iniettori andati?

Forse, ma forse con l'additivo sul gasolio (sintoflon) oppure un paio di pieni di BluDiesel...

 

ma quale sostituzione! In mezzo pieno mettici questo, lo vedi come sturi tutto
http://www.autogold.it/dettagli.asp?sid=92362499020080605094034&idp=24&idn=1

 

Occhio a non farti fregare..
Prima fai verificare il sensore di portata aria ( non il debimetro ) perchè interferisce con il funzionamento del turbo e poi fai controllare che il sensore di pressione del rail sia a posto ( a volte sulla e39 l'acqua dal parabrezza cade prorio sul connettore del sensore e crea ossidazioni che sballano la lettura ).
In ultima analisi, prima di cambiare gli iniettori ( mi sembra che costino 350 euro l'uno, puoi far sostituire le punte delgi iniettori e farli ritarare. Tutti e sei in blocco

Ciao

 

SPESO POCO!

 

dovevi seguire il mio consiglio....dovevi provare con la chimica prima...

 

Quoto. Probabilmente non risolvevi al primo colpo, ma con un pò di strada poteva (forse) tornare a posto da sola...

 

Io penso che avrebbe risolto completamente il problema....soprattutto ora che anche il meccanico gli ha detto che aveva gli iniettori sporchi

 

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leggendo quì inizio a pensare che il mio problema siano gli iniettori e non il debimetro perchè oltre a faticare nel prendere giri ho anche io una vibrazione eccessiva della macchina, in retromarcia addirittura sento un picchiettio a intervalli regolari (toc-toc-toc). Può essere stato del gasolio sporco?

Che mi dite?

 

Diagnosi obbligatoria.

 

sono sempre più convinto degli iniettori a questo punto. All'inizio ero sicuro del debimetro perchè i sintomi erano loro, poi però è iniziata la vibrazione e quella specie di battito in testa. Per ora ho messo l'additivo dell'arexons specifico per gli iniettori common rail. Non vorrei più che altro perchè non è il priodo più felice economicamente, ma forse sarà il caso di fare la diagnosi perchè potrebbe esserci anche qualche sensore pressione o giri motore che forse non lavora come si deve.

 

Fai assolutamente prima una diagnosi, meglio se in un Bosch car service. Magari risolvi con poco.

 

Ma secondo te con l'additivo messo è il caso di camminarci un po' e vedere se risolve oppure meglio non camminare (comunque per fare la diagnosi devo camminare)?

 

a mio modesto avviso gli additivi non migliorano la situazione...

comunque non voglio gufare quindi tifo per il si!!!!:wink::wink:

 

Francamente mi fido poco degli additivi...sarebbe il caso di fare una bella galoppata (magari una 50ina di km) ad una buona andatura, costante diciamo attorno ai 90-100, magari extraurbano non congestionato con il pieno. E vedi se cambia qualcosa. Io sono ancora in fase di testing, poichè sebbene manifestassi più o meno i tuoi problemi, da un paio di giorni sembra tornata a posto, comuque dopo la pulizia dei condotti, dell'EGR e dalla sostituzione del debimetro ho diminuito il consumo considerevolmente (leggiti il link spritmonitor in firma).

 

Questo problema della vibrazione si manifestò subito dopo il tagliando, ma pensai che fosse aria nei condotti del gasolio che dovesse ancora spurgare. Infatti dopo 5km tutto tornò a posto. Ora il debimetro è nuovo ma credo che anche il vecchio fosse buono, il condotto del debimetro l'ho aperto ieri sera è pulitissimo, potrei provare a pulire l'egr ma non so come si fa.

 

Non hai un mecca di fiducia???