma comunque vedere un pneumatico Michelin quasi top di gamma made in China a me fa un pò specie... (per dire le GY F1 SuperSport acquistate lo scorso anno e pagate molto meno erano made in Germany le ant., made in Lussemburgo le post.)
Vengo alla domanda: per curiosità e scusandomi anticipatamente per il disturbo potresti controllare dove sono prodotte le tue PS5 (il made in è ben visibile riportato sul lato esterno vicino al DOT).
Buona giornata da parte mia

 

@Gab330 quindi non tornerai piu' ai 19? Nel caso rispondessi di no posso chiederti per favore perchè?
Grazie mille e buona giornata.

 

ciao, si controllerò questo w.e e ti dico. buona giornata anche a te. ps come ti trovi con le PS5??

 

Ciao @Pascolo85
Premessa: la mia era arrivata con i 792m da ''19, ma essendo Gennaio '22 l'avevo direttamente ritirata con i 790m da ''18 e le invernali WinterContact ts860S.
I ''19 (mai utilizzati) me li hanno rubati a Marzo '22, svaligiando il mio box in Abruzzo (oltre ai miei hanno rubato anche quelli della Clio di mia moglie e quelli di mio suocero )
In realtà sono sempre stato in dubbio se ri-acquistare i 792m o meno.
Alla fine non li ho più ricomprati perchè: dinamicamente con i ''18 differenziati va benissimo come mix fra handling/comfort, specie quando sono fra le strade disastrate del Lazio nei dintorni di Roma e non in Abruzzo da me.
Qualche mese fa avevo anche chiesto in Bmw: 4 cerchi 792m+4 estivi mi sarebbero venuti circa 4500euro. Avevo anche pensato d'acquistarli per poi eventualmente riciclarli volentieri come eventuali invernali in futuro su una ipotetica M3 Touring, tra qualche anno per il post M340i.
Ma i 792m da ''19 sulle M3 G8x a quanto pare non sono compatibili nemmeno per il periodo invernale, perchè devono montare i ''19 anteriormente e i ''20 posteriormente.
Buona giornata anche a te

Grazie mille Beppe
Così poi mi dici dove sono prodotte le tue, sono molto curioso...
Le PS5 le ho montate proprio stamattina, ci ho fatto pochissimi km dal gommista a casa, quindi al momento devo ancora rodarle. Poi ti dirò come mi ci troverò come handling...
Una cosa che comunque si nota sin da subito delle PS5 è la spalla molto morbida, rispetto alle mie invernali ts860S che sono RunFlat, ma anche rispetto alle mie precedenti GY Eagle F1 SuperSport che non erano RFT.
Tu, invece, finora quanti km ci hai fatto con le PS5?
Di nuovo buona giornata

 

sono a circa 8000km, mi trovo bene ma sono un po' più rumorose rispetto alle P7 che avevo prima.

 

A proposito di instabilità dopo cambio gomme. Oggi mi hanno montato i cerchi posteriori sull’anteriore, nel senso che le gomme più grandi erano giustamente sul posteriore ma sul cerchio dell’anteriore, inutile dire dell’incazzatura l’auto era inguidabile….

 

Gommista di fiducia?

 

Da consigliare

 

... Mi mancava

 

Se ti puo' consolare, successo molte volte anche a me con il vecchio serie 1 cambiando anche ogni volta gommista...l'incompetenza in Friuli era armonizzata ovunque

 

Competenza armonizzata….questa me la segno

 

ciao, ho guardato dove son state prodotte le mie PS5, le post. in Cina e le anteriori in Spagna

 

Grazie mille Beppe!
Allora stessi identici made in ant./post. delle mie PS5.

 

gommista ammiocuggino....

. un drago

tanti draghi

 

Non sarebbe la 1ª volta che su un cerchio vengono montate gomme che vanno al di fuori delle tolleranze indicate nelle tabelle di equivalenza, anche direttamente dalle case automobilistiche: ad esempio Audi monta sulla A4 Allroad gomme 245/45-18 su cerchi con canale 7.5
La “fattibilità” o meno di tale accoppiamento non dipende solo dalla larghezza della gomma , che in teoria sarebbe oltre il consigliato per quel canale, ma entra in gioco anche il rapporto d’aspetto, che in questo caso è /45, quindi una gomma con una spalla “relativamente alta” che permette un po’ più di adattamento sul cerchio, potendo flettere un po’ di più
Non a caso, sulla A4 non Allroad che ha uno step di ribassamento in più (245/40-18) viene utilizzato un cerchio diverso, con canale da 8”, e la stessa cosa succede anche sulla misura da 19” della Allroad, in 245/40 ma montata su cerchio con canale 8” (io prima dell’auto attuale avevo proprio una Allroad gommata 19”)
E non è di nuovo un caso se i possessori della macchina gommata 18” riferivano (per non dire lamentavano) una certa “vaghezza” della macchina, mentre la mia era piantata!
Il motivo di ciò non dipende soltanto dal rapporto d’aspetto meno sportivo, ma anche dal minor canale del cerchio: una tale combinazione determina infatti un assetto ruota molto più confortevole ma stabilizza meno la gomma sul cerchio, facendola muovere di più… sono scelte progettuali per ottenere un risultato piuttosto che un altro, cioè un assetto più confortevole o più sportivo
Ma ciò vale, ed è permesso, per l’altezza della spalla, in questo caso /45, che consente alla gomma di adattarsi.

Venendo al tuo caso: il montaggio su un cerchio con canale da 8” della tua gomma 255/35 è TOTALMENTE fuori parametri, perché la gomma è troppo ribassata per potersi adattare correttamente a quel canale… il risultato è che la gomma tira troppo sui fianchi, e questa tensione eccessiva altera il modo in cui la spalla della gomma dovrebbe lavorare, e l’impronta a terra che ne deriva.

Il risultato di tutto ciò…. beh, è inutile che lo dica, lo hai visto da solo!
Se la misura della gomma fosse 255/45 potrebbe anche starci su un canale da 8” (ovviamente avresti un assetto molto più orientato al comfort che alla sportività) , ma una 255/35 no.

Chi ti ha consigliato tale abbinamento … o è un ignorante o è un truffatore!

 

Io appena montato dei GMP Specter da 20 con 8.5 anteriori e 9.5 posteriori con gomme differenziate 225 35 20 e 255 30 20.
Davanti secondo la tabella sono al pelo, dietro sono giusto, tra l'altro volevo montare dei distanziali ma, anche provando i 12 mm uscivo fuori dal passaruota perché già rispetto ai 793i originali che avevo prima, la carreggiata si è comunque un po' allargata.

 

Non oso immaginare la rigidità della tua macchina, con quella misura di gomme montate su cerchi così larghi!!
Un setup davvero estremo: sarà una lama su asfalto liscio e asciutto, ma occhio sul bagnato (reazioni molto brusche) e soprattutto occhio alle buche!