Informazioni sul FAP e rigenerazione - QUI

FAP, maledetto FAP....

Filtro per il particolato diesel DDE 5.0/6.0/6.2

Per le vetture pesanti quali la E60, per soddisfare le disposizioni di legge EU4 in vigore a partire dal 2005 è necessario un filtro per il particolato Diesel di tipo rivestito.
Con questo filtro le particelle di particolato contenute nel gas di scarico vengono intercettate con un grado di efficienza particolarmente elevato (> 95 %). Il filtro non influisce sulle emissioni di ossido di azoto (NOx) che vengono ridotte attraverso misure interne al motore.
Il sistema di filtraggio del particolato impiegato da BMW è esente da manutenzione e predisposto per l'intera vita utile della vettura. Per la rigenerazione del filtro non sono necessari additivi nel carburante.
Il filtro antiparticolato Diesel si trova dietro il catalizzatore ossidante ed è montato in prossimità del motore o nel sottoscocca della vettura.
L'elemento filtrante è composto da un monolito ceramico in carburo di silicio resistente alle alte temperature. L'elemento filtrante è poroso per il 50 % e dotato di un rivestimento catalitico su base di platino. Questo rivestimento serve a ridurre la temperatura di innesco del particolato, garantendo un buon andamento della rigenerazione.

Il peso complessivo del filtro è di circa 7,5 kg

Da quel che si legge qui sopra appare chiaro che il FAP delle E60 ( e quindi E61... ) NON VA SOSTITUITO a 200000 Km, ed è pure esente da manutenzione....; allora mi chiedo il motivo delle indicazioni BMW........

 

no dai non ci voglio nemmeno pensare

 

l'unica è aspettare Pietro.....

 

Puo' essere che a 200.000 vada fatto una rigenerazione "pesante" in concessionaria ?

 

A me la rigenerazione pesante (impostata tramite presa diagnostica dal conce) l'han fatta a 90000 km perchè a detta loro era necessaria. La macchina dopo consuma meno.

 

la rigenerazione cosidetta pesante o forzata va fatta in particolari condizione dopo aver prìma aggiornato al centralina dde al ultimo livello sw .
in caso di accensione frequenti della spia del filtro antiparticolato (difetto presente in molte bmw nel ciclo cittadino)

 

La vita utile dell'auto poi parte l'autodistruzione......
Anche l'olio del cambio dicono sia "eterno ma poi ne consigliano la sostituzione a 100-120k km.
Comunque penso che davvero intendano con i 200.000km la vita utile media dell'auto, in fin dei conti credo che solo una piccola percentuale supera quei km e ancora meno la superano con un eta e quindi valore tale da giustificare il far fare certi lavori come sostituzione FAP, CATALIZZATORE, FRIZIONE, ECC.
Poi se un auto e' in buone condizioni nulla vieta di farci 500.000km

 

pietro ma ne fate molte di rigenerazioni?

 

salve ragazzi, buona sera a tutti!
possiedo un serie 5 e60 anno 2004 525d e appunto con filtro fap. allora sabato sera mi è capitata una cosa alquanto spiacevole. Vi spiego brevemente, praticamente la macchina non riesce a salire ed arrivare oltre i 2500-3000giri e se ci arriva ci arriva a fatica! E' come se fosse limitata e non fa piu di 60km/h salvo che in discesa naturalemente. Oggi sono passato dalla BOSCH (non avendo tempo di raggiungere l'officina BMW) e mi sono fatto fare la diagnosi, il computer segna che ho un problema con il fap. Premetto che sulla macchina nell'arco di questo tempo non si sono accese spie di nessun tipo. è successo tutto da un giorno all'altro. la bosch a sua volta ha chiamato l'officina bmw e si è sentita dire che deve essere sostituito il fap al modico prezzo di 1500€ (sto male) io ho risposto al meccanico che sapevo che il fap in teoria non si cambia ma si pulisce (rigenera) da solo arrivato ad un certo chilomentraggio. la concessionaria inoltre gli ha detto che deve essere cambiato quando arriva a 200.000 km (la mia nè ha 160.000) e con tutto rispetto, con una macchian di questo calibro( qualunque bmw sia perchè non costano 10 euro) non puoi fare una spesa così importante per cambiare un fap del cavolo è assurdo per la miseria. ora chiedo a voi che posso fare?? domani pomeriggio ho intenzione di andare in officina bmw e vedre che dicono!! voi che ne pensate?? vi ringrazio anticipatamente!! ciao ciao

 

Ma si sta rigenerando!!! ho capito tutto!!!!!!!!
leggi all'inizio!! dice che durante la rigenerazione del fap la macchina viaggia a 600 all'ora per una ventina di minuti circa!!

 

E' molto semplice. Quando arrivi a 200.000 anzichè cambiarlo te lo fai tagliare, poi lo rimetterai quando la vendi ........

 

cavolo..scusate..era 60 all'ora..mica è un jet

 

Mai sentito ne visto spie di rigenerazione sul mio 10/2004 fap... Mi devo preoccupare?

 

no anzi, vuole dire che funziona bene...:wink:
diciamo che ti dovresti accorgere quando fa la rigenerazione dal fatto che l'erogazione a bassi giri cambia e anch eil rumore è un po' più cupo, ma se hai lo step lo senti di meno, più che altro ti accorgi che cambia marcia ad un regime più elevato del solito...