BMW Serie 1 F40 Inserimento automatico freno a mano elettronico

E' vecchissima! Però......

 

Non la uso praticamente mai tranne in situazioni statiche particolari, non serve più neanche per le partenze in salita, non ci fosse non me ne accorgerei.
A che potrebbe servire ... a me non piace neanche il vintage.

 

quando inserisco il freno sula x1 mi sembra un altro pianeta, seppur non ne sia abituato, ma la leva è una cosa anteguerra

tanto dato che le gomme le pago io e non mi va di rovinarle, non ho mai fatto dei testacoda sfruttando la leva del freno

 

io lo inserisco sempre quando fermo l'auto in sosta, più per abitudine, ma anche perchè non mi piace la sensazione del peso della vettura che grava sul cambio in leggera pendenza, quello scatto che fa quando inserisci la marcia mi fa rabbrividire. Mentre quando prendo il traghetto o la fermo in salita lo tiro fino all'ultimo scatto, voglio essere sicuro la tenga ferma per bene

 

Da diciottenne la usavo impropriamente per fare il coglione...poi col tempo ho capito che poteva essere utile per tirarsi fuori da qualche impaccio...
P.S. Alcun dubbio sul fatto che delle gomme si faceva "mangime"

 

Ciao a tutti,

Possiedo una 116d con cambio automatico da circa un mesetto, e ogni giorno sto imparando qualcosa di nuovo.

Ho una domanda: quando metto in park premendo l'apposito pulsante, ho notato che il freno di stazionamento elettronico viene inserito automaticamente solo se il luogo dove mi trovo è in pendenza.
Io vorrei che venga attivato sempre, in qualsiasi condizione, anche perché il cortile di casa mia è pochissimo in pendenza e non sempre il freno si inserisce da solo, probabilmente alcune volte l'auto pensa di essere in piano.
Devo quindi inserirlo spesso manualmente.

Esiste una qualche opzione nel menù per forzare la cosa?
Ho provato a cercare ma non ho trovato nulla.
Grazie!

 

Con auto hold abilitato la mia attiva sempre il freno a mano quando apro la portiera o spengo il motore

 

Lascialo sempre inserito

 

La mia 128Ti ha un comportamento diverso.
Anche con Auto Hold abilitato, premo la P sul cambio spengo e/o scendo, non abilita mai il freno a mano in automatico.
Se non ricordo male devo premere a fondo il pedale del freno, compare la "P" verde, spengo e diventa rossa.

 

Il freno a mano attivato è solo con la "P" rossa. La mia decide in base alla pendenza che rileva. In Piano io ho la "P" verde. Tra l'altro quando vi fermate e spegnete il motore non serve schiacciare "P" sul cambio perché appena il motore viene spento la mette in automatico.

 

Confermo in toto quanto detto da @Felis!

 

Se ne è ampiamente parlato in passato.... una delle grandi stro#####e dell'elettronica dem###a di questa auto.

 

Confermo che con l'Auto Hold funziona.
Grazie!

 

Ma no che non è vero! Non si attiva una cippa a meno che l'auto è in pendenza. Ovviamente a meno che ad un certo punto hanno giustamente cambiato sta menata. Parlo di F40 di 2 anni.

 

Starò più attento quando parcheggio perchè anche secondo me varia in base alla pendenza. A lavoro dove il piazzale è tutto piano a volte mi rendo conto che parcheggio e mi dimentico il freno a mano, a casa invece con leggera pendenza questo non succede, e mi ritrovo il freno a mano attivo, quindi qualche differenza c'è eccome.

 

Per inciso, il freno a mano si attiva solo con quando la relativa spia è di colore rosso. Se è vero, è attivo il blocco del cambio.

 

Forse mi sono spiegato male: adesso con Auto Hold attivo se spengo la macchina mi mette in automatico il freno a mano e ovviamente entra in modalità "P", prima se non era in pendenza mi metteva solo in "P" il cambio e basta.
Poi si, magari è un comportamento nuovo: io la mia 116d l'ho ritirata meno di un mese fa... magari hanno cambiato qualche regola nel firmware.

 

Prova a vedere se stando in pendenza quando spegni fa qualche cm avanti o dietro.

 

Domanda: visto che la leva non si inseriva da sola, è un problema così grande tirare il pulsante a bilico quando serve ? Io per abitudine ora lo metto sempre anche se prima con la leva lo inserivo solo se in forte pendenza.

 

E' solo noioso... come spingere il pulsante per disabilitare lo S&S ogni volta (ma almeno quello si può codificare). Perchè si deve adattare il driver ad una implementazione demm###a?