Iniziano le danze!

A quanto pare...

fatti abbassare i km a 94.000, distruggi tutti i documenti, dalle una lavata, giura a tutti che ha 94.000km e poi la vendi a 11.000€. Anzi, di più, visto che la tua è diesel e in Italia abbiamo la mania per il diesel...

 

dimenticavo! Se trovi uno che te la prende a 11.000€, e vuole finanziare, fammi un fischio che a 17.000€ su 6 anni gliela finanzio io!!

Una e39 del 2002 venduta a 17.000€. Quando pensi di averle viste tutte, la vita ti stupisce un'altra volta...

 

Il problema è che si trovano molti 530i automatici come questo o questo con una cronologia tagliandi. Certo, anche quella si può falsificare. Ma li si rischia.. perchè i km scalati è difficile da dimostrare, mentre un documento falso con su firme e timbri si va in tribunale diretti..

Comunque,tra un 530i auto con km e storia dimostrabili e una 530i manu con niente di niente, forse preferisco l'auto. Insomma, il mio collega col 750i ci ha fatto 540.000km prima che morisse il cambio... certo che però il manuale... Ma come dite voi, son seghe mentali. Il diesel invece proprio no, dopo quello che ho letto sul forum sembra una bomba pronta ad esplodere ad ogni momento /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E che abbia pochi km non mi interessa molto. Cioè, se ne ha 150.000 dimostrabili, mi va bene. E in quella fascia ce ne dovrebbero essere, hanno prodotto fino al 2004! Però se uno non dimostra niente. Non so.

Sarò di nuovo in Italia per Natale. Se il 530i di Asti è ancora in vendita, mi farebbe mooooolto piacere andarlo a vedere con un proprietario di e39 delle vicinanze. Volontari?

 

Una domanda per gli esperti:

nel pacchetto M, cosa cambiava rispetto all'assetto "normale"?

Quello che cerco di capire è: quando gli ammo saranno alla frutta, sarò obbligato a montare altri ammo M, credo più difficili da trovare dei normali, o potrò fare uno swap con degli ammo standard? E se si farà lo swap, che succederà alle molle? Potrò sempre montare le stesse, o bisognerà cambiare con quelle standard.

Se poi qualcuno avesse esperienze dirette di paragone tra assetto M e assetto standard, fatevi sentire.

Nel giro di prova la macchina era molto dura. E vibrava parecchio. Secondo il venditore è perchè era ferma da mesi e le gomme a spalla bassa si erano leggermente ovalizzate e sarebbero tornate "normali" con un 100km di strada. Non so quanto crederci... non vorrei che fosse sempre così vibrante, sembrava di avere un frullatorino sotto il culo. Il che andrebbe a togliere la comodità di guida dell'E39, uno dei motivi per cui la cerco..

 

bello sentirsi confermare quello che la mia vocina interiore insiste nel dirmi. Peccato che mi allontani ancora un poco di più da quella che poteva essere l'auto che avrei comprato /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma io dico, nessuno in Italia compra una macchina, la taglianda come si deve, e poi la vende con i documenti in regola?! Ormai cerco da 6 mesi e tutti, ma dico tutti, i 530 che ho trovato avevano un "problema" di un tipo o di un altro.

Stasera scrivo per info a questa che, pur essendo pre-restyling, mi sembra molto bella. Certo che da Monaco di Baviera ad Isernia

 

Grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Vista oggi, chiamato, già venduta. Peccato, dalla descrizione prometteva bene, ma a 4.000€ uno che la compra credo lo si trovi in fretta. Va bene che è cara da mantenere e tutto, ma se funziona, la compro, me la godo e quando si rompe se non posso aggiustarla la rottamo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

guarda, io guido una Golf del '98 con su 148.000km, comprata con tutti i tagliandi e tutte le fatture. E va benissimo.

Oltre a quella, ho una BMW K1100RS del '94 con 50.000km, comprata in condizioni perfette e ad oggi, salvo un paraolio che sostituirò quest'inverno, in condizioni pari al nuovo.

Ho anche una Cagiva Canyon del '97 e una PX200 dell'82.

Tutte assieme mi sono costate meno di 7000€. Tutte sono in condizioni perfettamente funzionanti, senza problemi di sorta, e tutte hanno una storia totalmente comprovabile tramite fatture, più che altro dei pezzi, visto che i lavori me li faccio io.

Non mi aspetto che tutti al mondo siano pazzi come me, ma uno, dico uno, che abbia comprato una macchina da 60.000€, che ci abbia fatto su 150.000km e che la voglia vendere oggi, non c'è?!?

Comunque non mi demoralizzo, continuo la ricerca. E non ho ancora abbandonato il 530i di Asti, è proprio molto bella per lasciarla li a quel prezzo..