Iniziano le danze!

Esatto tra un 528i e un 530i e' da preferire il secondo per via della fragilita' della testata di cui ho sentito perlare molte volte, anche se non ne ho mai capito la ragione...forse nel 530i l'avranno rinforzata

Comunque un'auto che con tutte le centraline che si ritrova sotto ha il minimo irregolare al pari di una vecchia fiat con l'impianto a gas e' davvero sospetta.Dovrebbe andare normalmente come un orologio.

 

mi autoquoto, vedendo che nessuno ha "colto".

non penso che ne girino tante, in italia, di 525tds british racing green interno individual

 

non è la testata ad essere fragile, è l'impianto di raffreddamento che è sottodimensionato.

la mia vecchia tipo con gpl, al minimo era regolarissima.

le cause di irregolarità al minimo possono essere molteplici, e per lo più delle c.agate (nel senso che è roba su cui è facile intervenire, non che è roba economica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

Ho visto solo adesso il post di presentazione ma non sono riuscito a vedere immagini...in ogni caso l'aveva scarrozzato per l'europa per 150000 km senza problemi e adesso la vende a soli 100000 km...che dire, e' un vero affare

 

più che altro penso non sia lui l'attuale proprietario

 

Adesso che mi ci fai pensare effettivamente il radiatore della mia 530i e' completamente diverso da quello delle 520, 523 e 528, ed ha il bocchettone dalla parte opposta...

 

Evidentemente hai trovato persone disinteressate, oltre che maleducate. Che se le tenessero a vita le loro carriole

 

Il che significa altri km che si aggiungono alle scarrozzate per tutta l'europa

 

Non per infierire ma avverti quelli di isernia che vai a vedere quell'auto...non vorrei che in settimana la vendono e fai un altro viaggio a vuoto :wink:

 

...l'avrà presa puccio...

 

Ben fatto e in bocca al lupo per isernia.Un ulteriore consiglio:dalle foto della turing di isernia non sembra che l'auto presenti problemi, tuttavia da buon pignolo ho notato che dalla scritta posteriore manca la "i" e mi chiedo per quale motivo non ci sia.Probabilmente non significa nulla ma io analizzerei per bene la zona posteriore per verificare l'assenza di riparazioni dovute ad un eventuale tamponamento ( a volte in sede di una riparazione i loghi e le scritte disturbano la successiva fase di lucidatura e vengono rimosse , salvo poi essere rimesse storte o con qualche dimenticanza se non eliminate del tutto).Ripeto probabilmente e' una mia paranoia ma una extra occhiata la darei.La 530i di asti a me piaceva piu' della turing di asti...probabilmente e' stata venduta, dopo tutto di 530i e39 manuali e in apparente buono stato d'uso ( a prescindere dai tagliandi che dicono sino ad un certo punto) se ne trovano davvero pochi.

 

Con il sistema di sospensioni che si ritrova la touring, lo scopri semplicemente guidandola.

 

abbiamo capito non urlareeee

 

Ti ammiro, io non farei mai una cosa del genere per una macchina.

 

Nemmeno io, ma non è detto che alla fine sia veramente un affare, poi va considerata la relativa scarsità di esemplari a benzina veramente apprezzabili.