Informazioni di questa auto (E38)

begli interni, anche se la pelle è quella "base".

non è una 728i L come paventato nel titolo dell'annuncio.

il motore è debole a livello di raffreddamento, consiglio un preventivo cambio della pompa acqua e di tenere l'impianto ben efficiente.

i cerchi sono orrendi, o meglio stanno malissimo su una E28.

i vetri che monta non sono blindati, sono doppi vetri antirumore con vetrocamera, di serie per le E38 italiane.

pochi accessori

imho non dargli più di 3000-3500 euro

 

presumo siano verificabili.

verifica anche quanto è stata ferma quell'auto negli anni però, le E38 sono ossi duri da vendere ai prezzi cui le propongono i commercianti. questa l'ho già vista in vendita, almeno da un annetto

 

che strano accoppiamento di colori , sulle portiere , sei sicuro che e' originale ?

 

una serie 7 con il manuale...mah..

 

e' un 728 !

gia' tira l'anima con il meccanico , se gli metti l'automatico ... bisogna attaccargli una quadiglia di Lipizzani, per farla partire :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

la parte nera è in plastica, il resto è pelle.

considerando il colore della moquette, e che la pelle è la "montana" base non ampliata, direi che è tutto congruo

 

sara' anche congruo , ma e' brutto da morire , la portiera bicolore ... ho visto in germania dei volanti ricoperti in bicolore marrone nero, finto legno, che avrebbero fatto venire la pelle d'oca anche ad un caimano e c'e' anche di strano il bracciolo col telefono ..in nero .. si sara' tutto originale , ma io nn la vorrei neppure a regalo..

 

questo dipende dai gusti.

per me su E38, trovandola, è d'obbligo la pelle nappa ampliata e un qualsiasi colore esterno che non sia grigio chiaro.

i bicolore in pelle della linea individual stanno bene, così come i volanti exclusive delle linea individual

 

i volanti exclusiv , dovrebbero abere la prte sup in vavona o radica di noce ..non in plastica marroncina .. credo ! , poi scusa , ma le serie 7 , nn hanno le portiere del colore degli interni ?, cioe' tutte del colore della selleria ?

 

non in tutto le configurazioni.

in beige ed in grigio, si.

per gli altri colori c'è "solo" il nero

 

ecco appunto , e allora xke quel povero '28 ha quell accozzaglia ? e inoltre a vedere i fanali , dov'ebbe essere anche di un ultima serie ..ero concinto che sul finire nn le facesero + !

 

ho scritto che per gli altri colori, ovvero per colori diversi da beige e grigio chiaro, l'accoppiamento plastiche prevedeva il nero (per le parti in plastica).

ad eccezione degli allestimenti individual, che però erano su catalogo a parte.

purtroppo non ho il catalogo del restyling, mi spiace, ho solo quello del '95.

comunque era così anche per l'E39



image upload

 

beh ..su ..moh nn t'offendere ... ho solo detto il mio pensiero ..- apprposito dimmi , quella foto che hai nella firma , cos'e' ? mi ricorda vagamente la 2002tii della mia gioventu' , con un paio di sportelli in +

 

ma è vero, purtroppo non ho il catalogo del restyling, ho solo i 3 primi cataloghi dell'E38: quello della presentazione in italia, quello del '95 e quello degli optional per E38 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

in firma c'è una bella E28, che non è la mia (purtroppo), anche se ci assomiglia appena appena

io ho una 524td E28 dell'87

 

ma quella che hai postato , nn e' una 7 , la portiera anteriore ha due pozzetti , la sette ha il secondo fatto con il coperchio apribile ... - ed allora quella bianca e' una 520 ? sai che nn la riordavo affatto ... a quei tempi avevo uno spudorato amore per le citroen cx , ne ho avute tre , una in fila all'altra

 

quella E39 nera (520i) era mia, l'auto in firma presumo sia una 535i, io ho una più modesta 524td.

belle le cx, c'era un raduno dalle mie parti, domenica scorsa!

 

si erano davvero belle macchine , ho avuto due diesel ed un benzina . quest'ultima era un vero missile , sembrava avere la colla al posto delle ruote , ma anche la turbo 1 , nn era affatto male , facevo francoforte , perugia, di notte , e con le frontiere che c'erano allora in 12 ore esatte - poi son passato alla xm ..e mi son mangiato tutte le valvoline che dio mi ha dato , un motore superquadro favoloso, riprendeva da 40km in 5ta come nulla,, ma l'impianto elettrico mi ha fatto dannare dal primo all ultimo km della sua vita ..

 

eh si conosco le rognette dell'Xm.

ho avuto la fortuna di fare qualche viaggio, da passeggero, sulla 3.0 v6!