Iniziano i fastidi...già a 30K km...

Attuatore elettrico del turbo da sostituire..:wink: Fammi sapere..

 

Vedo che hai gia sentito atd..
Cmq è lui con la vecchiaia diventa pigro e non regola bene la pressione, però a quanto ho capito molti sostengono che sia proprio il meccanismo dentro il turbo che si indurisce e provoca quel problema, quindi potrebbe essere neccessaria la revisione del turbo!

 

Ma una bella notizia ogni tanto????
CMq sono favorevole alla revisione del turbo, è da un mesetto che ci penso.
Costo dell'attuatore indicativamente?
thank's

 

non te lo so dire anche perchè qui furboni della garret in accordo con le varie case costruttrici, a volte, decidono di non dare l'attuatore singolo perchè costa troppo poco, ma preferiscono farti cambiare la turbina intera!!! Gia successo sula mia A4 2.5TDI:wink:

 

Cmq controllo su realoem!!

Su realoem danno solo il turbo completo..

 

Ecco il link...
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ED91&mospid=47643&btnr=11_3470&hg=11&fg=50

 

Grazie..Ammetto di non aver visto il pezzo in oggetto, ma apprezzo moltissimo il tuo sbattimento .
Stasera cmq ne saprò di più..
Cmq se dovessero cambiarmi il turbo (mannaggia) meglio ora in garanzia che tra un mese fuori garanzia..!

 

Per la saga delle belle notizie: dipende se il turbo è coperto dalla garanzia! Di solito NO!!!

Anche le BMW fanno piangere!!!:wink:

 

L'attuatore costa circa 65 euro da ETK. (part. no. 13617787142).

 

Molto molto cortese.
Dott.Miglio, e che caxxo....La saga delle belle notizie!:wink:
Dal certificato che ho in mano risulta in garanzia, o per lo meno, non esclusa espressamente(come iniettori etc.), cmq ora non ci voglio pensare.

 

Infatti quello è tutto tranne che l'attuatore del turbo!!! Stai piu attento!!! E' il sensore di pressione!!!

 

si però, dicono che l attuatore si rovina a lungo stare nel calore prodotto dal motore...questo accadeva sulle 320d 136cv che era situato in basso vicino ai collettori di scarico... nel resty invece è sopra, vicino alla vaschetta dell acqua tergi e quindi nn soggetta al calore... quindi teoricamente nn dovrebbe perdere le sue potenzialità... infatti io l avevo presa e nn l ho montata per questo motivo ancora..

 

Dopo controllo incrociato con il telaio, ATd ha dichiarato che per il ns. modello l'attuatore è acquistabile separatamente dalla turbina.
Il mio meccanico però è scettico , dice che potrebbe essere il sensore del Rail cablato male...
Porto pazienza e attendo sviluppi.
Buona notizia: Intanto il collettore e le lamelle sono ok, ko 2 candelette, quindi sostituzione..già che ci siamo....(2 maron)

Che sintomi dà l'attuatore della turbina danneggiato?