Informazioni sul FAP e rigenerazione - QUI

La mia è manuale, ma confermo "l'altalenanza" delle prestazioni e rumore più cupo nella zona sotto il motore: presumo quindi che si tratti dei cicli fap...

 

esatto!!

 

Ma si sente anche una puzza come di frizione bruciata (o freni surriscaldati)?

 

si ma te ne accorgi solo se nel frattempo metti l'auto in garage o se scendi subito appena spento il motore mentre fa la rigenerazione...

 

Ah, ecco. Me l'ha fatto un paio di volte, poco prima di metterla nel box e mi sono detto "dopo un'ora di autostrada, su una macchina senza frizione, che cavolo è 'sta puzza di bruciaticcio?".

Ora sto più tranquillo.
Grazie della risposta.

 

Allora per ADIZ non c'è stato nulla da fare, ha portato al macchina in conce e gli hanno rimesso il fap nuovo..nemmeno a rigenerarlo..bella spesa, 15 pijotte!! (1.500 € circa) che dite voi? si poteva rigenerare o la cosa era così drastica?? cioè l'ha tenuta ferma 4 giorni, il quinto giorno l'ha presa e gli dava quei sintomi..boh..

 

Io al posto suo lo tagliavo ..........
Su ebay ho visto un fap originale in ottime condizioni a 380 euro. Può essere un investimento per il futuro.

 

si ma come facevo??? non avevo benchè la minima idea di che faccia avesse sto stronzo...di un fap e dove si trovasse!!! e che cacchio!!! nessuna spia niente di niente...e cosi di botto...bam...fap andato mah...secondo me la conce mi ha nascosto qualcosa ma daltronde cosa potevo fare?? la macchina serve e quindi ho dovuto farlo!

 

Io l'avrei fatto togliere e avrei mantenuto i sensori sul tubo come ha già fatto qualcuno.. E' in lavoretto che si può fare con precisione vedi anche www.lamarmitta.it

 

Questa è una soluzione da valutare

 

Oddio...senza pedale della frizione, semmai....