Iniziano le danze!

il 525tds è proprio fermo?

 

ahia, la famigerata e infinita discussione sul "conviene il GPL rispetto al diesel" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ad oggi, il vantaggio del GPL si è ridotto, è vero (e lo dice uno che ha una macchina GPL). Ma rimane conveniente.

10l/100km a 0.75€/l ==> 7.5€ ogni 100km

8l/100km a 1.3€/l ==> 10.4€ ogni 100km

Facendoci 40.000 km annui, diventano 3000€ in GPL, 4160€ in diesel. L'impianto è ripagato in 18mesi (considerando anche il bollo e l'assicurazione minori sul GPL).

Il metano, no. Mi porta via tutto il bagagliaio. Non avrebbe senso una touring dove poi non posso abbattere i sedili e infilare roba.

Semplicemente, vista la riduzione improvvisa del budget, con una 525d si va a spendere 3600 e si guida via. Con una equivalente 528i, si spende +o- lo stesso per l'acquisto e il GPL si ammortizza in 18 mesi.

Certo, la 530i è più carina, ma son anche 1500€ in più. Oddio, non casca il mondo, ma se ragiono così, dalla 530i, con 1500€ in più ci si prende una macchina da 7000€. E con 1500€ in più...

Vista la situazione attuale di incertezza, preferisco volare basso. Poi magari tra un 18/24 mesi rifaccio un pensierino al 540i. Tanto, nella mia esperienza, macchine che si comprano a 4000€, si rivendono praticamente alla stessa cifra (basta dire che con la Golf ho fatto quasi 60.000km in 14 mesi e la rivendo a 500€ in meno di quello che l'ho pagata...)

 

Macchè correre, io faccio solo ed esclusivamente autostrada (diciamo pure il 99% del tempo, con percorrenze di 6/700km), a 140km/H indicati e via di cruise control. Quindi quello che mi serve è una macchina comoda (e qui ogni E39 lo è, indipendentemente dal motore), e in cui il motore ai 140km/h stia ronfando sotto il cofano, pronto a macinare km su km..

La Golf non risponde al fattore "comodo" perchè è piccolina. E il motore superati i 120km/h sembra voglia staccarsi dai supporti, uscire e volare nel blu dipinto di blu.

Quindi 525tds, 530d, 528i, 530i, tutto andrebbe bene (immagino la rumorosità diesel/benzina come comparabile). Detto questo, non c'è mai limite per le cose belle, avere più cavalli non ha mai fatto male a nessuno e ogni tanto è anche bello potersi divertire.

Visto il cambiamento di situazione economica, cerco di capire se mi convenga ancora un 528i/530i (il 520i penso che non avrei il coraggio...) o un 525d/530d.

Mi son posto la domanda solo perchè trovo che un 525d come questo, uniproprietario e in così belle condizioni sia praticamente regalato!! Certo però che se lo compro e poi vai di iniettori, vai di pompe, mi si sfonda il turbo, allora tanto vale predere il 528i/530i spenderci 1700€ di impianto GPL subito e finita li.

Mah, il 22 son dalle parti di Milano, magari un giretto sul 525d me lo faccio.

 

vero anche questo. Quindi se 525d, posso comprare e rivendere in 1/2 anni con perdita minima.

Su 528i, se metto GPL poi si tiene per almeno 3 anni.

mhhh, non avevo considerato questo punto, la Golf la comprai già gipiellizzata...

 

per fortuna allora che ci sono i forum :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />