Iniziano le danze!

certo, i 2/3.000 di spese impreviste nei prossimi 2/3 anni le ho considerate. Anche mi ritrovassi a spenderli tutti nel primo anno non è che faccio bancarotta.

Semplicemente, penso che prenderla automatica aggiunga un (lieve) rischio di rottura rispetto a prenderla manuale. E siccome l'automatico non mi piace, non vedo perchè andare in quella direzione.

Comunque, siccome la maggior parte dei lavori li farei da me (leggi, braccetti sospensioni, impianto raffreddamento, candele, filtri, freni, spurgo liquidi vari, guarnizioni motore, e, se dovessi, VANOS), considero che per andare a spendere 3.000 in imprevisti nel breve periodo mi deve proprio essere andata male /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Con la Golf di 13 anni e 150.000km quest'anno ho avuto 450€ di manutenzione straordinaria, di cui 250 in parti e 150 di manodopera l'unic volta che non ho avuto tempo di farmi il lavoro da m . Con la E39 sono disposto a considerare 1000€ all'anno, che, solo di pezzi, secondo me è una cifra ragionevole. O no?

 

cioè in Italia vendevano solo con frecce bianche? Grazie, chiederò info sul primo proprietario!

 

è proprio questo che cerco di capire..

Il V8 ha in più due candele e due iniettori. Beh, passare da 6 a 8 non credo faccia una differenza enorme al momento della riparazione.

Si, ha due bancate anzichè una. E quindi se si deve aprire, le guarnizioni contano tutte doppie, tranne quella della coppa dell'olio, ma rimangono sempre delle guarnizioni...

Quel che vorrei capire è, se dalla letteratura del forum, qualcuno è a conoscenza di danni seri e costosi che possono presentarsi su un 540i e non su un 530i, o viceversa.

Leggo sui forum americani che il VANOS del 530i è molto più sensibile. Ma la riparazione si fa con un 200€ in pezzi. Non trovo invece niente di particolarmente più sensibile o particolarmente più costoso (dichiamo 500€ in su) sul 540.

 

la mia grande speranza :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La mia moto BMW (K1100RS) ha funzionato perfettamente per 15 anni prima di inizare a perdere dal paraolio tra motore e frizione che riparerò quest'inverno...

il mio collega con il 750 l'unico problema che ha avuto è stato quando gli hanno messo dello zucchero nel serbatoio. E poi ha guidato fino a 750.000km, punto in cui gli è partito l'automatico.

Il 530i, 540i, con un pò di manutenzione, io li vedo buoni per 300.000km e 20 anni. Speriamo

 

grassie!

 

Ri-grassie!

 

aggiornamento: macchina di primo proprietario italiano, quindi direi italiana.

 

aggiornamento positivo: la Golf è "virtualmente" venduta a 2500€. Passaggio auto e saldo avverà il 22 gennaio).

(nota, strano il mercato, quando era in vendita con 130.000km a 3200€ non se la filava nessuno. Adesso, con 6 mesi e 30.000km in più, a 2500€ è venduta come il pane, mah...).

aggiornamento meno positivo: causa congiuntura internazionale (alla faccia di quel che ne dicono i nostri politici), la consorte è stata licenziata causa ditta in fallimento. Consideriamo che ci andrà pochissimo prima di trovare il prossimo lavoro, ma questo riduce i soldi da poter sprecare.

Detto questo, siccome cambiare un'auto che funziona è essenzialmente sprecare del denaro, ho ridotto il budget.

Adesso siamo più in questa fascia:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188729845

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=183659025

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=187965313

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=187696575

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=187561122

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188674169

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188709698

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188300869

alle benzina va aggiunto un 2000€ circa per il GPL. Chi trova l'intrusa vince un premio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Siccome vi ho rotto le palle per mesi sulla scelta 530i/540i spero non me ne vogliate del cambio repentino. Purtroppo il licenziamento era totalmente inaspettato.

Dell'aspettare con la Golf di avere un nuovo lavoro e poi andare sul 530i/540i non se ne parla. La Golf mi ha stufato, ho messo un sacco di energia nella vendita, ho un compratore. La Golf se ne va tra 10 giorni. Il giorno dopo, una di queste sarà mia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />