Non c'entra nulla che sia a gasolio...anzi la tecnica di avere due condotti distinti (uno tangenziale ed un altro verticale) non fa altro che migliorare i riempimenti interni, a prescindere che si bruci gasolio, acqua, nitrometano o quel che sia. E' solo un fattore fluidodinamico. Il DPF è un'altra cosa e non ha a che vedere con le lamelle del collettore di aspirazione che altro non fanno che render un condotto a passo variabile (come per i benzina, ma hanno una seconda valvola a farfalla che fa questo bypass)
No, non è un discorso di saldare in maniera più forte, è un discorso di progettazione differente, anche perchè lì sono i fenomeni vibratori che le fanno staccare e le onde d'urto del flusso in aspirazione all'interno del motore. E' un casino, si dovrebbe rifare l'analisi fluidodinamica del motore da capo e riprogettare ex novo, collettore e lamelle. L'N47 non ha di questi problemi ad esempio (ora ha la catena della distrbuzione, il dumper e qualche attuatore turbina sulla prima serie)
Esatto e per un'auto fuori produzione, con orami moltissimi concessionari che le eliminano a priori, non ne vale proprio la pena. p.s. nel mio paese mi sono guadagnato un tagliando gratis, xchè dopo questa dritta il mio mecca ha provveduto a "spergere" il verbo e gli sono piombate addosso 11 320 ed un 520 in un mese.....da slamellare
E' vero al 100% ma rientra comunque nel discorso "ottimizzazione" per "diminuzione delle emissioni". Per capirci un'auto a gpl o metano non ha bisogno di certi accorgimenti per rientrare nei parametri.
5800€ trattabili... credo scenda a 5500 compreso passaggio. L'auto è questa qui (i vetri post manuali mi fanno pensare ad una import) Comunque appena sto comodo la vado a vedere/provare e mi faccio un giro in biemme http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=161106421
non sembra male, ma in foto son tutte belle per essere import è import di sicuro, impossible che una E46 rest nel 2002 abbia ancora i vetri a mano dietro (in Italia)... verificala bene anche se secondo me...se hanno tirato giù non saranno stati più di 60/70 mila km...ergo a 5500 è comprabile
Bhe, un pò di dubbi in meno non li ho in quanto è la stessa concessionaria dove ho comprato il Volvo Comunque se vado in BMW con le ultime sette cifre del vin mi fanno l'estratto di tutto giusto?
se è la stessa conce e li conosci è un punto in più se un venditore è serio te lo dice subito (a me è successo diverse volte). sì ti dicono tutto ma solo se ha fatto i tagliandi ufficiali
Veramente prima facevo i 14.5 da quando ho tolto lamelle, egr e lavato i condotti a idropulitrice faccio i 17.5. (misurati con il pieno e non con il bc) La differenza si sente, ora va decisamente meglio per tutto lo schifo che c'era dentro. Poi ho comprato il tubo per eliminare il precat e le performances sono ancora aumentate e i consumi diminuiti. Avevo problemi prima perché quella del primo cilindro si era spezzata e rimaneva chiusa. Le foto sono nel 3d apposito. Bastano piccoli accorgimenti pe migliorarsi. Meglio spendere 200euro oggi che 7500domani.
