Innesti duri del cambio 320d

sondaggio

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=186191&highlight=

 

Ci sono anch'io nella lunga lista dei cambi duri ...

09/2006 km 97.000 Prima dura a entrare e a volte anche a uscire da fermo. A freddo soprattutto, dopo un po' la situazione migliora.

Cambiata tra 1° e 2° un po' contrastata.

Se non peggiora lascio tutto come sta, altrimenti dovrò farla vedere in officina.

 

Ciao,anche il mio cambio è molto duro..oltre alla retromarcia, anche tra la prima e seconda e si impunta a volte quando scalo dalla 5 alla 4..mi hanno detto che è un difetto congenito di tutte le e9x pre-rest..infatti provando una e90 restyling, il cambio cavolo è veramente morbido!! spero che non peggiori la situazione

 

ciao , io ho la tua stessa bm stesso modello stesso anno.anche io ho lo stesso difettuccio ,innesti un po' duri...dice mamma bmw che è normale.

volevo invece chiederti una cosa .

la Tua ha il cruise control?

se si , quando lo attivi ti segnala qualcosa sul cruscotto?

il mio funziona benissimo ma non viene segnalato nulla sul cruscotto riguardo il cruise attivo.

ciao

 

Ma quindi le e9x restyling (da settembre 2008 in poi) hanno il cambio più morbido da quel che ho capito?

 

Ciao..io non ho il cruise control purtroppo..ma credo che solo sui modelli a 6 cilindri ci sia la segnalazione di attivazione del cruise attivo.

 

Inserire la Retro nel 320d e90/e92 è così difficoltoso come dimostrato da questo video dal min 5.05 al min 5.15?

http://www.youtube.com/watch?v=SVzI64YGStc

 

a sentire la mia,mica tanto....la mattina specialmente nei periodi freddi,so' moccoli a gogo' per mettere le marcie...al prossimo tagliando gli faccio mettere l'olio di vasellina mescolato all'olio di argan,all'olio di lino e all'olio di oliva extra vergine...

 

Direi di sì, anche se ormai io mi ci sono abituato. Comunque quello del video è esagerato. Ci vuole un po' di forza, ma se ti servono 2 mani allora il problema sei te

 

Ok;

però la tua GiuseppeA non è una e90 o e92, è una e46 mi pare, sbaglio?

non è che sulle e9x è più morbido?

 

No, la mia è una e36 (è anzianotta), io parlavo di quella di mio padre, che è una berlina rest.

 

Ah, ho capito

ma la cosa è molto fastidiosa?

(con la Clio il cambio è piuttosto morbido!!)

 

Dipende dai punti di vista, io mi ci trovo molto bene. Anche sull' e36 è abbastanza duretto comunque.

 

Io ho riscontrato che in quest' ultimo periodo il cambio mi sta diventando più "morbido".o forse sono solo io che mi sto abituando...per quanto riguarda la retro invece è sempre duro come innesto...ma questo non lo trovo un difetto sinceramente

 

Dal minuto 4:55 a 5:10, mi stavo pisciando addosso dal ridere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Va bene tutto, ma il tipo che guida è proprio negato

Comunque con una mano sola si innesta tranquillamente la retro. :wink:

 

Salve ho una e90 faccio parte dei "duri" ma quanti litri di olio vanno sul cambio??grazie anticipatamente!

 

Il mese scorso andai a vedere un 320d e90 con 80k km, provai gli innesti da fermo ma non ho notato questa durezza che dite voi.

Il concessionario mi ha detto però che la Retro va inserita a veicolo acceso.

Accendendo il veicolo diventano più duri, o la durezza rimane indifferente anche a veicolo spento?

 

Il cambio va SEMPRE manovrato a veicolo acceso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Buongiorno a tutti, anche la mia e91 del 2009 soffre di cambio duro, ma solo d'inverno...
L'ho acquistata che aveva 78.000km, all'inizio non ci ho dato peso perché prima avevo una Fiat Marea (300.000km, e il cambio era talmente lasco che potevo cambiare premendo mezza frizione), dopo un paio d'anni il fatto che il cambio fosse più duro d'inverno che d'estate ha cominciato a infastidirmi.
Portata dal meccanico hanno cambiato l'olio del cambio e del differenziale, mi hanno messo un un Castrol 75W90 più additivo nella scatola cambio "Ceramic power liquid gearbox", nessun beneficio riscontrato.
Fatta la mappa della centralina il sintomo è leggermente peggiorato, d'inverno devo fare la doppietta per mettere la 2° e la 3°, sia a salire che a scendere, finchè il cambio non si scalda un pò.
A 150.000 km ho fatto cambiare la frizione pensando di risolvere il problema, già che c'erano ho fatto controllare anche il cambio...
Frizione nuova e nessun problema al cambio trovato, ignoro che olio ci sia dentro adesso, ma non è cambiato niente.
Il meccanico dice che bisognerebbe riportarla stock per vedere se dipende dalla mappatura....
Non so che fare.